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Ford Mustang 289 Convertible 1964

Allgemeine Beschreibung : Oer Mustang, 1964 ½ model
210 pk, 289 cu.i. V8 4V (D-code)
Prairie Bronze met zwart interieur
Cruise-O-Matic
Geheel gerestaureerd in Nederland

In april 1964 werd de legendarische Ford Mustang geïntroduceerd, de vroege productieauto’s worden model 1964½ genoemd. Deze “Prairie Bronze” Convertible is uitgerust met de optionele 210 pk 289 cu.i. V8 motor (4.736 cc) en Cruise-O-Matic 3-traps automaat. Dit is een origineel D-code Mustang (vergelijkbaar met de A-code vanaf modeljaar 1965) met 4-poorts carburateur. De Mustang is geïmporteerd uit de USA en vervolgens geheel gerestaureerd in Nederland. Prachtige algehele staat ook van onderen. Als nieuw lakwerk, chroom, lijsten en emblemen! Mooi zwart vinyl interieur, van tapijt tot bekleding, alles in topstaat. Ook de kleinere delen in het interieur als de klokjes of deurgrepen, alles is als nieuw. De zwarte Stayfast canvas cabrioletkap is nieuw, net als de rubbers. Verzorgd in de motor- en kofferruimte. Voorzien van stuurbekrachtiging, mattenset met logo en ‘white stripe’ radiaal banden. Kortom, een fantastische oer-Mustang in supermooie staat! Nederlands kenteken.

289 V8
210 pk (D-code)
3-traps automaat
Stuurbekrachtiging
Nederlands kenteken

1964 Ford Mustang 289 Convertible is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Alphen aan den rijn by LaSalle Classic Cars for €39950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : 289 Convertible Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1964 Karosstyp : Convertible Lage : Kalkovenweg 19 2401 LJ, Alphen aan den rijn, Netherlands Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

39950 €

Angaben Zum Verkäufer

LaSalle Classic Cars

LaSalle Classic Cars
+31 172 242043
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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden