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Porsche 911 Carrera 3.2 1985

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 911 3.2 (1983 - 1989)  
 
77 584 ex. produits  
 
Origine Allemagne (C00) 
Carnet PORSCHE d'origine 
Boite de vitesse 915  
Même propriétaire depuis 2013  
Suivi centre PORSCHE et spécialistes de la marque  
Matching number: châssis + moteur + boîte (attestation PORSCHE France)  
Matching color extérieur « Platin metallic L655 »  
Matching color intérieur : « Pasha Braun/Beige RJ » 
Révision moteur 2024 à jour  
Dossier factures depuis 1997 (Total : 39.653 €)  
Restauration moteur en centre Porsche en 2017 à 2.376km (facture : 22.019€) 
-dépose / repose ensemble moteur  
-désassemblage du moteur 
-désassemblage des culasses 
-contróle des jeux de palier vilebrequin et bielles  
-ouverture de la pompe a huile à huile pour contróle des organes internes 
-examen des arbres à cames, culbuteurs, arbre intermédiaire, pignons et chaines de distribution 
-remplacement arbre d’entrainement et pignons de la pompe à huile 
-remplacement des jeux de segments  
-remplacement des coussinets de bielle  
-remplacement des soupapes d’échappement  
-remplacement du faisceau de bougies, tête de distribution et doigt d'allumeur  
-remplacement du volant moteur 
-remplacement du kit d’embrayage  
-remplacement du silencieux  
-remplacement du pot de détente 
-remplacement des 6 bougies  
-huile moteur 10W60 
-huile boite de vitesse  
-filtre à huile, air et carburant  
Toit ouvrant électrique (option 650)  
Pare-brise teinté coloris « Grün »  
Vitres teintés coloris « Grün »  
Antibrouillards avant  
Rétroviseurs électriques  
4 jantes type FUCHS en 15''  
2 pneumatiques avant MICHELIN 
2 pneumatiques arriére FIRESTONE 
Sellerie simili-cuir coloris « Pasha Braun / Beige RJ »  
Contre portes simili-cuir coloris « Pasha Braun / Beige RJ »  
Casquette de tableau de bord en simili-cuir coloris « Schwarz »  
Tableau de bord en simili-cuir coloris « Schwarz»  
Vitres électriques 
Instrumentation de bord VDO d'origine 
Horloge VDO d'origine  
Volant PORSCHE en cuir 3 branches  
Pommeau de vitesse d'origine en bakélite coloris « Schwarz »  
Ciel de toit en simili-cuir d'origine coloris « Beige »  
Moquettes coloris « Beige »  
Roue de secours « Space Saver » d’origine  
Cric  

Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier. Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection. Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air. L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse, entiérement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L d’Octobre 1983 dans le coloris « Platin metallic L655 » d’origine (matching colors).
La peinture est en bon état et affiche une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant ainsi qu’un petit coup sur le bas de caisse arriére gauche et l’aile arriére droite.
Nous avons relevé également une petite griffure au sommet de la porte avant gauche ainsi qu’un défaut sous peinture sur le bas d’aile arriére droite.
Le capot arriére présente quelques petits coups peu visibles.
Le pare-brise ainsi que les vitres teintées coloris « Grün » sont en bon état.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état, ainsi que les butoirs en Pvc d'origine.
Le bandeau de pare choc avant présente une petite coupure cóté passager (5cm) .
Les antibrouillards intégrés à la jupe avant sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option d'origine 650).
Ce dernier est en parfait état de marche et son étanchéité est bonne malgré un fonctionnement ouverture / fermeture bruyant..
Les 4 jantes type FUCHS en 15'' sont en bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les 2 pneumatiques avant MICHELIN affichent une usure inférieure à 30%.
Les 2 pneumatiques arriére FIRESTONE affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes type Fuchs en 15’’, les antibrouillards avant, le pare-brise teinté « Grün » ainsi que le toit ouvrant électrique (option 650).

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris «Pasha Braun / Beige RJ » d’origine (matching color / est en trés bon état, sans trace d’accroc, distension ni défaut de couture.
Les assises avant présentent une légére décoloration
Les contre-portes en simili-cuir d’origine et leurs vide-poches avec accoudoirs sont en trés bon état.
Nous avons relevé un petit accroc sur la contre porte conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
La radio cassette SENDER n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques
La ventilation d'origine est parfaitement fonctionnelle à l’inverse du chauffage.
Le volant PORSCHE en cuir à 3 branches présente une patine d'usage homogéne
Le revêtement cuir présente une petite trace de réparation sur la partie supérieure
Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine coloris « Schwarz » est en bon état.
Le ciel de toit d'origine coloris « Beige » est parfaitement tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie simili-cuir d’origine Pasha Braun / Beige RJ » (matching color) et les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leur plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arriére affichent une usure de 50% et leur plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (matching number châssis + moteur boite / attestation PORSCHE France).
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total depuis 1997: 39.653 €)
Le moteur à été restauré en centre Porsche en 2017 à 2.376km (facture : 22.019€)
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: dépose / repose moteur ,désassemblage du moteur et des culasses, contróle des jeux de palier, du vilebrequin et des bielles, contróle de la pompe à huile et des organes internes, examen des arbres à cames, culbuteurs, arbre intermédiaire, pignons et chaines de distribution ; remplacement volant moteur, arbre d’entrainement et pignons de la pompe à huile, remplacement des segments, des coussinets de bielle, des soupapes échappement, du faisceau de bougies, de la tête et du doigt d'allumeur, le silencieux, remplacement du pot de détente, filtre à huile air et carburant, huile moteur 10w60 et huile de boite de vitesse
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un bloc en trés bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en trés bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.8 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite de vitesse d'origine type 915 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros à l'exception du troisiéme rapport qui accroche légérement.
Le grip de l'embrayage est excellent.
Ce dernier à été remplacé en centre Porsche en 2017 à 2.376km (facture disponible).
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit.
Son excellente tenue de cote à la revente en fait également un excellent placement - plaisir.

1985 Porsche 911 Carrera 3.2 is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 Modellversion : Carrera 3.2 Motorvolym : 3.2 Årsmodell : 1985 Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

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om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:

Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.