MG MGB 1972
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG B (1962 - 1980)
513 000 ex. produits
55657 km / 34584 miles
Double carburateur S.U
Filtre à air sport
Allumage électronique
Echappement inox
Ventilateur électrique additionnel
Capote en simili cuir coloris « Black »
Véronique de coffre chromée (porte bagage)
Rétroviseurs chromés
4 roues fils peintes en 14’’
4 Knock-off chromés
4 pneumatiques KLEBER
Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Instrumentation de bord SMITHS
Volant bois 3 branches MOTOLITA
Pommeau de levier de vitesse en bois MG
Ceintures de sécurité 2 points type "aviation"
Accoudoir central
Seuils de porte Inox « MG »
Moquettes coloris « Black »
Sur tapis sur mesure MG
Coupe batterie
Roue de secours
Cric
Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B de Juin 1976 dans le coloris « Glacier White » d’époque.
La peinture carrosserie présente une teinte homogéne et le vernis une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques petits coups au bas de l'aile arriére droite et de la porte passage ainsi qu'une rayure corrigée sur le contour de l’aile arriére droite.
Les pare chocs chromés avant et arriére sont en excellent état et parfaitement positionnés.
Le bas de porte gauche présente un léger défaut d'alignement.
Les butoirs avant et arriére chromés ainsi que la calandre ont été remplacés récemment et sont en excellent état.
Les baguettes chromées présentent quelques petits coups et le cerclage de phare avant gauche apparait trés légérement oxydé.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas présentes quelques fines rayures.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs Knock-off chromés sont en bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur le contour de la roue fils peinte arriére droite.
Les 4 pneumatiques KLEBER affichent une usure inférieure à 10% sur l’avant ainsi que sur l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs Knock off chromés ainsi que la véronique de coffre chromée (porte bagage).
Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti affiche une patine homogéne.
Les contre portes en simili cuir sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Seule la commande du bloc chauffage / ventilation reste non fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches MOTO LITA.
Celui-ci est en excellent état, sans fissures ni cassures.
Le pommeau de levier de vitesse en bois MG est en trés bon état de présentation.
Les seuils de porte en inox « MG » sont également en bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en parfait état.
Ces derniéres sont protégées par des sur tapis sur mesure MG, sans traces d’usure majeures ni décolorations.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et de ceintures de sécurité 2 points type "aviation" ainsi que d’un accoudoir central.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les ceintures de sécurité 2 points, le volant bois 3 branches MOTOLITA ainsi que le coupe batterie.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 40%. Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 50%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 Lb à 800 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel et d’un allumage électronique.
La sonorité du 4 cylindres est mise en valeur par la présence de 2 filtres à air sport et d’un échappement inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements « Moteur / Transmission » intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: silencieux inox, les filtres à air sport, l’allumage électronique, et le ventilateur électrique additionnel.
Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.
1972 MG MGB is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGB Engine size : 1.8 Model Year : 1972 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.