Rolls-Royce 20 hp A. Mulliner 1927
Allmän beskrivning :
Die geänderten wirtschaftlichen Bedingungen in der Zeit nach dem 1. Weltkrieg veranlassten Frederik Henry Royce ein kleineres Model auf den Markt zu bringen.Dabei war es wichtig, den gleichhohen Qualitätsstandard, wie ihn der Silver Ghost aufwies, sicher zu stellen. Der 20 HP hatte mit einem Hubraum von 3.127 ccm annähernd den halben Hubraum des Silver Ghost. Mit einer Leistung von 40 kw/53 PS schaffte er 96 km/h, was für die englischen Landstraßen völlig ausreichend war. Mit dem Baujahr 1927 verfügt dieses Modell bereits über die Vierradbremse sowie das 4-Ganggetriebe, mit dem vom Fahrer rechts liegendem Schalthebel. Rolls Royce lieferte die Antriebseinheit und die Fahrgestelle (Rolling Chassis) für den eleganten Coupé artigen Aufbau, zeichnete die Firma A. Mulliner verantwortlich. Dank der hervorragenden Unterlagen des Rolls Royce Enthusiast´s Club liegen die internen Fertigungsdaten, die sogenannte „Chassis Card“ vor. So ist die Geschichte des Fahrzeugs von Anfang an bekannt. Die Registrierungsunterlagen liegen ab dem Jahre 1938 vor. Das Fahrzeug befindet sich seit 1967 in Deutschland und ist seit fast 50 Jahren im Besitz einer Familie. Diese Eigentümerfamilie hat das Fahrzeug vollständig restaurieren lassen. Das Ergebnis spricht für sich. Die Restaurierung ist selbstverständlich mit Bildern und Rechnungen belegt. Es überrascht nicht, dass die Restaurierungskosten den gefragten Kaufpreis weit übersteigen. Also gibt es hier die seltene Gelegenheit, einen der Besten zu erwerben.Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot zur Inzahlungnahme Ihres bisherigen Klassikers. Finanzierung-Leasing-Vermittlung über – http://www.abcfinance.de – möglich. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Erstzulassung 1927
Fahrgest.-Nr. GHJ 62
Motor 6 Reihe
Hubraum 3.127 ccm
Leistung ausreichend
Motor-Nr. J 4 Q
https://pyritz-classics.de/fahrzeuge/rolls-royce-20-hp-a-mulliner/
1927 Rolls-Royce 20 hp A. Mulliner is listed såld on ClassicDigest in Frankfurt by Auto Dealer for €98000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 20 hp Modellversion : A. Mulliner Motorvolym : 3.1 Årsmodell : 1927 Läge : Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce 20 hp also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 20 hp
36500 $
Astoria
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Rolls-Royce 20 hp
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Mercedes-Benz 280SL w107
129500€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Corvette C1
117500€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Jaguar E-type
65000€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Ford Mustang
119000€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
Volkswagen Karmann-Ghia
67500€
Orberstr. 4a 60386 Frankfurt am Main, Germany
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.