MG MGB Overdrive 1972
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG B (1962 - 1980)
513 000 ex. produits
90231 km / 56067miles
Overdrive
Dossier de factures (total:4.952€)
Restauration carrosserie en 2019 (total: 3.287€)
- remplacement à neuf du plancher droit
- remplacement à neuf du pare choc avant
- réparation lame arriére
Double carburateurs S.U
Cache culbuteur MG en aluminium
Filtres à air sport MG
Radiateur d’huile additionnel
Sortie d’échappement Inox
Couvre tonneau en simili cuir « Noir »
Capote en simili cuir « Noir»
Rétroviseurs chromés
Emblémes d’ailes émaillée "union jack"
4 roues fils chromées en 14’’
4 knock off chromés
4 pneumatiques PIRELLI
Sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil Rouge
Contre portes en simili cuir « Noir »
2 ceintures de sécurité
Instrumentation de bord SMITHS d'origine
Horloge SMITHS
Volant "Motolita" cuir « Noir » neuf
Pommeau de levier de vitesse en cuir MG
Seuils de porte MG en aluminium
Moquettes coloris « Noir » et passepoil Rouge
Roue de secours fils peinte
Housse roue de secours MG
Prise 12 volts
Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B Overdrive d’Octobre 1972 dans son coloris « Noir » d’époque
La peinture est en trés bon état, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant et quelques défauts sous peinture au niveau de la baie de lunette arriére.
Le pare-brise présente un petit éclat cóté conducteur.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en trés bon état.
Le pare choc avant à été remplacé à neuf en 2019.
Le pare choc arriére apparaît légérement piqué.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état, sans trace d’accroc ni distension.
Les micas arriére présentent quelques rayures.
Cet exemplaire dispose également de son couvre tonneau en simili cuir «Noir » neuf.
Les 4 roues fils chromées en 14’ et leurs knock-off chromés sont bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques PIRELLI affichent une usure inférieure à 25% à l’avant ainsi qu'à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours fils peinte d’origine ainsi que de sa housse MG.
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les 2 rétroviseurs chromés, le pare choc avant neuf ainsi que le couvre tonneau assorti à la sellerie en simili cuir « Noir »
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti est en bon état malgré et affiche une patine homogéne ainsi que de fines craquelures.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace de distension ni décoloration.
Le tableau de bord est en trés bon état, sans fissure ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le volant" Motolita" en cuir « Noir » est neuf.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir MG est en trés bon état malgré une patine d’utilisation homogéne.
Les moquettes coloris « Noir » avec passepoil assorti sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points ventrales.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le volant Motolita" cuir « Noir » neuf, le pommeau de levier de vitesse en cuir MG, les ceintures de sécurité, les seuils de porte MG en aluminium ainsi que la prise 12 volts.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
La carrosserie a fait l’objet d'une restauration partielle en 2019: remplacement du plancher avant droit, remise en état de la lame arriére :(facture: 3.287€).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement aligné.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes une usure inférieure à 60%
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours aisément et sans surchauffe.
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d’une sortie d’échappement Inox.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lb à 750 tr/min.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et rare: l'overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3éme et 4éme rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les accessoires et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le cache culbuteur en aluminium MG, les 2 filtres à air sport MG ainsi que le radiateur d’huile additionnel en série.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b-overdrive,1304168.html?from_search=true
1972 MG MGB Overdrive is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGB Model Version : Overdrive Engine size : 1.8 Model Year : 1972 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.