Lada 1200 1981
General description :
1981 LADA 1200 " Shiguli" Kombi aus Sammlung mit orig. 11400 km Laufleistung , diese werden verbindlich zugesichert ! Die Dokumentation hierüber ist noch im Nachlass des verstorbenen Erstbesitzers. Der franz. Verkäufer hat mir zugesichert diese nachzureichen. Zudem spricht der Zustand für sich !
Der Wagen war bis ca. 2008 im Erstbesitz eines alten Mannes, welcher den Wagen nur sehr selten nutzte ( am Sonntag in den Nachbarort und gelegentlich zum Einkaufen). Danach war der Wagen in der Sammlung eines Arztes.
Der Lada ist in unberührtem Originalzustand inkl. der Pirelli P3 Erstbereifung , welche aufgrund Überalterung ersetzt werden sollte. Lediglich die hinteren Kotflügel und die Türe hi. rechts, wurden nachlackiert, da diese vom "Opa" beim rückwärts einparken in seine Garage verkratzt wurden.
Leider ist der Farbton einen "Ticken" dunkler als der Originalfarbton , kein großes Ding , aber ich erwähne es der Vollständigkeit halber. Die Karosserie/Unterboden/Rahmen et.alles 100% rostfrei und völlig jungfräulich, die Hohlräume sind mit FLUIDFILM konserviert.
Die Innenausstattung in Kunstleder schwarz ist , der Laufleistung entsprechend nahezu neuwertig !
Motor/Getriebe ebenfalls quasi in Neuzustand, wie bereits erwähnt sind die Reifen noch die Ersten, der Auspuff hat noch nicht einmal richtig Flugrost, die Bremsen sind etwas weich, aber vielleicht ist das bei Lada so . Auto fährt super, auch die gesamte Mechanik ist nur 11400km gelaufen, insofern ohne nennenswerten Verschleiß, nichts ausgeschlagen etc..
Trotz der extrem niedrigen Laufleistung, ist der Wagen fast 35-Jahre alt und kein Neuwagen mit geringen Alters-und Gebrauchsspuren , aber in einem unwiederbringlichen Originalzustand.
Da es sich um ein späteres Baujahr handelt, hat der Lada bereits Kopfstützen vo. , Sicherheitsgurte hinten und einen Heckscheibenwischer.
Die Technik ist simpel und langlebig, die Material- und Vorarbeitungsqualität nicht viel schlechter als beim vergleichbaren Fiat 124
Im Grunde ist der Lada der "bessere" Fiat 124, Steuerkette anstatt Zahnriemen, dickeres Blech, robusteres Fahrwerk für die sibirischen Schlaglochpisten etc.
Der Lada ist somit ein idealer Alltagsklassiker mit klassischem Sixties Styling , im poppigen Pistazieneis-grün und viel Platz. Aufgrund des geringen Leergewichts von unter 1000kg auch mit 44kW/60PS ausreichend motorisiert.
Der Wagen hat franz. Papiere , benötigt lediglich eine Vollabnahme beim TÜV/DEKRA und selbstverständlich H-tauglich, insofern kein Stress mit Umweltzonen. Keine Mwst. ausweisbar, differenzbesteuert nach §25a USTG. Vorbehaltlich Irrtümer /Fehler
http://home.mobile.de/CLASSICAUTOMOBILESBRITSCH#des_226736710
1981 Lada 1200 is listed sold on ClassicDigest in Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany by Auto Dealer for €5990.
Car Facts
Car type : Car Make : Lada Model : 1200 Engine size : 1.2 Model Year : 1981 Sub type : Station wagon Location : Bahnhofstraße 5 67368 Westheim/Pfalz, Germany
Sold
Seller Information
Sold
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About Lada
The story of Lada, often referred to as the "Fiat for Siberia," is a fascinating journey that spans decades and reflects the automotive industry's development in the Soviet Union and later in Russia. Here's an overview of the history of Lada, its models, and export markets:1. Beginnings:
1966: The origins of Lada can be traced back to 1966 when the Soviet government entered into an agreement with the Italian automaker Fiat. The goal was to establish a production plant in the Soviet Union to manufacture affordable cars for the masses.
2. VAZ-2101 (Lada 1200):
1970: The first Lada model, the VAZ-2101, was introduced. Often called the "Zhiguli," it was based on the Fiat 124. The VAZ-2101 became a symbol of affordable and practical transportation for Soviet citizens.
Export Markets: Lada cars were exported to various countries, particularly those within the Eastern Bloc and developing nations. The export of Lada vehicles helped generate foreign currency for the Soviet Union.
3. Expansion of the Model Range:
1970s-1980s: Lada expanded its model range, introducing various modifications and updates. The VAZ-2106, VAZ-2107, and other models followed, each catering to different market segments.
4. Production Volume:
1970s-1990s: Lada became a significant player in the global automotive market. The production volume of Lada cars was substantial, and the vehicles gained a reputation for their sturdiness and simplicity.
5. Perestroika and Challenges:
1980s-1990s: The political and economic changes during the Perestroika period brought both challenges and opportunities. Lada faced increased competition from Western automakers, and the demand for more modern and advanced cars grew.
6. Joint Ventures and Modernization:
1990s-2000s: Lada entered into joint ventures with international car manufacturers, and efforts were made to modernize the lineup. New models like the Lada Kalina and Lada Priora were introduced.
7. Current Era:
2000s-Present: Lada continues to produce a range of vehicles, adapting to changing market demands. Models like the Lada Granta and Lada Vesta have been introduced to cater to modern preferences.
8. Export Markets Today:
Present: While Lada cars are no longer as widespread in Western markets, they remain popular in Eastern Europe, Central Asia, and certain developing countries. The focus has shifted towards maintaining a strong presence in the domestic market and targeted export markets.