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Ferrari 308 GTS i Targa 1981

General description : Ferrari GTSi 1981 Targa

Traumhafter GTSi 1981

In Zusammenarbeit mit unserem Top Händler aus den USA verkaufen wir diesen traumhfaten und dokumentierten Ferrari GTSi 1981. Nur 1.743 Fahrzeuge wurde davon produziert. Das Fahrzeug ist vom aller Feinsten und in einem TOP Zustand. Alles funktioniert einwadnfrei und der Wagen hat viel Dokumentation. Unter anderem auch eine Rechnung von Massimo Conti, dem ehemaligen Chef Mechniker von Michael Schumacher aus dem F1 Team. Der Ferrari wurde ursprünglich nach Newport California verkauft. Dort war der Wagen auch bis vor kurzem und wurde TOP gepflegt. Einer der besten GTSi die es noch zu kaufen gibt. Ein absolutes Dream Car!
Make it Yours.. It´s a real Deal!

Da wir das Fahrzeug bereits eingekauft haben, ist für den Käufer nur eine Anzahlung zu leisten. Weitere Zahlungen bei Ankunft und Übergabe.


SPECTACULAR CONDITION!

DELIVERED NEW TO NEWPORT BEACH, CALIFORNIA
RARE AND DESIRABLE 308 GTSI
ONE OF ONLY 1,743 BUILT!
RECENT $15,000 BELT SERVICE PERFORMED BY MARQUE SPECIALIST MASIMO CONTI (FORMER HEAD MECHANIC FOR MICHAEL SCHUMACHER’S FERRARI F1 RACING TEAM)
GORGEOUS FACTORY CORRECT COLOR COMBINATION
METICULOUSLY MAINTAINED
EXCELLENT DOCUMENTATION INCLUDING ORIGINAL BOOKS, DETAILED SERVICE RECORDS AND TOOL ROLL
ONE OF THE BEST PERFORMING 308s IN THE WORLD
TREMENDOUS INVESTMENT POTENTIAL!

Options Include:
FACTORY AIR CONDITIONING
FERRARI NARDI STEERING WHEEL
POWER WINDOWS
390MM ALLOY WHEELS
5 SPEED MANUAL
64.175 MEILEN
In unserem Preis sind folgende Leistungen bis zur Fahrzeugübergabe an den Käufer enthalten.


Alle Transportkosten - geschlossener Transport / Inland USA
komplette ausführliche Fahrzeuginspektion vor Ort beim Händler/Verkäufer
Seefracht im Container
Einfuhrumsatzsteuer über Niederlande oder Deutschland
Transportversicherung
Alle Hafen und Entladegebühren
Weitertransport ab Bremerhaven
Unsere komplette Dienstleistung bis Fahrzeugübergabe
Preisgarantie für oben stehende Leistungen unabhängig von Wechselkursen, Transportkosten oder Änderungen der Einfuhrumsatzsteuer.
TÜV und historische Abnahme (über unsere Deutsche oder österreichische Fachwerkstatt)
Wertgutachten
*Full Service Paket
*Bei Einbindung unseres Full Service Paket hat der Käufer eine zusätzliche Preisgarantie für TÜV und historischer Abnahme bis zu Fahrzeugübergabe.
Dies gilt zur Zeit ausschließlich für den deutschen und österreichischen TÜV.

Weitere Infos auf unserer Homepage:
http://www.amc-classics.com

Beste Grüße

American Classics GmbH
Bockern 87
6365 Kirchberg i.T. / bei Kitzbühel
+43 664 399 0062

AMC Classics llc
1001 Brickell Bay Drive
Miami, FL 33131
+1 (305) 399 3816
info@amc-classics.com

Unser deutscher Partner und Fachwerkstatt
TR CarStyling OHG
Vogelsbergstrasse 25
63679 Schotten
http://www.tr-carstyling.de
Tel. +49 6044 98 93 023

1981 Ferrari 308 GTS i Targa is listed for sale on ClassicDigest in Bockern 87AT-6365 Kirchberg in Tirol by American Classics GmbH for €78900.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Ferrari Model : 308 GTS Model Version : i Targa Engine size : 3.0 Model Year : 1981 Sub type : Coupé Location : Bockern 87AT-6365 Kirchberg in Tirol Vehicle Registration : Undefined

78900 €

Seller Information

American Classic Cars Oklahoma

American Classics GmbH
+43 664 3990062

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Bockern 87AT-6365 Kirchberg in Tirol
About Ferrari
The first Ferrari road car was the 125 S introduced in 1947 and powered by a 1.5 L V12 engine, right?
Well it's not quite that simple, Ferrari did in fact produce e Tipo 815, in 1940. Tipo 815 was designed by ex-Alfa Romeo engineers Alberto Massimino and Vittorio Bellentani and by Enrico Nardi under Enzo's company but legal issues with the former associate Alfa Romeo prevented Ferrari from launching the Ferrari marque at that point.

Enzo did produce a series of fine road cars in the 50's and 60's but they were merely to finance his true passion racing, wheather GT/Sports car or Grand Prix. The 50's saw the birth of Ferrari's most memorable cars, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT swb just to name a few.

Under the surface tension was growing though. In November 1961 long-time sales manager Girolamo Gardini made an ultimatum to Enzo: if tensions continued, he would leave the company. As a result, Gardini was ousted, as well as Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, chief engineer Carlo Chiti, experimental sports car development chief Giotto Bizzarrini, and a number of others who stood by them.
Without Chiti and Bizzarrini the development of what was to become the most quintessential Ferrari and today the world's most expensive car, 250 GTO, was at a pivoting point. 250 GTO project was saved by a young engineer Mauro Forghieri and long-time racing bodyman Sergio Scaglietti who stepped in and took over the program with known results.

In addition to 250 GTO, Ferrari launced such master pieces as 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB/4 "Daytona" during the the 60's
By the late 60's Ferrari's prototypes' success came to a sudden halt by a new competitor, GT40. Ford turned to Lola to produce a Ferrari beating long distance racer after Enzo had cut the deal off with Henry Ford II making the latter absolutely boil with fury. The collaboration between Ford and Lola created the mighty Ford GT40 that gave Ferrari some heavy hits in Le Mans 24 to come.
By the end of the 60's FIAT purchased 50% of the company, starting a development that has led to a new mass-produced era of Ferraris.

Whether you are selling or looking for a classic Ferrari www.classicdigest.com is the place to check out.