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Allmän beskrivning :
Das ist die wohl einmalige Gelegenheit, ein echtes königliches Fahrzeug aus dem Erstbesitz von Prinz Karl von Belgien, vollständiger Name Charles Théodore Henri Antoine Meinrad(*10.Oktober 1903 in Brüssel;+ 1. Juni 1983 in Ostende) aus dem Haus Sachsen Coburg und Gotha, der zweite Sohn den belgischen Königs Albert I. und von 1944-1950 Prinzregent der Belgier. Als dieser König noch ein junger Mann war, fuhr er bereits dieses Bentley Sport Cabriolet und adelte damit ein weiteres mal die weltbekannte britische Automarke Bentley mit diesem für ihn einmalig angefertigten Bentley MK VI mit- man glaubt es kaum- automatischen Cabriolet-Stoff-Verdeck. Viele Jahre später gelangte dieses herrliche und einmalige Luxus Cabriolet in die Hände eines ebenfalls adeligen Autoliebhabers, der das Fahrzeug komplett und kompromisslos restaurieren liess.
Bis heute ist dieser Bentley in einem fantastischen technisch und optisch perfekten Gesamtzustand mit einem Hauch von edelster Patina. Die Historie ist in zwei dicken Aktenordnern dokumentiert und die Restaurierung komplett fotografisch dargestellt worden.
Dieser Bentley ist die Krönung einer Automobilsammlung oder der Beginn einer solchen.
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Innan det blev en ren dotterbolag till Rolls-Royce, Bentley var en självständig biltillverkare känd för den "snabbaste lastbilar i världen" ei Bentley 4 ½ liter.
Good ol 'Bentley boys (En grupp förmögna brittiska bilister, huvudsakligen Woolf Barnato, Sir Henry "Tim" Birkin, steeplechaser George mattare, flygare Glen Kidston, SCH "Sammy" Davis, och Dr Dudley Benjafield) -in sin trogna Bentley bilar-tog fyra raka segrar på 24 timmars Le Mans 1924, 1927, 1928, 1929, 1930
1931 Bentley togs över British Central Equitable Förtroende som senare visade sig vara en front för Rolls-Royce Limited. Missnöjd med sin roll på Rolls-Royce, W.O. Bentley lämnade bolaget när hans kontrakt löpte ut 1935 vederbörligen gå Lagonda. Detta var i början av som i slutändan låta Bentley bilar blir bara badge-engineered Rolls-Royce.