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Mercedes-Benz 300D w123 TD Turbo * Rarer Kombi aus Sindelfingen * 1983

General description : Angeboten wird hier ein sehr schöner und äußerst seltener Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel in klassichem Taiga-Beige. Der W123 war ein oberes Mittelklassemodell von Mercedes-Benz und wurde von 1975 bis 1986 fast 2.7 Millionen Mal produziert. Diese Baureihe gilt noch heute als Inbegriff von Solidität, nicht umsonst ist es bis heute das meistgebauteste Modell von Mercedes. Unser Wagen kommt gerade aus dem sonnigen Italien, dies erklärt wohl auch den guten Karosseriezustand. Salzfreie Straßen und gutes Klima sind hier immer wieder der Beweiß dafür, das solche Modell einfach besser sind als die meisten in Deutschland ausgelieferten Artgenossen. Türen, Wagenheberaufnahmen und Boden befinden sich im sauberen Zustand sowie auch die vorderen Dome. Die Innenaustattung befindet sich ebenfalls noch im sauberen Zustand, die piniengrüne Stoffausstattung wirkt sauber und ohne Beschädigungen. Serienmäßig wurde der Benz ohne Klima ausgeliefert, diese wurde irgendwann im Laufe der Jahre nachgerüstet. Die Ladefläche wirkt sauber, jedoch sind wie auf den Fotos zu erkennen, einzelne Flecken ersichtlich was bei einem "Lastenesel" von diesem Baujahr wohl schon fast als normal zu bezeichnen ist. Das Lackkleid welches vor einigen Jahren teilweise erneuert wurde, glänzt auch heute noch schön in der Sonne, in Verbindung mit dem gut erhaltenen Chrom wird der Wagen zu einer wahren Augenweide. Die Technik des Wagens ist ebenfalls als gut zu bezeichnen, das 3-Liter Fünfzylinder Dieseltriebwerk springt sofort an ohne zu qualmen, das sog. OM617 Triebwerk zieht sauber durch und lässt sich in Verbindung mit dem gut schaltenden Automatik-Getriebe sehr angenehm fahren. Durch seine Turbo-Zusatzleistung kann man selbst heute noch im Verkehr sehr gut mitziehen. Durch die hervorragende Ersatzteilversorgung gepaart mit moderner Technik und Alltagstauglichkeit ist der W123 heute ein begehrter und gesuchter Klassiker. Unsere angebotene Variante als T-Modell und Turbodiesel dürfte wohl mit am schwierigsten zu finden sein...
Wir bieten Ihnen hier diesen außergewöhnlichen Wagen zum attraktiven "So-wie-er-steht"-Preis an mit italienischen Papieren incl. Abmeldung. Selbstverständlich kümmern wir uns auch gerne um technische Arbeiten und zulassungsfertigen Papieren für Deutschland, dies gegen entsprechenden Aufpreis.
Achtung: Da der Kauf eines Oldtimers auch Vertrauensache ist und Zeit für Beratung und Probefahrt in Anspruch nimmt, bitten wir Sie bei Interesse einen Termin mit uns zu vereinbaren!
Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen. Sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.
Kilometerstand abgelesen!
Natürlich wieder ein Klassiker von der...
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Mehr Info, Bilder und Fahrzeuge unter http://www.classicgarage-neumarkt.de
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1983 Mercedes-Benz 300D w123 TD Turbo * Rarer Kombi aus Sindelfingen * is listed sold on ClassicDigest in Gewerbepark A5DE-92364 Deining-Tauernfeld by Auto Dealer for €15900.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 300D w123 Model Version : TD Turbo * Rarer Kombi aus Sindelfingen * Engine size : 2.9 Model Year : 1983 Sub type : Station wagon Location : Gewerbepark A5DE-92364 Deining-Tauernfeld

Sold

Seller Information

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ClassicDigest Market Radar on Mercedes-Benz 300D w123

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About Mercedes-Benz
In the annals of automotive history, the journey of Mercedes-Benz is a tale that unfolds with the ingenuity of its founding pioneers. In the year 1886, Karl Benz crafted the Benz Patent Motorwagen, a creation that would go down in history as the world's inaugural automobile. Unbeknownst to him, this moment marked the genesis of what would evolve into the most illustrious premium car manufacturer globally. The financial underpinning of this pioneering venture, interestingly, was provided by Karl Benz's wife, Bertha Benz, demonstrating a remarkable partnership that would set the tone for Mercedes-Benz's legacy.

A parallel narrative emerged not far away, as Daimler-Motoren-Gesellschaft, founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, entered the scene. In 1901, they unveiled their automobile under the now-famous moniker "Mercedes," meaning "godsend" in Spanish. This name was bestowed upon the car at the behest of Emil Jellinek's daughter, the distributor for Daimler-Motoren-Gesellschaft. The wheels of innovation were set in motion.

Fast forward to 1926, a pivotal year that witnessed the merger of Daimler with Benz & Cie., culminating in the birth of Daimler-Benz. The amalgamation saw the adoption of "Mercedes-Benz" as the distinguished trademark for their automobiles, fusing the legacies of two visionary entities into one.

Contrary to perceptions of conservatism, the trajectory of Daimler-Benz unfolds as a chronicle of industry firsts. From the introduction of the honeycomb radiator to the float carburetor, and the pioneering implementation of four-wheel brakes in 1924, Daimler-Benz consistently pushed the boundaries of automotive innovation. The diesel-powered Mercedes-Benz 260 D in 1936 marked the inception of diesel engines in passenger cars. The iconic Mercedes-Benz 300SL Gullwing made history as the first car with direct fuel injection, albeit the Gutbrod's tiny 2-stroke engine can claim precedence.

Safety innovations became a hallmark, with Béla Barényi's patented safety cell design in the "Ponton"-models in 1951, featuring front and rear crumple zones. The W116 450SEL 6.9 saw the introduction of the Anti-Lock Brake system (ABS), another pioneering safety feature. From the first production airbags and beyond, the legacy of "firsts" continued to be etched into the fabric of Daimler-Benz.

Over its centennial journey, Mercedes-Benz has not merely produced cars but has sculpted automotive icons. The SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, and w201 2.3-16 Cosworth stand testament to the brand's commitment to engineering excellence.

The roaring Silver Arrows, or "Silberpfeile," including the W 25, W 125, W154, W165, and W196, created a legacy of dominance on the racetrack. These machines were not merely cars; they were expressions of precision, speed, and an indomitable spirit that left their competitors in the dust.

As Mercedes-Benz marches into the future, it does so not just as an automaker but as a custodian of a legacy, a torchbearer of innovation, and a beacon of automotive excellence. The road ahead is sure to witness the continued fusion of cutting-edge technology, timeless design, and an unwavering commitment to setting new standards in the world of automobiles.

One luminary figure who left an indelible mark was Béla Barényi, often heralded as the "father of passive safety" for his pioneering work in safety engineering. His patented safety cell design, featuring front and rear crumple zones, became a hallmark of Mercedes-Benz's commitment to occupant safety, setting new standards that reverberated throughout the automotive world.

Moving through the chronicles, the collaborative genius of Wilhelm Maybach, alongside Gottlieb Daimler, laid the foundation for Daimler-Motoren-Gesellschaft. Their innovations not only birthed the first Mercedes but established a culture of relentless pursuit of technological excellence that remains integral to Mercedes-Benz's DNA.

In the post-merger era of 1926, Ferdinand Porsche emerged as a prominent figure within Mercedes-Benz. His work on the Mercedes-Benz S-Type, a supercharged race car, garnered acclaim and set the stage for a legacy that extended far beyond the marque. Porsche's impact would later extend to his eponymous company, but his influence at Mercedes-Benz during those formative years was pivotal.

As the 20th century progressed, the legendary Rudolf Uhlenhaut emerged as a key figure. Uhlenhaut, an accomplished engineer and the driving force behind the iconic Silver Arrows, played a crucial role in Mercedes-Benz's dominance in motorsports. His engineering prowess and attention to detail were instrumental in creating some of the most formidable racing cars of the era.

In the latter half of the century, figures like Bruno Sacco, the head of design at Mercedes-Benz from 1975 to 1999, left an indelible imprint on the brand's aesthetic identity. Sacco's design philosophy, characterized by clean lines and timeless elegance, shaped iconic models like the W126 S-Class and the W201 190E, solidifying Mercedes-Benz's reputation for luxury and sophistication.

The narrative would be incomplete without acknowledging the contributions of engineers like Hans Scherenberg, whose leadership in the 1970s ushered in a new era of technological innovation at Mercedes-Benz. Scherenberg's tenure saw the development of groundbreaking technologies, including the Anti-Lock Brake system (ABS) and the introduction of airbags in production cars.