Alfa Romeo Spider 2000 1978
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1974-1981)
4.848 exemplaires produits
Version 2 litres
Boîte manuelle 5 rapports
Carnet d’entretien ALFA ROMEO d’origine
Brochure d’origine
Manuel utilisateur
Embrayage neuf en 2015
Dossier facture depuis 1984 (total:16.456 €)
2 carburateurs WEBER 40
Ligne d’échappement inox
4 amortisseurs BILSTEIN
4 pneumatiques FALKEN
4 jantes tóle d’origine en 14’’
4 enjoliveurs inox ALFA ROMEO d’origine
2 rétroviseurs chromés d’origine
Capote mohair coloris « Nero »
Couvre capote en simili cuir coloris « Nero »
Sellerie en simili cuir coloris « Rosso Veneziano »
Contre portes en simili cuir coloris « Rosso Veneziano »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »
Instrumentation de bord JAEGER d'origine
Volant bois 3 branches ALFA ROMEO d'origine
Tapis d’origine ALFA ROMEO
Radio PHILIPS d’origine
Ceintures de sécurité d'origine en 3 points
Roue de secours
Prise 12V
Coupe circuit
Manivelle
Housse de protection intérieur
Cric
Historique du modéle :
Présenté au Salon de Genéve en 1966, le Spider Alfa Roméo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu'une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
La version "coda tronca" connaîtra une carriére exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues !
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un Spider 2000 d’Octobre 1978 dans son coloris « Blu Posillipo » d’époque.
La carrosserie est en trés bon état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de quelques petits défauts superficiels: un petit coup et un éclat de peinture sur la portiére cóté conducteur ainsi qu’une trés légére rayure sur le rebord gauche du capot.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine.
La capote en mohair coloris « Nero » est en trés bon état d'origine sans accroc ni distension.
Le mica de la lunette arriére est en état proche du neuf, parfaitement souple et translucide malgré quelques fines micro rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote en simili cuir coloris « Nero » est en trés bon état.
Les 4 jantes tóle d'origine en 14’’ sont en bon état.
Les 4 enjoliveurs inox d’origine ALFA ROMEO sont également en bon état.
Les 4 pneumatiques avant et arriére affichent une usure inférieure à 20%.
La roue de secours d’origine en 14’’ est bien présente dans la malle arriére ainsi que le cric, la manivelle d'origine et une housse de protection.
Habitacle :
L'intérieur en simili cuir coloris « Rosso Veneziano » est en excellent état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Les contre portes en simili cuir coloris « Rosso Veneziano » sont également en excellent état.
Le tableau de bord d'origine est en trés bon état, sans cassures ni fissures.
Il en est de même pour la casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en bon état ainsi que le pommeau en bakélite coloris « Nero » d’origine.
L’autoradio PHILIPS d’origine est également en parfait état de fonctionnement.
Les tapis de sol en caoutchouc siglés ALFA ROMEO sont en excellent état.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure de 20%.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 1984 confirment un suivi régulier auprés de spécialistes de la marque.
Le bloc 2.0L double arbre tout aluminium fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à froid est de 3 bars à 900 tr/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du bloc 2.0L ALFA ROMEO est soulignée par la présence d'une ligne d'échappement en inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2015.
Comme souvent avec ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Seconde évolution du spider duetto présenté en 1966, la version "coda tronca" premiére série conserve cependant encore ses chromes, ses petits feux arriére ainsi que la ligne pure et sans artifices de ses débuts.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-spider-2000,1304241.html?from_search=true
1978 Alfa Romeo Spider 2000 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Alfa Romeo Model : Spider Model Version : 2000 Engine size : 2.0 Model Year : 1978 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Alfa Romeo Spider
The Alfa Romeo Spider Kammtail, also known as the Alfa Romeo Spider Series 2, is a classic sports car that was produced by Alfa Romeo from 1970 to 1982. Here's some information about its development and features:1. Development: The Kammtail version of the Alfa Romeo Spider was introduced as a redesign of the original Spider, which was styled by Pininfarina. The Series 2 model featured several updates, including a new "Kamm" or "Kammtail" style rear end.
2. Kammtail Design: The Kammtail design was characterized by a truncated, squared-off rear end with a vertical rear window. This design element was influenced by the research of German aerodynamicist Wunibald Kamm, who found that a tapering rear end could reduce aerodynamic drag.
3. Styling and Features: The Alfa Romeo Spider Kammtail maintained the classic and elegant lines of its predecessor but featured updates such as a revised front grille, new bumpers, and larger taillights. The interior received some enhancements as well, including improved seating and revised dashboard layout.
4. Engine and Performance: The Spider Kammtail was offered with a range of engines throughout its production run, including inline-four engines with displacements ranging from 1.3 to 2.0 liters. These engines provided spirited performance and a thrilling driving experience, characteristic of Alfa Romeo sports cars.
5. Popularity and Collector Status: The Alfa Romeo Spider Kammtail has gained popularity among classic car enthusiasts due to its timeless design, open-top driving experience, and relatively accessible pricing compared to some other classic Italian sports cars. It is considered a classic car icon and continues to be appreciated by enthusiasts and collectors worldwide.
6. Cultural Significance: The Spider Kammtail gained significant exposure and recognition through its appearance in the 1967 film "The Graduate," where a red Alfa Romeo Spider played a prominent role. This exposure contributed to its desirability and iconic status.
The Alfa Romeo Spider Kammtail is celebrated for its distinctive design, enjoyable driving dynamics, and its connection to automotive history and pop culture. It remains a sought-after classic car today, valued for its timeless appeal and the exhilaration it provides behind the wheel.