Cobra 427 Backdraft RT3 Classic 1965

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
AC COBRA 427  
 
24783km / 15400miles  
 
Réplique BACKDRAFT Racing  
Carte grise française  
Type RT3 Classic  
Exemplaire N°1181  
Date de construction: 2013  
Origine France  
3éme main  
Manuel atelier  
Moteur: V8 FORD 5000cm3  
Puissance: 340cv (données constructeur)  
Boite de vitesse TREMEC à 5 rapports  
Pont court + autobloquant  
Side pipes en inox fonctionnels (échappements latéraux)  
Carburateur 4 corps QUICKFUEL  
Filtre à air KN  
Pipe d’admission EDELBROCK  
Couvre culasses FORD Racing  
Allumage MSD Blaster SS  
Ventilateur électrique additionnel  
Alternateur chromé  
Démarreur POWERMASTER  
Jantes type « Halibrand » en 18’’  
Pneumatiques MICHELIN X  
Wind shots latéraux  
Pack sponsors latéraux  
Rétroviseur chromé « Obus »  
Couvre tonneau  
Quick jack  
Roll bar chromé  
Volant 3 branches aluminium / bois COBRA  
Pommeau de levier de vitesse aluminium COBRA  
Instrumentation de bord SMITHS :  
- pression d’huile  
- température d’huile  
- température d’eau  
- voltmétre  
Harnais CROW  
Sellerie en cuir « Black »  
Moquettes « Black »  
Sur tapis COBRA  
Pédalier aluminium BACKDRAFT  
Coupe batterie  
Housse de stockage intérieure sur mesure COBRA  

Historique du modéle :
En 1960 Carroll Shelby, ancien fermier Texan au solide palmarés de pilote projette de construire une sportive capable de battre les FERRARI en catégorie GT.
Pour cela, il se rapproche de l’artisan anglais AC fabriquant de l’AC « Bristol » au palmarés déjà trés intéressant.
Parallélement, Shelby négocie avec FORD l'acquisition d'une série de moteurs V8 issus de la Fairlane.
L’association du groupe moteur / transmission FORD et du châssis trés léger de la « Bristol » renforcé par AC auquel personne ne croyait va donner naissance à une brute. La Cobra va tout gagner et aller jusqu'à menacer la suprématie de FERRARI et FORD en compétition. Le mythe est né.
Environ 1000 exemplaires de la Cobra seront vendus, toutes versions confondues. Beaucoup seront détruits en compétition et les rares exemplaires authentiques encore existants sont aujourd'hui quasi inaccessibles.
L'engouement autour de cette légende va faire de la Cobra le modéle le plus copié au monde. De nombreux artisans se lancent alors dans la production de répliques dont la qualité varie notablement d’une production à l’autre.
Positionné sur le créneau des constructeurs de répliques haut de gamme depuis 2002, BACKDRAFT Racing propose une réplique « bodybuildée » de la Cobra 427 assemblées à la main dans ses ateliers de Boynton Beach en Floride. Ces productions affichent une qualité de fabrication de trés haut niveau et des motorisations V8 sérieuses, dont le fameux FORD Racing 427Ci 5000 cm3 équipé des culasses Cobra.
La gamme Backdraft Cobra se décline également selon quatre modéles différents: la RT3 (réplique fidéle à la Cobra originelle), la RT3B (interprétation moderne de la Cobra), la RTX et la TD (versions hyper sport / course).

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une AC Cobra 427 Ci réplica assemblée par BACKDRAFT Racing en Février 2013 (carte grise: modéle 1965), dans son coloris « Sterling Grey » et striping «Silver» d’origine. (matching colors)
Cette derniére est exempte de fissure ou trace de réparations non-conformes.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un gravillonnage léger sur la face avant et d’une petite griffure (1cm) sur malle arriére.
Nous avons également relevé deux petits éclats de peinture sur le montant de l 'aile arriére gauche.
Cet exemplaire est équipé de l'option « Quick jack » et la carrosserie a reçu un "pack sponsors" afin d’affirmer le look racing de cet exemplaire.
Nous avons noté la présence d'un couvre tonneau en simili cuir « noir » en excellent état ainsi que des Wind shots (déflecteurs latéraux) également sans défauts.
Le Roll bar chromé d'origine ne présente aucune rayure ni trace de choc.
Les 4 jantes en 18’’ type « Halibrand » a moyeu central et leurs knock off aluminium sont en trés bon état.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN X affichant une usure de 20% à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Cet exemplaire sera livré avec sa housse COBRA sur mesure.

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte configuration d’origine. Celui-ci apparaît dans trés bel état.
La sellerie en cuir « Black » et surpiqûres « White » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ou décoloration. Nous avons noté la présence d’une petite trace d’accés à bord cóté conducteur.
Le tableau de bord en simili cuir « Black» et surpiqûres « White » est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Le volant bois et le pommeau de levier de vitesse en aluminium COBRA sont en parfait état.
Les moquettes « noir » ainsi que les sur tapis COBRA assortis ne présentent aucun défaut.
Cet exemplaire est également équipé de harnais "CROW" ainsi que d’un coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire et une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et treillis tubulaire sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arriére) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 70% à l’avant et de 50% à l’arriére .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 8 cylindres en bonne santé .
la pression d'huile relevée à froid est de 20 Psi à 900 tours/min.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Cet exemplaire est équipé d’un ventilateur électrique additionnel évitant tout risque de surchauffe moteur. (usage conseillé en cycle urbain)
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à coups, bien que trés brutale au regard du rapport poids / puissance.
Malgré une commande relativement ferme, la boîte mécanique TREMEC rentre les 5 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Cet exemplaire est équipé d'un pont court et d'un autobloquant.
Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la pipe d’admission EDELBROCK, les couvre culasses FORD Racing, le filtre à air KN, le carburateur quatre corps QUICK Fuel, l’allumage électronique MSD blaster, le démareur POWERMASTER ainsi que le faisceau d'allumage FORD Racing.

Née de l'idée géniale d'un amateur passionné et réalisée avec des moyens quasi artisanaux à l'époque, la Cobra et son rapport poids / puissance imbattable a tout gagné devant les plus grands. La version originale de ce mythe absolu étant devenue aujourd'hui inaccessible, l’AC Cobra est ainsi devenu le modéle le plus répliqué de l’histoire automobile. Les procédures d’homologation étant de plus en plus complexes, il est aujourd’hui trés difficile de rouler dans une belle réplique, correctement immatriculée, suffisamment motorisée et bien construite, ce qui est le cas de cette Backdraft 427.

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1965 Cobra 427 Backdraft RT3 Classic is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.