MG TF Roadster 1954

Allmän beskrivning : In the late 1930s, MG adopted the robust and affordable XPAG engine from Morris for the new T-series. The change wasn’t necessarily welcomed by traditional MG fans of the time, but the new management at Morris forced them to abandon their high-strung, exotic overhead cam engines in favor of the vastly less expensive, production-based Morris unit. When motorcar production resumed post-war, MG’s charming pre-war styling and light, nimble handling struck a chord with buyers, particularly among the many Americans serving overseas.

Soon, the little Abingdon-based sports car company found a steady stream of Americans eager to get one of their spindly TC “Midget” roadsters. The TC’s success spurred on its replacement, the TD in 1950. That car retained elements of the pre-war look but with modernized details and a host of refinements, including independent front suspension and a roomier cabin. In time, MG sales lagged as more practical alternatives to the T-series emerged on the scene. The modern MGA was in the works, but still several years away, so in an effort to claw back sales, MG bridged the gap with the heavily revised TF Midget, introduced in 1953.

Sharply styled with faired-in headlamps and a rakish, laid-back radiator grille, the TF’s new sheet metal cleverly masked the TD body tub. Mechanically, the TF was a simple evolution of the TD, sharing its independent front suspension, crisp rack and pinion steering, and the famously robust XPAG OHV four-cylinder engine. Only 9,602 TFs were produced between 1953 and 1955, making them the rarest of the post-war Midget series, and paving the way for the game-changing MGA and MGB to follow.

The 1954 TF roadster offered here is a wonderful example of the spirited T-Series. It is the subject of a high-quality nut-and-bolt restoration finished to a high standard in the attractive colors of Autumn Red over a Biscuit interior. Equipment includes chrome wire wheels, wind wings, and a correct-type vinyl top with side curtains and a tonneau cover. The biscuit interior looks particularly attractive against the dark red paintwork and features authentic materials, fittings, and details, including the gold banjo-style wheel and signature octagonal instruments. Similar attention to detail was paid to the engine bay and undercarriage. The XPAG pushrod inline-four displays high-quality finishing in the correct shade of MG red and is topped with a period accessory polished alloy valve cover with flip-top oil filler.

In the true spirit of the T-series, this TF rewards with its charming good looks and delightful road manners. It is very well detailed inside and out and is sure to please the veteran enthusiast or newcomer to the marque alike.

Offers welcome and trades considered

https://hymanltd.com/vehicles/6735

1954 MG TF Roadster is listed såld on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $39500.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : MG Modell : TF Modellversion : Roadster Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1954 Karosstyp : Convertible Läge : Missouri

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on MG TF

$ £ €

People who viewed this MG TF also viewed similar MG listed at ClassicDigest

MG TF

16750 $

Astoria

MG TF

46000 $

St. Louis

MG TF

29000 $

Louisville

MG TF

27100 €

MG TF

32000 $

Tampa

Other cars listed for sale by this dealer

AC Cobra 289

195000$

Missouri

Other Other

142500$

Missouri

Packard Twelve

139500$

Missouri

Ferrari Testarossa

159500$

Missouri

Ferrari 330 GTS

2275000$

Missouri

Fortsätter

om MG

MG (Morris Garages) berättelse är en rik väv som sträcker sig över flera decennier och involverar olika ägare och företagsenheter. Här är en översikt över MG:s historia från dess grundande till den utmanande perioden under British Leyland (BL) Corporation, där viktiga modeller och deras specifikationer framhävs:

1. Grundande och tidiga år:

Grundningsår: 1924
Grundare: Cecil Kimber
Inledande fokus: Karosseri och anpassning av Morris-bilar.
2. MG:s oktagonala logotyp:

Den ikoniska MG-oktagonen introducerades och representerar sammanslagningen av MG med Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Viktiga funktioner:
Kompakt tvåsitsig bil.
Drivs av en 0,8 liters motor.
Början på Midget-serien.
4. MG T-Series (1936–1955):

Viktiga modeller:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Viktiga funktioner:
Roadsters med klassisk design.
Framgång inom motorsport, särskilt under före och efter andra världskriget.
5. Efterkrigstiden och MG A (1955–1962):

Viktiga funktioner:
Avvikelse från traditionell design.
Första MG:n med strömlinjeformat, modern design.
Finns som roadster eller coupé.
Drivs av en 1,5 liters motor.
6. MG B (1962–1980):

Viktiga funktioner:
Klassisk design av brittiska sportbilar.
Finns som roadster eller GT-coupé.
Producerades i höga antal.
Varianter inkluderade kraftfulla MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Viktiga funktioner:
Kompakt sportbil baserad på Austin-Healey Sprite.
Prisvärd och populär.
Olika varianter med motoruppgraderingar.
8. MG C (1967–1969):

Viktiga funktioner:
En kraftfullare version av MGB med en 2,9 liters rak sexcylindrig motor.
Begränsad produktion.
9. Erans BL Corporation (1968–1980):

Förvärv av British Leyland (BL):
MG blev en del av det större British Leyland-koncernen.
Strider med kvalitetskontroll och arbetskonflikter.
Nedgång i produktkvalitet och rykte.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Viktiga funktioner:
Införande av en fabrikstillverkad MGB med en V8-motor.
Försök att injicera prestanda i sortimentet under utmanande tider.
11. MG RV8 (1992–1995):

Viktiga funktioner:
Begränsad produktion av cabriolet.
Försök till återupplivning av Rover Group (efterföljare till BL) för att återuppliva den klassiska MG-andan.
MG:s historia under British Leyland-eran markerade en utmanande period med en nedgång i kvalitet och rykte. Trots det förblir varumärket kopplat till klassiska brittiska sportbilar.