Mercedes-Benz 190SL 1962
General description :
Farbkonstellation, die es nicht so oft gegeben hat (siehe Bilder).
Das Fahrzeug wirkt authentisch und macht nicht den üblichen Eindruck
eines überrestaurierten Fahrzeugs, wie es bei vielen anderen Fahrzeugen
des gleichen Modells der Fall ist.
Bei der Instandsetzung wurden viele Originalteile wieder verwendet.
Der Motor wurde in einer Fachwerkstatt für Motoreninstandsetzung, von
der Kurbelwelle bis zum Zylinderkopf, zerlegt und überholt. Diese
Investition allein betrug bereits 10.000, 00 .
Die Vergaseranlage wurde in einer Spezialfirma für Mercedes 190
Vergaseranlagen instandgesetzt. Auch hier wurden allein 3.700, 00
investiert.
Das Fahrwerk vorne und hinten wurde komplett überholt, natürlich auch die Bremsanlage.
Eigentlich wurde alles geprüft und und gegebenfalls gereingt oder erneuert!
Die Bilder spiegeln den Zustand des Fahrzeugs wieder, so dass man nicht
mehr viel dazu schreiben braucht.
Das Fahrzeug stammt ursprünglich aus Spanien, die Geburtskarte von
Mercedes liegt vor und kann auf dem letzten Bild ersehen werden.
Sollten weitere Fragen bestehen, rufen Sie uns bitte an und vereinbaren
Sie einen Termin.
Leder
Radio
Stoffdach
Oldtimer
Heckantrieb
HU + AU wird vor Verkauf erneuert
-für Tippfehler keine Haftung - Irrtümer vorbehalten-
1962 Mercedes-Benz 190SL is listed for sale on ClassicDigest in Schulze-Delitzsch-Str. 19-21DE-33100 Paderborn by Autohaus Kasselmann for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 190SL Engine size : 1.9 Model Year : 1962 Sub type : Convertible Location : Schulze-Delitzsch-Str. 19-21DE-33100 Paderborn Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Mercedes-Benz
In 1886 Karl Benz built Benz Patent Motorwagen widely regarded as the first automobile. Little did he know this was to be the beginning of the world's most renown premium car manufacturer. -Mind you the venture was financed by his wife Bertha Benz.Not too far Daimler-Motoren-Gesellschaft founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, started marketing their car in 1901 using now famous name: Mercedes (Spanish for godsend), which was chosen after their distributor Emil Jellinek's daughter.
To make a long story short, Daimler merged in 1926 with Benz & Cie., becoming Daimler-Benz and adopting Mercedes-Benz as its automobile trademark
Although deemed by some conservative the truth is actually quite the opposite, Daimler-Benz history is filled with 'firsts': Honeycomb radiator, float carburetor, four wheel brakes 1924, (although Duesenburg Model A was reported to be sporting them as early as 1922), first diesel powered passenger car in 1936, the Mercedes-Benz 260 D, first direct fuel injection in the Mercedes-Benz 300SL Gullwing (well not really as tiny 2-stroke Gutbrod actually had the first direct fuel injection) ) front and rear crumple zones ie. safety cell by Béla Barényi patented in 1951 and introduced in “Ponton”-models , Anti-Lock Brake system (ABS) was first offered on the W116 450SEL 6.9, first production airbags...and the list goes on.
During its 100+ years Mercedes has produced more than a fair share of iconic cars; SSKL , 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, w201 2.3-16 Cosworth to name just a few.
One should not forget the famous Silver Arrows (Silberpfeile) either: W 25, W 125, w154, w165, w196 all of which were more than capable of trashing their opponents on the track.