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BMW 1600-2 Cabriolet 1969

General description : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE : Moteur, boite de vitesse et transmission  
REPRISE et LIVRAISON possibles  
Frais de mise à la route en sus : 300€ TTC (plein de carburant, passage contróle technique, batterie neuve, préparation intérieure et extérieure)  
 
BMW 1600-2 Cabriolet (1967 – 1971)  
 
1.682 ex. produits  
650 ex. produits en 1969 
 
Restauration carrosserie entre 1998 et 2002 
Dossier de photos disponible 
Peinture « Condor Gelb 003 » 
Capote en mohair « Schwarz » 
Pare choc arriére restauré en 2016 
Jantes tóle d'origine en 13’’ 
Enjoliveurs en inox BMW d'origine 
4 pneumatiques neufs à la livraison 
Sellerie simili cuir « Schwarz » d'origine 
Ceintures de sécurité avant + arriére 
Contre portes en simili cuir « Schwarz » 
Moquettes « Blau » 
Instrumentation de bord VDO d'origine 
Horloge VDO d'origine 
Radio BECKER Grand Prix 
Volant en bakélite d'origine  
Roue de secours galette (non d’origine) 
Cric 
Trousse à outils 

Historique du modéle :
En 1966 BMW décide de produire une berline économique et plus accessible que la 1500 « Neue Klasse » à 5 portes. Elle sera baptisée 02 car disponible uniquement en version coach et cabriolet 2 portes.
Equipée dans un premier temps du moteur 1600 (1573cm3) elle en prendra le nom et deviendra la 1600-2.
La version cabriolet sera développée par BAUR qui réussi à conserver la ligne épurée de la 1600 ainsi que l’agilité de la version coach, notamment grâce à des renforts de caisse augmentant trés peu le poids total.
Fin 1975, la série « 02 » sera remplacée par la « série 3 » dont l’appellation est toujours utilisée par la firme Bavaroise de nos jours.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une BMW 1600-2 Cabriolet de Mai 1969, dans son coloris «Condor Gelb 003 » d’époque.
La carrosserie a été intégralement restaurée par un spécialiste entre 1998 et 2002 (dossier de photos disponible). A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte conforme au nuancier d’époque.
Cette derniére est en trés bel état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques poussiéres sous peinture, d’un trés léger gravillonnage de la face avant, d’un petit coup sur le nez du capot moteur, de deux griffures corrigées (4cm), d’une retouche de peinture (10cm) sur l’aile avant droite, de quelques petits défauts sous peinture à la base de la porte conducteur ainsi que l’aile arriére droite.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés. Le pare choc avant est en trés bon état d’origine malgré la présence de micro rayures et de petits coups. Le pare choc arriére a été restauré par un spécialiste en 2016.
La capote en mohair « schwarz » est en excellent état, sans décoloration ni trace d’usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Le mica arriére en Pvc est parfaitement translucide, sans cassures ni fissures.
Les 4 jantes tóle en 13’’ d’origine ont également été restaurées il y a quelques années. Ces derniéres sont en trés bon état malgré quelques discrétes traces d’oxydation.
Leurs enjoliveurs en inox BMW d’origine sont en excellent état et ne présentent que quelques légéres déformations.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf par notre atelier en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose d’une roue de secours galette (non d’origine), de son cric ainsi que de sa trousse à outils d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années.
La sellerie en simili cuir « Schwarz » d'origine est en excellent état, sans craquelure, distension ni décoloration. 4 ceintures de sécurité complétent les équipements de cette 1600-2.
Les contre portes assorties sont également en excellent état. Seules leurs garnitures décoratives chromées présentent quelques écaillements.
Le tableau de bord et sa casquette sont en trés bon état malgré une craquelure au centre. Nous avons également noté la présence de quelques écaillements sur les garnitures décoratives.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel à l’exception de l’horloge d’origine.
La radio BECKER Grand Prix d’époque, hors d’usage, a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant en bakélite d’origine est en excellent état, sans cassure ni réparation non conforme.
Les moquettes « Blau » sont en trés bon état malgré quelques discrétes auréoles.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: longerons, passages de roue, bas de caisse et planchers sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et dans les normes de l'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Cette trés rare version 1600-2 cabriolet illustre fort bien la philosophie des voitures allemandes de l'époque : fiable et économique, rigoureuse et sûre, élégante mais austére. En bonne propulsion, sa conduite nécessite également un certain tact sur chaussée dégradée ou humide.
Sa ligne inspirera la 2002 qui sera beaucoup plus diffusée, ce qui confére à cette 1600-2 cabriolet un statut de rareté exotique. Un moyen de rouler différent et sans soucis...

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/bmw-1600-2-cabriolet,1303628.html?from_search=true

1969 BMW 1600-2 Cabriolet is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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