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Mercedes-Benz 170S S Cabriolet A (W136) 1951

General description : Spezifischen
Diese schöne Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A (W136 Typ), wie von Classic Park angeboten wird, ist in einem sehr guten Zustand. Der heutige Besitzer kaufte diese Benz in 1998 in Deutschland. Wir haben ein Bild von dem Auto wenn es noch auf deutschen Platten war. Da ist auch eine Kopie von dem deutschen Fahrzeugbrief. Das Auto wurde restauriert vor dem Kauf in 1998 durch den derzeitigen Eigentümer. Von der Restaurierung ist leider keine Dokumentation verfügbar. Aber der aktuelle Zustand spricht für sich! Das Auto ist immer noch wunderbar

Der heutige Besitzer hat seit dem Kauf im Jahr 1998 alle Wartungsarbeiten durchgeführt. Das Auto wurde sorgfältig gepflegt, wenn Sie diese schöne Auto ansehen gibt es darüber keine Diskussion. Suchen Sie einen sehr guten Mercedes 170S Cabriolet? Sie haben hier eine einmalige Gelegenheit!

AlgemeinDer Mercedes-Benz 170 S war ein Luxus Vierzylinder PKW mit dem gleichen 1767cc Motor wie der 170 V.

Das Auto wurde im Jahr 1949 vorgestellt und hatte zunächst die gleiche Auftragsnummer wie der 170 V: "W136". Es war der erste Mercedes-Benz mit dem Zusatz "S" (Sonder Modell) in seinem Namen, was auf Superioren Komfort und Qualität hindeuten sollte. Das Design der 170 S war deutlich auf erfolgreiche Unternehmer und Industriellen gezielt.

1951 Mercedes-Benz 170S S Cabriolet A (W136) is listed for sale on ClassicDigest in Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel by Classic Park for €117900.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 170S Model Version : S Cabriolet A (W136) Engine size : 1.8 Model Year : 1951 Sub type : Convertible Location : Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel Vehicle Registration : Undefined

117900 €

Seller Information

Classic Park

Classic Park
+31 411 605 000
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About Mercedes-Benz
In 1886 Karl Benz built Benz Patent Motorwagen widely regarded as the first automobile. Little did he know this was to be the beginning of the world's most renown premium car manufacturer. -Mind you the venture was financed by his wife Bertha Benz.

Not too far Daimler-Motoren-Gesellschaft founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, started marketing their car in 1901 using now famous name:  Mercedes (Spanish for godsend), which was chosen after their distributor Emil Jellinek's daughter.

To make a long story short, Daimler merged in 1926 with Benz & Cie., becoming Daimler-Benz and adopting Mercedes-Benz as its automobile trademark

Although deemed by some conservative the truth is actually quite the opposite, Daimler-Benz history is filled with 'firsts': Honeycomb radiator, float carburetor,   four wheel brakes 1924, (although Duesenburg Model A was reported to be sporting them as early as 1922), first diesel powered passenger car in 1936, the Mercedes-Benz 260 D,  first direct fuel injection in the Mercedes-Benz 300SL Gullwing (well not really as tiny 2-stroke Gutbrod actually had the first direct fuel injection) )  front and rear crumple zones ie. safety cell by Béla Barényi patented in 1951 and introduced in “Ponton”-models , Anti-Lock Brake system (ABS) was first offered on the W116 450SEL 6.9, first production airbags...and the list goes on.

During its 100+ years Mercedes has produced more than a fair share of iconic cars; SSKL , 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, w201 2.3-16 Cosworth to name just a few.

One should not forget the famous Silver Arrows (Silberpfeile) either: W 25, W 125, w154, w165, w196 all of which were more than capable of trashing their opponents on the track.