Horch 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B 1930
Allmän beskrivning :
Die Horch 8 Zylinder gehörten zu den schönsten und feinsten Automobilen der 20er und 30er Jahre. Berühmt waren Sie für ihren 8 Zylinder Reihenmotor mit Königswelle, der von Paul Daimler, dem Sohn von Gottlieb Daimler, konstruiert wurde. Er konnte bei Horch seine Vorstellung eines 8 Zylinder Wagens realisieren. Dieser Horch 470 wurde als Sportkabriolett in der Zeit von Februar 1931 bis März 1932 gebaut und kostete damals 13.800 Reichsmark (damals sicher der Gegenwert eines Einfamilienhauses). Dieses Fahrzeug wurde von der Fa. Gustav Wehmeier in Dinslacken in jahrelanger Arbeit restauriert und im Jahre 1977 erstmalig wieder zum Straßenverkehr zugelassen. Die Zulassung blieb bis zum Jahre 1990 bestehen. Danach blieb das Fahrzeug im Familienbesitz. Es wurde dann vom selben Eigentümer im Jahre 2013 erneut zugelassen und erhielt das H-Kennzeichen. Das Fahrzeug war also nahezu 40 Jahre im Familienbesitz und befindet sich heute in einem sehr guten fahrbereiten Zustand. Mit einer Länge von genau 5 Metern passt das Auto auch heute noch in jede Garage. Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot zur Inzahlungnahme Ihres bisherigen Klassikers. Finanzierung-Leasing-Vermittlung über – http://www.abcfinance.de – möglich. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Erstzulassung 1930
Fahrgest.-Nr. 47 190
Motor 8 Zylinder Reihe
Hubraum 4.486 ccm
Leistung 65 kw/ 90 PS
1930 Horch 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B is listed till salu on ClassicDigest in Frankfurt by Pyritz Classics GmbH for €250000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Horch Modell : 8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B Motorvolym : 4.5 Årsmodell : 1930 Läge : Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany Fordon Registrering : Odefinierad
250000 €
Information om säljaren
Pyritz Classics GmbH
Pyritz Classics GmbH
+49 (0)69 40895518
Pyritz Classics GmbH
+49 (0)69 40895518
Other cars listed for sale by this dealer
Citroen DS
79900€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Chevrolet Suburban
105000€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
BMW Z1
53900€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Alfa Romeo 6C 2500 SS
220000€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Fiat Dino Spider
139000€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
om Horch
Horch, den tyska tillverkaren av lyxbilar, hamnade ofta i skuggan av sina mer kända konkurrenter som Mercedes-Benz och BMW. Ändå hade företaget en unik och anmärkningsvärd historia inom lyxbilsvärlden.Horchs grundande:
Horch grundades 1904 av den visionära ingenjören August Horch. Företaget hade sitt säte i Zwickau, Tyskland, och fick snabbt rykte om sig att tillverka högkvalitativa, fint hantverkade bilar.
Rivalitet med Mercedes-Benz:
En av de största utmaningarna för Horch var den hårda konkurrensen med Mercedes-Benz, jätten inom tysk lyxbilsindustri. Mercedes-Benz var ett känt varumärke och dess bilar var synonymt med lyx och prestanda. Denna rivalitet satte ofta Horch i skuggan.
Ingenjörsmässig excellens:
Horch var dock inte sämre när det gäller ingenjörskonst. Företaget var ansvarigt för flera innovationer, inklusive införandet av en rak åttacylindrig motor. Dessa tekniska framsteg bidrog till att Horch fick erkännande för sin prestanda och pålitlighet.
Fusion med Auto Union:
År 1932 slogs Horch, tillsammans med Audi, DKW och Wanderer, samman för att bilda Auto Union. De fyra ihopkopplade ringarna i Audis logotyp symboliserade denna union. Under Auto Unions paraply fortsatte Horch att tillverka lyxbilar och bidrog till gruppens övergripande framgång.
Utmaningar och andra världskriget:
Andra världskriget medförde betydande störningar i Horchs produktion. Efterkrigstiden innebar även ekonomiska utmaningar när företaget försökte återfå sin förkrigsglans.
Vägens slut:
År 1958 köptes Auto Union av Daimler-Benz, moderföretaget till Mercedes-Benz. Detta markerade slutet för varumärket Horch. Dess arv inkorporerades i den större Auto Union-familjen.
Horch kanske inte nådde samma internationella berömmelse som Mercedes-Benz, men företaget spelade en betydande roll i historien om tyska lyxbilar. Dess engagemang för ingenjörsmässig excellens och lyx bidrog till det övergripande ryktet för tysk bilproduktion. Även om det hamnade i skuggan av sina konkurrenter, lever Horchs arv som ett vittnesbörd om den gyllene eran av fordonskonsthantverk i Tyskland. Det påminner oss om att bilhistorien inte bara handlar om de stora namnen, utan också om de osynliga hjältar som har lämnat sina egna outplånliga spår.