Jaguar XK140 MC Roadster 1956
Allmän beskrivning :
Jaguar chose an evolutionary approach when replacing its groundbreaking XK120. It was, after all, the car that truly established Jaguar as a mainstream manufacturer and one that spurred a sports car revolution in Europe and America, so there wasn’t much that needed to be altered. When the XK 120 first hit the streets in 1948 it was the first proper sports car from Jaguar since the pre-war SS100. Seemingly from nowhere, this exotic and beautiful automobile offered astounding performance from its 160 horsepower twin-overhead cam inline six cylinder engine, all for less than $4,000. While the list price was not exactly cheap, it was often far below its competitors and offered much greater performance for the money. The standard XK120 was followed up with “M” and “MC” versions (Modified and Modified, C-Type head) also known as SE in other markets. These high performance variants boosted horsepower from the standard 160 bhp to 180 bhp and 210 bhp respectively. The XK120 proved popular among American servicemen who had caught the sports car bug while serving in Europe in the early post-war years and became a fixture of the early days of American road racing, cementing Jaguar’s reputation as a premier sports car manufacturer.
Rather than mess with a good thing, Jaguar made numerous refinements to create the new XK140. The same beautiful lines were retained, with subtle refinements to the bumpers and body trim. The engine was moved forward by three inches to address complaints of cramped accommodations and the standard engine was now the 190 horsepower version of the 3.4 liter inline six, with the return of the MC option and its 210 horsepower output. Straight line performance was about the same as the XK120, but the road holding had been vastly improved thanks to the addition of rack and pinion steering, telescopic dampers, larger brakes and additional suspension travel. These improvements made the XK 140 more comfortable, predictable and enjoyable to drive. As with the XK120 before, the OTS roadster (open two-seater) remains the most desirable with collectors and enthusiasts, thanks to its clean, uncluttered look and raw, exciting performance.
This beautiful XK140 OTS is a highly desirable “MC” model, equipped from new with dual exhausts, wire wheels and the free-breathing C-Type cylinder head. A numbers-matching example, this car was sold new on February 18th 1956 to Harold Hagy of Arlington Virginia for $3,552. A copy of the original sales invoice from Henry Miller Motors, Inc of Washington, DC lists the ID number of S811154DN. The “S” prefix indicates this as a special equipment model and the “DN” suffix shows it was factory equipped with the Laycock de Normanville electric overdrive unit. Photos of the car prior to restoration show it was delivered in what appears to be Mist Gray over a tan interior with a fawn top. Mr. Hagy lovingly cared for the XK140 in his time with it, amassing fewer than 20,000 miles in his 34 year tenure.
In 1990, Harold Hagy sold his treasured XK140 to Richard E. Williams, a veteran car collector and enthusiast known for his extensive collection of early Fords. Correspondence in the history file shows the car had just 19,640 original miles when Mr. Williams acquired it. Photos taken in 1990 show it to be in very tidy and straight condition, though the original paint was described as being tired. Mr. Williams subsequently had the car repainted in a very attractive shade of British Racing Green and restored the tan leather interior. Chrome wire wheels were fitted and the car was mechanically sorted and extensively detailed. It was enjoyed by Richard Williams until his passing, when ownership was transferred to his son Charles, of Darien, CT. Charles would continue to care for and enjoy the Jaguar for several more years before it passed to its most recent owner, an avid collector of significant Jaguar cars.
Currently showing only 27,040 miles, the XK140 remains in truly outstanding condition. The body is in fine order with very good panel alignment and lovely paintwork. It has been exceptionally well maintained and detailed to a very high standard by its most recent owner. It retains its original matching-numbers engine and C-Type cylinder head. It is also still equipped as it was when new with the Laycock de Normanville overdrive unit.
The interior was restored in conjunction with the body, and it remains in very fine order with supple Biscuit leather seats that show light creasing and present with a pleasing, inviting character. Original instruments and switches remain in place, as well as the factory supplied tools, jack, and grease gun. Unlike the more posh drophead coupe, the OTS featured a simple disappearing soft top with removable side curtains. This car’s Stayfast canvas top is excellent, and the side curtains have been recently restored. The sliding Perspex side windows are still covered in their protective paper, so they are fresh and free from scuffs.
The 3.4 liter inline six is exquisitely detailed, with the correct bright red cylinder head paint that was unique to the C-Type engines. An electric power-assisted steering system has been discreetly integrated into the column, which takes the effort out of low-speed maneuvering but maintains the excellent steering feel once underway. In addition, a slightly smaller diameter steering wheel is fitted for greater comfort and improved driver access. The original wheel will be included. Well-equipped with numerous desirable options and with documented 3-owner history, this sorted and beautifully presented XK140 MC is ready to enjoy on tours, rallies or in local concours events.
https://hymanltd.com/vehicles/6290
1956 Jaguar XK140 MC Roadster is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $179500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Jaguar Modell : XK140 Modellversion : MC Roadster Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1956 Karosstyp : Convertible Läge : Missouri
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Jaguar XK140 also viewed similar Jaguar listed at ClassicDigest
Jaguar XK140
Emeryville
Jaguar XK140
89950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
56500 $
Astoria
Jaguar XK140
67500 $
Astoria
Jaguar XK140
32500 $
Astoria
Other cars listed for sale by this dealer
AC Cobra 289
195000$
Missouri
Other Other
142500$
Missouri
Packard Twelve
139500$
Missouri
Ferrari Testarossa
159500$
Missouri
Ferrari 330 GTS
2275000$
Missouri
om Jaguar
Åh, historien om Jaguar, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till sin höjdpunkt med D-typen och gatubilsevolutionen i form av den ikoniska E-typen. Det finns något alldeles brittiskt över denna berättelse, och jag ska berätta den som en brittisk journalist skulle göra.
I början:
Vår resa in i Jaguar-världen börjar på 1930-talet, när ett företag som kallades SS Cars Ltd. dök upp. Trots den olyckliga sammanträffandet av deras initialer med de stigande politiska spänningarna i Europa började de producera stilfulla och prestandainriktade bilar. SS 100, som introducerades 1936, var en symbol för elegans och hastighet och lade grunden för vad som skulle bli Jaguar.
Jaguars födelse:
När skuggan av andra världskriget närmade sig beslutade SS Cars Ltd. klokt att distansera sig från SS-initialerna. Så 1945 blev de officiellt Jaguar Cars Ltd., ett namn som snart skulle bli synonymt med brittisk lyx och prestanda.
XK-serien:
Jaguars efterkrigstid gav oss XK 120, en verklig sensation 1948. Med sin strömlinjeformade design och en kraftfull 3,4-liters raksexmoters blev den världens snabbaste seriebil. XK 120 var ritningen för det som komma skulle - Jaguar som förenade stil med hastighet på ett unikt brittiskt sätt.
D-typens dominans:
Sedan kom D-typen, en sann racinglegend. Introducerad 1954, vann den Le Mans tre gånger på 1950-talet och visade Jaguars tekniska skicklighet. Med sin innovativa monokokkonstruktion och den ikoniska fenan bak var D-typen höjdpunkten av Jaguars framgång inom motorsport.
E-typens framträdande:
Men den verkliga vändpunkten kom 1961 med introduktionen av E-typen, ofta beskriven av Enzo Ferrari som "den vackraste bilen som någonsin byggts". Dess långa motorhuv, böljande kaross och en 3,8-liters motor som levererade upphetsande prestanda gjorde den till en omedelbar klassiker. E-typen var inte bara en bil; den var ett konstverk på hjul och kunde nå 150 mph på vägen.
Gata och racingsuccé:
E-typens skönhet matchades av dess förmåga på racerbanan. De lätta E-typarna var särskilt framgångsrika i olika racingevenemang och cementerade Jaguars rykte som en kraft att räkna med inom motorsport.
Raffinemangets ålder:
När vi fördjupar oss i Jaguar-historien finner vi att 1950-talet och 1960-talet var en tid av raffinering och expansion. Tillsammans med den magnifika D-typen och den ikoniska E-typens framträdande introducerade Jaguar modeller som ytterligare befäste sitt rykte för lyx och prestanda.
MK2:
I slutet av 1950-talet presenterade Jaguar MK2, en sportig sedan som kombinerade elegans med kraft. Denna eleganta fyradörrars salong var en favorit bland bankrånare och polisen, tack vare dess exceptionella hastighet och hantering. MK2 var en symbol för Jaguars förmåga att förena sofistikering med prestanda och hade också en framgångsrik racingkarriär.
XJ6:
Hoppa fram till 1968 och Jaguar lanserade en bil som skulle definiera lyxbilar i decennier framöver - XJ6. Det var ett mästerverk i teknik och design med en jämn raksexmoters, oberoende bakre fjädring och en rymlig, vackert inredd interiör. XJ6 var en symbol för brittisk elegans och erbjöd en så smidig åktur att det kändes som om den gled över vägen. Den blev flaggskeppsmodellen för Jaguar och satte standarden för lyxbilar och visade en nivå av raffinering som imponerade på konkurrenterna.
Blandningen av klassiskt och modernt:
Medan MK2 och XJ6 representerade utvecklingen av Jaguars sedanmodeller, bibehöll de märkets engagemang för prestanda och lyx. Dessa bilar hörde inte bara hemma på racerbanan; de trivdes lika bra på de stora boulevarderna som på en avslappnad körning genom den engelska landsbygden.
Utmaningarna av förändring:
Men när 1970-talet närmade sig, ställdes Jaguar, liksom många brittiska biltillverkare, inför ekonomiska utmaningar och ägarförändringar. British Leyland-eran förde både möjligheter och svårigheter med sig när varumärket navigerade genom olika sammanslagningar och övergångar.
Ändå fortsätter arvet från MK2 och XJ6, tillsammans med D-typen och E-typen, att definiera Jaguar som en tillverkare som förenar tidlös elegans med en anda av prestanda. Dessa klassiska modeller, vare sig de körs på slingrande vägar eller står som samlarföremål, tjänar som ett vittnesbörd om Jaguars långvariga närvaro inom den automobila exklens värld.
Jaguar-historien, från dess tidiga dagar som SS Cars Ltd. till skapandet av ikoner som E-typen, MK2 och XJ6, är en resa som speglar essensen av brittisk bilkultur - en blandning av lyx, kraft och stil som fortsätter att fängsla entusiaster och samlare över hela världen.