Jaguar 420 Inline 6 1967
Allmän beskrivning :
1967 Jaguar 420Sedan
Previous owner had the Jaguar for over 42 years and bought the car from the original owner
Original owner was a Hollywood producer and founder of the pioneer surfing outfitter, Laguna Sportswear
Genuine California black plate that was issued on the car in 1975
From the personal collection of the Astor Classics Museum
Original numbers matching engine and transmission
89,514 actual miles backed by documentation over the years
One of 5,839 Jaguars exported to the United States in 1967
Honey Beige exterior and tan interior
4.2L DOHC inline six-cylinder engine with two HD8 SU carburetors
Borg-Warner Model 8 three-speed automatic transmission
Factory Delanair air-conditioning
Marles Varamatic power steering, power four-wheel disc brakes
Wire knock off wheels and independent suspension
Motorola FM106M solid-state AM/FM/SW radio
Documentation includes the original operators manual, original periodic service handbook, original maintenance voucher, original Delanair air-conditioning connection instructions, original radio service guide, original car radio service book, original dealer book and assorted other insurance and licensing paperwork
Taking elements from the S-Type sedan and the E-Type Coupes, Jaguar plucked the best of both to create its 420 Sedan. MotoeXotica Classic Cars is pleased to offer this genuine black plate California example that has fabulous ownership history. This 1967 Jaguar 420 loaded with factory air conditioning was bought new at Brentwood Motors Jaguar Dealership on November 2nd 1967, which was located in Santa Monica, California to the founder of one of the local pioneering surf clothing outfitters, Laguna Sportswear. In 1975 the producer/surf outfitter sold the Jaguar to his radio station friend Arthur Astor of Santa Ana California.Art Astor is the owner of radio stations KCEO, KSPA in the Inland Empire and KFSD in San Diego, he is a 50-year veteran of Southern California broadcasting. In addition over the past 30 years Astor had assembled a truly spectacular stable of vintage automobiles, over 250 low-mileage examples spanning the 1920s to the 1970s and this 1967 Jaguar was one of the first additions to Astor’s amazing car collection. Please note that we also have the 1957 Jaguar XK140 FHC for sale from Astor’s fine collection!
Dressed in correct Honey Beige, this cars paint and trim are in overall very good order; the windows are clear and intact. The cars lights are clear, intact and lend the car part of its style and grace.
This cat rolls on radial tires, sized 205/75R15 and are topped with factory wire wheels. Both the tires and wheels are in decent condition. All of the cars body panels are straight and solid and the bumpers are in very good order.
Under the tilt-up bonnet (hood) is Jaguars 4.2L DOHC inline six-cylinder (numbers matching #7F3804-9) with two HD8 SU carburetors and mated to a Borg-Warner Model 8 three-speed automatic transmission (numbers matching #16849). Driver convenience features included factory Delanair air-conditioning, Marles Varamatic power steering, power four-wheel disc brakes and independent suspension.
Inside, the tan interior is overall very fine shape. The Connolly Leather seats look fantastic as does the complementing Wilton wool carpet and the supple headliner. The instrument panel with its full set of gauges and burled walnut accents is in crack-free and still looks very good. The original, two-spoke black steering wheel is in very good condition, as are the inner door panels, with burled window frames that echo the dashboard accent. The mirror glass and shift lever are in good condition. Finishing off the interior is a Motorola AM/FM/SW solid-state radio.
Documentation includes the original operators manual, copy of the 1975 California title with the registration of the VVN-785 black plate that is still on the car today, original periodic service handbook, original maintenance voucher, original Delanair air-conditioning connection instructions, original radio service guide, original car radio service book, original dealer book and assorted other insurance and licensing paperwork.
Competition to this Jaguar in 1967 included Bentleys T, Cadillacs Sedan de Ville, Lincolns Continental Sedan and Mercedes-Benz 300SEL.
Documentation includes original owners manual and assorted documents.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 89,514 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
VIN: J67P1F26124BW EIN: 7F3804-9 TIN: 16849
http://www.motoexotica.com/inventory/listing/1967-jaguar-420-sedan/
1967 Jaguar 420 Inline 6 is listed såld on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : 420 Modellversion : Inline 6 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Sedan Läge : Fenton (St. Louis)
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar 420 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar 420
9750 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Jaguar 420
13750 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat Coupe
15500$
Fenton (St. Louis)
International C-1100
Fenton (St. Louis)
Volkswagen Karmann-Ghia
Fenton (St. Louis)
Morgan Plus 4
Fenton (St. Louis)
Willys Jeepster
Fenton (St. Louis)
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.