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Maserati 3500GT GT 1960

General description : Aluminium „Superleggera“ Karosserie von TouringGesuchte Vergaser Version der ersten Serie„Matching“ Motor und FarbeErstauslieferung Turin (I), seit den 70er Jahren in Schweden Typenkunde1957 auf der Automobilausstellung in Genf wurde der erste Maserati 3500 GT vorgestellt. Zum ersten Mal entschied sich Maserati einen Seriensportwagen in größerer Stückzahl herzustellen. Er war der Nachfolger des aufregenden A6G54, von dem lediglich 60 Stück hergestellt wurden. Bis 1964 entstanden insgesamt 1972 Modelle 3500 mit Karosserie von Touring. Das Triebwerk entstammte bis auf einige Modifikationen vom legendären Tipo 350S, wurde jedoch in Bezug auf Kurbelwelle und Ventiltrieb modifiziert. Die Beatmung des Motors übernahmen bis 1961 ausschliesslich Weber Horizontal-Doppelvergaser. Das moderne und leistungsstarke Vollaluminium-Triebwerk mit 2 obenliegenden Nockenwellen und einer Doppelzündung bescherte dem Maserati souveräne Fahrleistungen und sicherte ihm die Position unter den Sportwagen der Oberklasse.Der Karosserieentwurf von Touring ist bis heute einfach eine Augenweide. Zu Recht gilt dieser 3500 GT als Stilikone. Von der Carozzeria Touring patentierte Gitterrohrahmen mit dem aufgesetzten Aluminiumkleid, ist einfach vollendet in Form und gespickt mit liebevollen Details. Das Touring-Design mit seinem Pontonstil und den dezenten Finnen auf den hinteren Kotflügeln gilt als eine ausgewogene Form, zumal es die Philosophie von Maserati ausgezeichnet zum Ausdruck bringt – nicht maximale Leistung, sondern der hohe Nutzwert eines Gran Turismo mit guten Platzverhältnissen und einem großen Kofferraum.Die Prominenz der Sechzigerjahre griff gerne zum Maserati 3500 GT (u.a. Fürst Rainer von Monaco), man kann es ihr nicht verdenken. Der Einstieg erfolgt problemlos, das Innere ist heller, als es die Fensterflächen von aussen erwarten lassen. Der Reihensechszylinder startet willig und ist mit seinem Naturell, schon bei tiefen Drehzahlen viel Drehmoment zu liefern, ein angenehmer Begleiter. Das Getriebe schaltet sich exakt. Die Bedienungskräfte für Kupplung und Bremsen sind human. Eine ganze Sammlung von Jaeger-Instrumenten orientiert den Fahrer über alles Wissenswerte. Historie des Maserati 3500 GTDieser schöne rare Maserati 3500 GT (matching numbers) ist ein originales und gesuchtes Vergaserexemplar und wurde wie von Maserati Classice bestätigt, in Turin, Italien erstausgeliefert. Dieser Maserati wurde am 14.1.1960 fertiggestellt und trägt seine Auslieferungsfarbe „Grigio Albany“ voller Stolz noch heute. Bereits in den 70er Jahren geriet dieses Fahrzeug nach Schweden und wurde von prominenten Sammlern untereinander gehandelt. In dieser Zeit wurde er einmal in seiner Originalfarbe neulackiert. In seiner schwedischen Zeit konnten wir bis heute auch nur 3 Vorbesitzer ermitteln. Die Historie ist komplett nachvollziehbar. Dieser Maserati 3500 GT befindet sich in einem sehr guten und gepflegten Zustand. Der "matching" Motor ist durch einen bekannten schwedischen Maserati Klassiker Spezialisten fachgerecht überholt worden. Der technische Zustand ist insgesamt sehr gut. Der Motor zeigt hervorragende Kompressionswerte, das ZF S 4/17-Getriebe schaltet leichtgängig und bietet perfekte Harmonie mit dem 3,5 Liter Triebwerk. Im Innenraum finden wir die sehr bequemen Komfortsitzen, die in der Vergangenheit, genau wie die Türpanele in Rot umgefärbt wurden. Dieser 3500 GT ist eins der schönsten Coupé's die je jemals gebaut wurden. Bis heute fasziniert seine Linienführung, die vielen Details und seine sehr guten Fahrleistungen. Durchaus auch groß gewachsene Menschen haben in diesem Maserati komfortabel Platz. Kaum ein anderes Fahrzeug verbindet auf so gekonnte Art und Weise das italienische Flair, mit so atemberaubenden Linienführung und dem sportlichen Fahrvergnügen, so gekonnt wie dieser Maserati 3500. Es ist -ohne Zweifel-ein perfektes Reisecoupé für den Liebhaber italienischer Oberklasse-Sportwagen aus Modena, die auf ein originales Vergaserexemplar verbunden mit dem herrlichen Sportmotorenklang dieser berühmten Baureihe viel Wert legen. AllgemeinDieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie große 154 Pt. umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.In unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln stellen wir ca. 80 klassische Sportwagen aus. Hier bitten wir aber um telefonische VoranmeldungÜber unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com

Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 3485 ccm
Leistung : 220 PS
Höchstgeschwindigkeit : 220 km/h
0-100 km/h : 8,5 sec
Leergewicht : 1300 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : n/a
Tachostand (abgelesen) : n/a
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : 3
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 357
Außenfarbe : Silber
Innenfarbe : Rot
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : n/a
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein

https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/242-maserati-3500-gt-3

1960 Maserati 3500GT GT is listed sold on ClassicDigest in Köln by Auto Dealer for €195000.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Maserati Model : 3500GT Model Version : GT Engine size : 3.5 Model Year : 1960 Sub type : Coupé Location : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany

Sold

Seller Information

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About Maserati
Maserati, the epitome of Italy's finest traditional luxury sports cars. Let's dive into the captivating narrative of Maserati's storied history, shall we?

Act 1: The Roaring Twenties

In the heart of Bologna, Italy, Maserati was born in 1914, founded by the Maserati brothers. The roaring twenties saw Maserati establishing itself as a force in racing, capturing hearts with its precision engineering and sleek designs.

Act 2: The Trident's Triumphs

The iconic Trident logo emerged in the 1920s, symbolizing Maserati's dominance in the racing world. Models like the Tipo 26 and the 250F graced the tracks, with the latter securing Juan Manuel Fangio's Formula One World Championship in 1957.

Act 3: The Road Cars Roar (1960s-1980s)

Maserati transitioned from racetracks to the streets, introducing luxurious grand tourers. The Ghibli, a name evoking the desert wind, and the stunning Bora and Merak, with their mid-engine designs, became symbols of automotive elegance.

Production Numbers:

Ghibli (1967-1973): Approximately 1,170 units.
Bora (1971-1978): Around 524 units.
Merak (1972-1983): Approximately 1,830 units.
Act 4: Turbulence and Triumphs

The '80s brought challenges, but Maserati persisted. The Biturbo series aimed to bring the brand to a broader audience, blending performance and luxury. Amid ownership changes, Maserati's spirit endured.

Production Numbers (Biturbo Series):

Biturbo (1981-1994): Over 38,000 units.
Finale: Modern Elegance and Power

Entering the 21st century, Maserati merged tradition with modernity. The Quattroporte, GranTurismo, and Levante continued the legacy, blending Italian craftsmanship with cutting-edge technology.

Maserati, with its timeless Trident emblem, stands as a testament to Italian passion for both racing and luxurious craftsmanship. Through triumphs and tribulations, Maserati has etched its name in the annals of automotive history as a symbol of style, performance, and the pursuit of perfection. See also BiTurbo restoration story: https://www.classicdigest.com/readers-stories/Andreas/713