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Autobianchi A112 Abarth 70 hp 1984

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
AUTOBIANCHI A112 Abarth (1971 - 1985)  
 
117.351 ex.produits  
 
Type A112B25  
Bloc 1.050cm3 / 70ch  
Boite mécanique 5 rapports  
Restauration totale récente  
Restauration moteur en 2007/2008 (factures):  
- remplacement soupapes d’admission  
- remplacement pompe à essence  
- remplacement kit embrayage  
- remplacement coussinets de bielle  
- remplacement coussinets de palier  
- remplacement kit de distribution  
- remplacement maître cylindre  
- réfection étanchéité carburateur  
- réfection étanchéité moteur  
Révision boîte de vitesse en 2017 
Barre anti-rapprochement avant OMP  
Penture neuve « Bleu Céleste »  
Capot moteur « Noir satiné »  
Anti-brouillards CIBIE  
Longue portées CIBIE  
Caches CIBIE  
Rétroviseur CALIFORNIA  
Jantes STILAUTO "Pentastar 3" en 13’’  
Ecussons ABARTH  
Pneumatiques TOYO Proxes CF1 récents  
Freins avant neufs (disques + plaquettes)  
Pack sponsors (adhésifs compétition d'époque) 
Siéges baquet en simili cuir et velours « Noir »  
Harnais 3 points OMP  
Arceau de sécurité 6 points boulonné  
Instrumentation de bord VEGLIA  
Manométres  
Volant en cuir 3 branches  

Historique du modéle :
Présentée en 1971 au salon de TURIN, l’AUTOBIANCHI A112 Abarth sera la principale concurrente de l’AUSTIN Mini Cooper S.
En véritable petite sportive, l’A112 Abarth affiche clairement le programme: éléments extérieurs spécifiques, intérieur plus sportif et manométres supplémentaires.
Proposée initialement avec une motorisation de 58ch jugée rapidement trop juste par rapport à la concurrence, l'A112 propose un nouveau bloc de 70ch dés 1976.
Le succés commercial sera immédiat. Au cours de sa production, la « Mini Italienne » évoluera tous les 2 ans, avec 7 générations au total.
Grâce à son agilité et à sa fiabilité elle rencontrera également de nombreux succés en compétition notamment au Monte-Carlo ainsi que durant le Tour de Corse.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une authentique A112 Abarth 70hp de Mai 1984 dans son coloris « Bleu Céleste » d’époque.
La carrosserie a récemment été restaurée par un spécialiste et la caisse a ensuite reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est en excellent état, affichant une teinte uniforme ainsi qu’une trés belle brillance, sans trace de choc, réparation non-conforme ni corrosion.
Seul le capot moteur « Noir Mat » présente quelques traces superficielles. Nous avons également noté la présence d’un discret défaut sous peinture sur le sommet d’aile arriére droit ainsi qu’une griffure superficielle (3cm) sur chacune des portes.
Un pack sponsors décoratif « compétition » reprenant les marques et logos d'époque ainsi que 2 longues portées et 2 anti-brouillards CIBIE soulignent le look sportif de cet exemplaire.
Nous avons noté l'absence du rétroviseur CALIFORNIA coté droit
Les pare chocs en Pvc « Noir » sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, ni déformation, ainsi que pour les extensions d’aile en Pvc. Nous avons noté une discréte griffure sur l’extension d’aile avant droite ainsi que sur le pare choc arriére droit.
Les 4 jantes STILAUTO "Pentastar 3" en 13 pouces (option d’époque) sont en excellent état malgré un trés léger ternissement. Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques TOYO Proxes CF1 remplacés récemment et dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant comme à l’arriére.

Habitacle :
Malgré la qualité médiocre des matériaux utilisés à l'époque, l'intérieur est en trés bel état d’origine.
Les siéges d’origine ont été remplacés récemment par des siéges baquet en simili cuir et velours « Noir ». Ces derniers sont en état neuf.
Les contre portes en Pvc sont en trés bon état, sans fissure ni cassure. De petites traces d’accés à bord restent visibles cóté conducteur ainsi que de quelques défauts sur les accoudoirs.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissures ni déformations.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA ainsi que les manométres spécifiques sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir est en bon état malgré une patine d’utilisation et quelques griffures légéres.
Les moquettes, de qualité moyenne, sont en bon état. Nous avons relevé une usure au niveau des talonnettes conducteur.
Parmi les équipements « racing » dont cet exemplaire a été doté lors de sa restauration nous avons noté les siéges baquet et leurs harnais 3 points OMP ainsi que l’arceau de sécurité 6 points boulonné.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
L’ensemble des trains roulants a récemment été remplacé : roulements de roue, silentblocs de barre stabilisatrice, bras supérieurs et amortisseurs.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque, avec une endurance moyenne et mordant progressif.
Les freins avant (disques et plaquettes) sont en état neuf et les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels.
Le passage au contróle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été restaurée entre 2007 et 2008 (dossier de factures disponible). A cette occasion de nombreux éléments ont été remplacés dont notamment les soupapes d’admission, la pompe à essence, le kit embrayage, les coussinets de bielle et palier, le kit de distribution ainsi que le maître cylindre. L’étanchéité moteur ainsi que celle du carburateur ont également été restaurées.
Le 4 cylindres fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier et la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 850 tr/min.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 5 rapports sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Celle-ci a été révisée en 2017 et le grip de l’embrayage est bon.

L’AUTOBIANCHI A112 Abarth est le dernier modéle personnellement développé par le « sorcier » Carlo ABARTH. Comme sa concurrente la Cooper S, son look est à la fois attachant et évocateur. Sa fiabilité, ses performances et son agilité en font une automobile prisée des amateurs de rallye d’autant qu’elle est désormais éligible en course historique.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/autobianchi-a112-abarth-70,1303842.html?from_search=true

1984 Autobianchi A112 Abarth 70 hp is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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