BMW Z1 1995
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
BMW Z1 (1988 - 1991)
8.000 ex. produits
Carnet BMW d’origine
Manuels utilisateur BMW d’origine
Factures d’entretien depuis 1994 (total : 8.826€)
Matching color extérieur : « Traumschwarz Metallic 278 »
Matching color intérieur : « Grau 0300 »
Kit distribution remplacé en 2021 à 77.894 kms
Capote en mohair coloris « Schwarz »
4 jantes BMW d'origine en 16’’
4 pneumatiques PIRELLI PZero Asimetrico
Sellerie en cuir
Coques de dossier coloris « Traumschwarz Metallic 278 »
Tableau de bord en cuir
Instrumentation de bord VDO d'origine
Radio ALPINE Cd/USB/Aux
Enceintes FOCAL
Horloge digitale
Volant BMW d'origine en cuir à 3 branches
Pommeau de levier de vitesse cuir siglé "M"
Pack fumeur
Trousse à outils
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
En 1985 BMW crée le département "Technik" chargé de fixer de nouvelles tendances, avec pour objectifs : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur le segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir, le dernier de la marque étant le 507 produit de 1956 à 1959.
Pour son Z1 BMW reprend la mécanique éprouvée de la 325i E30.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une BMW Z1 de Février 1990 dans son coloris « Traumschwarz Metallic 278 » d’origine (matching color).
Les éléments composites de la carrosserie sont en excellent état.
Nous avons relevé une petite fissure sur l’aile avant droite et au niveau des serrures de porte.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte conforme à la teinte d’origine.
Cette derniére affiche une excellente brillance et sa teinte est homogéne.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, de quelques poussiéres sous peinture, d’un petit éclat de vernis au niveau du joint de fenêtre conducteur ainsi qu’une craquelure superficielle (4cm) sur le capot moteur.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état sans fissure ni cassure. De petites traces de frottement sont visibles aux deux angles avant.
Les optiques avant, trés fragiles, sont en excellent état malgré un léger gravillonnage.
La capote d’origine en mohair coloris « Schwarz » est en trés bon état, sans distension ni accroc.
La lunette arriére en mica est légérement ternie mais ne présente aucune cassure ou fissure.
Les 4 jantes BMW d’origine en 16’’ ont également été restaurées il y a quelques années. Ces derniéres sont en excellent état malgré une petite trace de frottement à l’avant droit et un petit coup à l’arriére droit.
Les pneumatiques PIRELLI Pzero Asimetrico affichent une usure inférieure à10% à l’avant et inférieure à 50% à l’arriére.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en trés bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'origine.
La sellerie en cuir coloris « Grau 0300 » est en excellent état, sans trace d’usure ni accroc. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une trés légére patine d’accés à bord.
Les contre portes assorties n'affichent ni distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en trés bon état malgré une légére distension observée au centre de la casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
La radio d’origine et ses enceintes ont été remplacées par un systéme HiFi de meilleure qualité: radio ALPINE Cd/USB/Aux/Iphone et enceintes FOCAL.
Le volant en cuir d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse siglés « M » sont en excellent état.
Les moquettes sont en trés bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir « Grau 0300 » et la radio ALPINE Cd/USB/Aux/Iphone et enceintes FOCAL.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disque et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure de 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien BMW d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 1994 attestent d'un suivi réalisé réguliérement en centre BMW ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le kit distribution a été remplacé en 2021 à 77.894 kms.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
L’échappement d'origine spécifique est en trés bon état malgré une oxydation superficielle de l'enveloppe.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur, boite, pont, reste moyenne.
Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 replace BMW sur le segment des roadsters sportifs.
Avec un design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s'avére beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits dont seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France.
1995 BMW Z1 is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : BMW Model : Z1 Engine size : 2.5 Model Year : 1995 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About BMW
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Bayerische Motoren Werke, commonly known as BMW, has a rich history dating back to its founding in 1916. Initially established as an aircraft-engine manufacturer during World War I, BMW faced restrictions on aircraft production after the war. In response, the company shifted its focus to motorcycle production in 1923, marking the beginning of its involvement in the automotive industry. Subsequently, BMW entered the world of automobiles in 1928 by producing the DIXI, essentially a licensed version of the Austin 7 from the Austin Motor Company.
In the 1930s, BMW began to establish itself as a manufacturer of elegant and high-performance vehicles. One notable model from this era is the BMW 327, introduced in 1937. The 327 was available as both a coupe and a cabriolet, showcasing the brand's commitment to luxury and style. Additionally, BMW achieved success in sports car racing during this period, particularly with the BMW 328. The 328, which debuted in 1936, became renowned for its performance and aerodynamics. BMW campaigned the 328 in various racing events, including the prestigious Mille Miglia, where the company introduced several aerodynamic specials.
The post-war era proved challenging for BMW, and the company faced financial difficulties that nearly led to bankruptcy. However, BMW managed to recover and rebuild, eventually becoming one of the leading premium automotive brands globally.
As the 1960s unfolded, BMW further solidified its reputation for producing sports-oriented and luxurious vehicles. In 1968, the BMW 2002 was introduced, marking the birth of the "New Class" of compact, sporty sedans. The 2002 gained popularity for its agile handling and performance, laying the foundation for BMW's sporty image.
Moving into the 1970s, BMW expanded its lineup with the introduction of the E9 platform, which included the iconic BMW 3.0 CS coupe. The E9 series showcased BMW's commitment to blending performance and luxury. In 1972, the M1, BMW's first mid-engined sports car, made its debut. The M1 was initially developed as a racing car but later became a road-going model. The M1 laid the groundwork for BMW's high-performance M series.
In the late 1970s, the BMW E24 6 Series was introduced, offering a combination of luxury and performance. The 6 Series included models like the 630CS, 633CSi, and 635CSi, becoming a symbol of sophistication and driving pleasure.
Through these milestones and a commitment to innovation and performance, BMW has evolved into a powerhouse in the automotive industry, maintaining its status as one of the leading premium brands worldwide.