Bentley S1 1956
General description :
Diesen "verrückten" Bentley gibt es mit Sicherheit nur einmal auf der Welt. Einem "spleenigen" Amerikaner aus Hollywood war sein Bentley zu spießig und beauftragte den damaligen "coachbuilder" Sunrise Motors in Los Angeles, Stilelemente eines Vorkriegs-Monoposto-Rennwagens in sein Fahrzeug einfließen zu lassen. Das Ergebnis war und ist dieser sehr spezielle Bentley S 1 Special Roadster wie er hiermit angeboten wird. Karosserieumbauten waren in der damaligen Zeit nichts Ungewöhnliches. In England entstanden ebenfalls die skurrielsten Exemplare. Dieser Roadster ist das amerikanische Beispiel für die "verrückte" Stil-Studie eines U.S. Millionärs, der etwas ganz besonderes haben wollte und das auch bezahlen konnte. Dieses linksgelenkte Auto paßt aber auch nach Deutschland und wartet nun auf einen etwas "schrägen" Autoliebhaber, der sich bewusst absetzen möchte von dem normalen "Allerlei" in der Oldtimerszene.
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1956 Bentley S1 is listed for sale on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €89850.
Car Facts
Car type : Car Make : Bentley Model : S1 Engine size : 4.9 Model Year : 1956 Sub type : Convertible Location : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Vehicle Registration : Undefined
89850 €
Seller Information
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer
+49 (0)211 322809
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About Bentley
Before becoming a mere subsidiary to Rolls-Royce, Bentley was an independent Automaker famous for the "fastest lorries in the world" e.i Bentley 4½ Litre.Good ol' Bentley boys (A group of wealthy British motorists, mainly Woolf Barnato, Sir Henry "Tim" Birkin, steeplechaser George Duller, aviator Glen Kidston, S.C.H. "Sammy" Davis, and Dr Dudley Benjafield ) -in their trusty Bentley cars- took four consecutive victories at 24 Hours of Le Mans in 1924, 1927, 1928, 1929, 1930
In 1931 Bentley was taken over British Central Equitable Trust that later proved to be a front for Rolls-Royce Limited. Unhappy with his role at Rolls-Royce, W.O. Bentley left the company when his contract expired in 1935 duly joining Lagonda. This was beginning of which ultimately led Bentley cars to become more or less badge-engineered Rolls-Royce.