Advertise for Free
Advertise for Free

Jaguar XK140 SE-C OTS 1956

Allmän beskrivning : Ein XK 140 im unvergleichlichen Zustand!

Der Jaguar XK140 OTS SE/C gilt gemeinhin als der Schönste und Begehrteste aus der Jaguar XK-Serie 120,140,150. Eine verbesserte Lenkung und ein größeres Cockpit ermöglichen auch größeren Fahrern ein entspanntes Fahren. Der OTS (open two seater, Roadster) verkörpert die klassische Designform am besten, keine Verdeckhutze stört die elegante Linienführung. Der Index -SE (special equippement, Sonderausstattung) steht für Speichenräder, Scheibenwaschanlage und Heizung und ermöglicht somit auch eine offene Tour bei herbstlichen Temperaturen. Der Index-C (Competition) steht für die Leistungssteigerung auf 210 PS. Hierbei wurde ein anderer Zylinderkopf mit größeren Ventilen verbaut.

Das hier angebotene Exemplar wurde einer kompromisslosen Komplettrestauration unterzogen – alles was nicht in den perfekten Zustand aufgearbeitet werden konnte wurde kurzerhand erneuert. Hierbei wurde ohne Rücksicht auf die Kosten an nichts gespart. Ein Hauptaugenmerk wurde beispielsweise auf höchstwertigen Rostschutz gelegt, hauptsächlich durch Verzinken. Eine umfangreiche Fotodokumentation und Rechnungen liegen vor.
Aber auch bei allen übrigen Teilen wurde stets nur das Beste gewählt.
Sei es die Edelstahlauspuffanlage, das KONI-Fahrwerk, das MOTO-Lita-Lenkrad, die verchromte Lenkrad-Verstellung… bis hin zum 5-Gang Getriebe der Fa.Getrag (das Originalgetriebe ist natürlich noch vorhanden).

Bei dem o.a. Kilometerstand handelt es sich um Meilen.

Verkauf im Kundenauftrag - Schreibfehler, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

1956 Jaguar XK140 SE-C OTS is listed till salu on ClassicDigest in Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen by BOCKEMÜHL Classic-Cars, Holger Bockemühl for €220000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XK140 Modellversion : SE-C OTS Motorvolym : 3.4 Årsmodell : 1956 Karosstyp : Convertible Läge : Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen Fordon Registrering : Odefinierad

220000 €

Information om säljaren

BOCKEMÜHL Classic-Cars, Holger Bockemühl

BOCKEMÜHL Classic-Cars, Holger Bockemühl
+49 (0)7031 209753827
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Jaguar XK140

$ £

People who viewed this Jaguar XK140 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest

Jaguar XK140
32500 $
Astoria
Jaguar XK140
32500 $
Astoria
Jaguar XK140
34500 $
Astoria
Jaguar XK140
89950 €
Waalwijk
Jaguar XK140
49500 $
Astoria

Other cars listed for sale by this dealer

Jaguar Other
67000€
Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen
Volkswagen Beetle Typ1
29900€
Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen
Mercedes-Benz 280SL w107
135000€
Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen
Austin-Healey 3000
54900€
Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen
Goggomobil T300/400
14900€
Graf Zeppelin Platz 1 (MOTORWORLD)DE-71034 Böblingen
om Jaguar

Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.

I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.

Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.

XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.

D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.

E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.

Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.

Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.

MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.

XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.

Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.

Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.

Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.

Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.