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Lotus Esprit Turbo SE 1990

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
Lotus Esprit Turbo SE (1989-1993) 
 
1 608 exemplaires 
 
Matching color : «British Racing Green A65 »  
Origine France 
Carnet d’entretien LOTUS d'origine 
Manuel utilisateur 
Dossier de factures depuis 2011 (factures: 25.241€) 
Contróles techniques depuis 2011 
Pare chocs avant et arriére restaurés en 2018 (facture: 721€)  
Rétroviseurs électriques conducteur et passager  
4 Jantes LOTUS en 15’ et 16’  
2 pneumatiques arriére neufs à la livraison 
Disques de frein avant neufs à la livraison 
Plaquettes avant neuves à la livraison 
Révision moteur et boite en 2017 (factures:14.196€)  
- remplacement kit distribution + galets 
- remplacement durites d’eau  
- remplacement kit embrayage 
- remplacement émetteur / récepteur d’embrayage  
- remplacement synchros / baladeurs / roulements 
Toit ouvrant panoramique 
Tableau de bord en ronce de noyer plaqué 
Casquette de tableau de bord en cuir « Noir » 
Intérieur en cuir étendu :  
- volant sport LOTUS 3 branches  
- console centrale 
- levier de frein à main  
- planche de bord 
- boite à gants 
- contre portes 
- pares soleil  
Réglage pneumatique du dossier conducteur  
Instrumentation de bord VDO  
Manométre de pression de Turbo  
Horloge d'origine 
Verrouillage centralisé 
Vitres électriques  
Radio cassette PIONEER KEH 5090 
Prise 12V allume cigare conducteur et passager  
Vitres électriques  
Climatisation (non fonctionnelle) 
Moquettes habitacle « Beige »  
Ceintures de sécurité 
Coupe batterie 
Roue de secours 
Cric  
Manivelle 

Historique du modéle :
Fort d'un palmarés déjà solide en Formule 1, LOTUS souhaite élargir sa gamme vers une GT capable de rivaliser avec les vedettes du segment: la PORSCHE 911 et la FERRARI 308.
Basée sur une LOTUS Europe élargie et inspirée de la MASERATI Boomerang dessinée par Giugiaro, la derniére production d'Ethel reprend une tradition maison qui impose à chaque nouveau modéle de porter un prénom en E: présentée au salon de Paris en 1975, elle s'appellera Esprit.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une LOTUS Esprit Turbo SE de Mai 1990 dans son coloris «British Racing Green A65 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en trés bel état de présentation.
La peinture affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté un trés léger gravillonnage du capot avant.
Les pare chocs avant et arriére ont été repeints en 2018 par notre carrosserie (facture: 721€).
Quelques micro griffures restent visibles sur le nez de capot, l’aile arriére gauche présente quelques petits défauts sous peinture et la moulure d’aile arriére droite présente un petit défaut de surface (1cm ),
Les rétroviseurs électriques conducteur et passager sont fonctionnels.
Les 4 jantes LOTUS présentent quelques défauts de surface.
Les 2 pneumatiques avant affichent une usure de 30%.
Les 2 pneumatiques arriére seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
L'anti brouillard avant droit présente une trés légére fissure.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric et sa manivelle.
Nous avons noté la présence d’un coupe batterie.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
Les siéges d'origine en cuir « Beige » et surpiqûres assorties sont en bon état d'origine.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en parfait état, à l’exception de discrétes traces d’accés à bord sur le bas de la contre-porte conducteur.
Le toit ouvrant panoramique d'origine est en excellent état.
Le tableau de bord d'origine en placage de ronce de noyer et sa casquette en cuir « Noir » surpiqué sont en excellent état, sans fissure, cassure ni décolorations.
L’ensemble de l’instrumentation VDO d’origine siglée LOTUS est parfaitement fonctionnel.
Seule la climatisation reste non fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio cassette PIONEER KEH 5090 d'époque.
Le volant d'origine sport à 3 branches en cuir « Noir » est en excellent état.
Les moquettes « Beige » sont également sans défauts ni traces d’usure.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les vitres et rétroviseurs électriques ainsi que le verrouillage centralisé d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, équilibré et son efficacité reste conforme à l'origine.
Les disques de frein avant et leurs plaquettes seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les disques et plaquettes de frein arriére affichent une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien LOTUS d’origine ainsi que l'important dossier de factures disponible depuis 2011 attestent d’un suivi régulier (Total factures: 25.241€).
Le kit distribution ainsi que les galets tendeurs ont été remplacés en 2017 (facture).
Le kit embrayage ainsi que l'emeteur et le récepteur ont été remplacés en 2017 (facture)
Les durits d'eau ont également été remplacées à cette occasion.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres turbo en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 3,5 bars à 1.100 trs/min et de 2.5 bars à 1000 trs/min à froid.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni bruits suspects.
La boite de vitesse à été révisée en 2017 (facture) en incluant le remplacement du kit embrayage, de l’émetteur et du récepteur d’embrayage ainsi que des roulements et des synchro.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accroc au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.

L'esprit LOTUS est-il dans la LOTUS Esprit?..clairement oui: des lignes simples et pures, un châssis poutre à moteur central, un poids contenu au service de la performance et du plaisir de conduite permettent de rester fidéle à l'esprit de Colin Chapman: "Light is right"!

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/lotus-esprit-turbo,1303948.html?from_search=true

1990 Lotus Esprit Turbo SE is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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