General description :
1962er Austin Healey 3000 Mark II BT 7 (3 SU-Vergaser)
Der Wagen wurde nur in diesem Jahr mit drei SU-Vergasern ausgeliefert und ist deshalb in dieser Ausführung etwas Besonderes. Es wurde ein Kompressionstest durchgeführt mit hervorragendem Ergebnis. Das Fahrzeug ist rostfrei. Vergaser und Zündung bedürfen noch einer Justierung. Es handelt sich um eine ältere Lackierung in gutem Zustand bei der es wenig zu bemängeln gibt.
Ein British Heritage Auszug (Certified Copy of a Factory Record) zu dem Fahrzeug liegt vor.
2853 cm³ - Reihensechszylinder - drei Vergaser
Original Motor (Matching Numbers)
4 - Gang Schaltgetriebe mit Overdrive
Notsitze ( 2+2 )
Tonneau Cover
Vynil Soft-Top
Edelstahlabgasanlage
Seitenscheiben - montierbar
Speichenfelgen mit Zentralverschluß
Classic Data Note 2-
Weitere Details gerne auf Anfrage. | Ref-Nr.: MKKOM67
Fahrzeugstandort: Dieses Fahrzeug kann in unserem Showroom besichtigt werden. Bitte kontaktieren Sie uns für eine Terminabsprache.
Dieses Fahrzeug wird im Kundenauftrag angeboten. Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Bei Bedarf führen wir gerne weitere Leistungen aus unserem Portfolio (s.u.) in Ihrem Auftrag nach Erwerb des Fahrzeuges durch.
Weitere Bilder und Informationen zu diesem und anderen Fahrzeugen finden Sie auch auf unserer Homepage.
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allg. Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Die gemachten Angaben sind unverbindlich und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften.
Wir bieten außerdem:
Kaufberatung - Oldtimer-Wertanlagen
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Weltweiter Importservice, auch für Ihr selbst im Ausland erworbene Fahrzeuge
Erstellung technischer Ankaufgutachten
Oldtimer-Leasing und -Finanzierung
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Austin-Healey was a British sports car make created as a joint-venture between the Austin division of the British Motor Corporation (BMC) and the Donald Healey Motor Company.
First Healey model, Healey 100, was based on Austin A90 Atlantic mechanicals and developed by Donald Healey to be build in-house. They finished a single Healey Hundred for the 1952 London Motor Show. Leonard Lord, managing director of Austin was so impressed by the design that a deal was duly struck with Healey and the car was renamed the Austin-Healey 100 overnight. Austin Healey was born. 100 derived into 100-six, and different 3000 versions before they quit the production in 1968 as the basic design had finally become obsolete.