Alfa Romeo Spider Spider QV 1988
General description :
* GARANTIE 12 MOIS INCLUSE: Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Service CARTE GRISE
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
ALFA ROMEO Spider Série 3 (1986-1990)
37.198 exemplaires produits en version "Aerodinamica"
Version 2 litres Quadrifoglio Verde
Manuel d'utilisateur d'origine
Catalogue d’époque
Double des clés d'origine
2 carburateurs WEBER 40DCO
Matching color extérieur : « Rouge »
Matching color intérieur : « Gris »
Dossier de factures: 5.282 €
Contróles techniques disponibles depuis 2005
Autobloquant ZF 25 %
4 jantes aluminium d'origine en 15’’
4 pneumatiques neufs à la livraison
Couvre capote « Noir » et surpiqûres « Rouge »
Sellerie en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge »
Contre portes en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge »
Instrumentation de bord JAEGER
Horloge Quartz d'origine
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Volant cuir « Noir » 3 branches ALFA ROMEO sport d'origine
Moquettes « Rouge » ALFA ROMEO
Radio cassette PHILLIPS d'époque
Ceintures de sécurité à enrouleur
Sur-tapis « Noir » ALFA ROMEO
Roue de secours aluminium en 15’’ d’origine
Prise 12V
Housse d 'intérieur siglée ALFA ROMEO d'origine
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Nouvelle évolution du spider duetto 105 présenté en 1966, cette 3éme génération modernise un dessin orginel déjà trés réussi.
Dénommée "aérodinamica", cette version reçoit de nouveaux appendices carrosserie: jupe arriére , spoiler revu, bas de caisse "enveloppants" ..et retour aux jantes en 15 pouces.
Le Spider est alors disponible en version 1600 (104 ch), 2000 (128 ch) et 2000 Quadrifoglio Verde (QV) de 132 ch.
Cette 3éme série sera fabriquée jusqu’en 1990 et les versions 2.0L recevront l'excellent bloc aluminium double arbre, aussi fiable que performant.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Alfa Romeo Spider 2000 "Quadrifoglio Verde" de Juin 1988 dans son coloris « Rosso AR » d’origine.
La carrosserie est en trés bon état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
La carrosserie est en excellent état. Celle-ci a reçu un polissage complet à la lustreuse orbitale au sein de notre atelier et ne présente que quelques fines micro rayures ainsi qu’un trés léger gravillonnage de la face avant.
Nous avons également noté un petit coup sur le capot avant (1cm).
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine.
Le bas d’aile avant gauche présente une petite rayure corrigée.
La capote en pvc « noir » est en trés bon état et ne présente aucune trace d’usure, seul un tout petit accroc est visible coté conducteur.
La lunette arriére en pvc est également en bon état, le mica présentent quelques petites rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote « Noir » avec surpiqûres « Rouge » est en excellent état
Les 4 jantes aluminium d'origine en 15’’ sont en bon état. Nous avons relevé de légéres griffures sur la partie interne des bords de jante.
Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs à la livraison et sera livré avec sa housse de rangement sur mesure en satin
La roue de secours d’origine en 15’’ est bien présente dans la malle arriére ainsi que le cric et la manivelle d'origine.
Habitacle :
La sellerie en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge » d'origine (Matching color) est en excellent état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Les siéges en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge » ne présentent ni accrocs ni déchirures.
Les contre portes en cuir « Gris » et surpiqûres « Rouge » sont également en excellent état.
Le tableau de bord d'origine est en état proche du neuf, sans cassures ni fissures.
Il en est de même pour la casquette de tableau de bord en simili cuir « Noir».
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel, horloge quartz incluse.
Le volant 3 branches sport ALFA ROMEO en cuir « Noir » ne présente ni accrocs ni déchirures.
Le pommeau de vitesse d’origine est également sans reproches.
Le soufflet de levier de vitesse présente une toute petite coupure.
Les moquettes « Rouge » sont en bon état, sans accrocs ni traces d’usure particuliéres.
Les sur-tapis assortis de couleur « Noir » affichent une patine d’utilisation homogéne.
Ce modéle est équipé de vitres électriques teintées, de ceintures de sécurité avant à enrouleur ainsi que d'un autoradio cassette PHILIPS d'époque parfaitement fonctionnel.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). .
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure de 50%.
Les disques de frein arriére seront remplacés en amont de la livraison.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure de 40%.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Les factures disponibles avec le véhicule attestent d’un suivi régulier réalisé en centre ALFA ROMEO ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions réalisés par notre atelier confirme un 4 cylindre en bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.5 bars à 700 trs/min.
Cet exemplaire est équipé d'un débitmétre neuf.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un pont autobloquant ZF à 25%.
Comme souvent avec les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Troisiéme évolution du spider duetto présenté en 1966, cette version reprend les nouveautés stylistiques et aérodynamiques à la mode dans les années 80/90: ailerons, spoilers et bas de caisse proéminents renforcent le coté sportif du spider.
Seul le train arriére et la qualité d'assemblage des intérieurs apparaissent datés.
Coté mécanique l'excellent bloc 2.0L aluminium double arbre associé à deux carburateurs WEBER 40 représente la meilleure combinaison possible pour cruiser en bord de mer.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-2000-spider,1303979.html?from_search=true
1988 Alfa Romeo Spider Spider QV is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Alfa Romeo Model : Spider Model Version : Spider QV Engine size : 2.0 Model Year : 1988 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Alfa Romeo Spider
The Alfa Romeo Spider Kammtail, also known as the Alfa Romeo Spider Series 2, is a classic sports car that was produced by Alfa Romeo from 1970 to 1982. Here's some information about its development and features:1. Development: The Kammtail version of the Alfa Romeo Spider was introduced as a redesign of the original Spider, which was styled by Pininfarina. The Series 2 model featured several updates, including a new "Kamm" or "Kammtail" style rear end.
2. Kammtail Design: The Kammtail design was characterized by a truncated, squared-off rear end with a vertical rear window. This design element was influenced by the research of German aerodynamicist Wunibald Kamm, who found that a tapering rear end could reduce aerodynamic drag.
3. Styling and Features: The Alfa Romeo Spider Kammtail maintained the classic and elegant lines of its predecessor but featured updates such as a revised front grille, new bumpers, and larger taillights. The interior received some enhancements as well, including improved seating and revised dashboard layout.
4. Engine and Performance: The Spider Kammtail was offered with a range of engines throughout its production run, including inline-four engines with displacements ranging from 1.3 to 2.0 liters. These engines provided spirited performance and a thrilling driving experience, characteristic of Alfa Romeo sports cars.
5. Popularity and Collector Status: The Alfa Romeo Spider Kammtail has gained popularity among classic car enthusiasts due to its timeless design, open-top driving experience, and relatively accessible pricing compared to some other classic Italian sports cars. It is considered a classic car icon and continues to be appreciated by enthusiasts and collectors worldwide.
6. Cultural Significance: The Spider Kammtail gained significant exposure and recognition through its appearance in the 1967 film "The Graduate," where a red Alfa Romeo Spider played a prominent role. This exposure contributed to its desirability and iconic status.
The Alfa Romeo Spider Kammtail is celebrated for its distinctive design, enjoyable driving dynamics, and its connection to automotive history and pop culture. It remains a sought-after classic car today, valued for its timeless appeal and the exhilaration it provides behind the wheel.