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Chevrolet Impala Cabriolet 1968

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
Chevrolet Impala Convertible 1966 -1968  
 
128.942 km / 80.121 miles  
 
V8 327 Ci / 5400 cm 3  
Carte grise Collection 5 places assises 
Boite automatique Powerglide 3 rapports 
Caches culbuteurs chromés 
Filtre à air sport chromé  
Allumage électronique  
Direction assistée  
4 jantes type AMERICAN RACING en 17’’  
4 pneumatiques UNIROYAL 
Capote électrique en Pvc coloris « White » 
Couvre capote coloris « Tan »  
Rétroviseur conducteur et passager CHEVROLET chromés 
Sellerie en simili cuir : « Tan »  
Contre portes en simili cuir « Tan » et « Brown »  
Radio d’origine (non fonctionnelle)  
Volant en bois 3 branches type GRANT CLASSIC 
Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arriére)  
Seuils de porte aluminium  
Moquettes coloris « Brown » récentes 

Historique du modéle :
Présentée en 1958 comme une version sportive de la CHEVROLET Bel Air, l'Impala emprunte son nom à l'élégante antilope du même nom. Dés 1959 elle deviendra un modéle à part entiére dans la gamme CHEVROLET dont la signature visuelle restera les 6 feux arriére.
La 4eme génération présentée en 1965 dépassera le million d'exemplaires vendus devant sa concurrente la Caprice. La version "convertible" sera le deuxiéme cabriolet le mieux vendu derriére la FORD Mustang.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une CHEVROLET Impala 327 Cabriolet de janvier 1968.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte "Light Pearly White".
Cette derniére est en trés bel état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger coup sur l’arrête de la face avant, d’une marbrure au sommet de l’aile arriére droite, de petits défauts sous peinture sur le bas de bas caisse droit et d’un petit éclat de peinture corrigé sur l’entourage d’aile arriére droit.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en trés bon état malgré quelques traces de frottement aux angles du pare choc avant ainsi qu’un petit coup sur le pare choc arriére gauche.
La capote électrique en Pvc « White » et sa lunette en verre sont en trés bon état.
Le capotage est aisé et l'étanchéité conforme aux normes de l'époque.
Le couvre capote « Tan » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type AMERICAN RACING en 17’’. Celles-ci sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques UNIROYAL affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l'arriére.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en trés bon état de présentation.
Seul le volant d'origine en bakélite à été remplacé par un volant sport en bois type "GRANT CLASSIC".
La sellerie en simili cuir « Tan » et les contre portes assorties sont en excellent état.
Nous avons noté une petite décoloration du simili cuir « Tan » sur les siéges avant.
La casquette conducteur ne présente aucune fissure ni cassure.
L’autoradio d'époque n'est plus fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques.
La commande de chauffage ainsi que le totaliseur journalier et son éclairage ne sont plus fonctionnels.
Les moquettes coloris « Brown » ont été remplacées récemment et sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé la direction assistée d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse ainqi q'un châssis sains et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Impala équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire a reçu quelques modifications "performance", à savoir deux couvres culasses chromés, un filtre à air sport chromé ainsi qu’ un allumage électronique.
La boite automatique type "Powerglide" monte et descend les 3 rapports conformément à l’origine et sans bruits anormaux.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Archétype de l'américaine des années 60, l'Impala reprend tous les codes de l'époque: une ligne élancée et sportive, un habitacle spacieux et richement doté, un V8 puissant ascocié à une boite automatique confortable, le tout dans un format trés éloigné des standards européens de l'époque..ce qui fait aujourd'hui son charme.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/chevrolet-impala-cabriolet,1304303.html?from_search=true

1968 Chevrolet Impala Cabriolet is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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