Mini 1300 MPI Sportpack 1997
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
AUSTIN MINI COOPER (1959 – 2000)
(AUSTIN ROVER MK7: 1996 - 2000)
Version MK7
Finition COOPER S
Matching color: « Anthracite Grey / White RNE »
Restauration carrosserie en 2019 (facture : 7.006 € + dossier photo)
-dépose / repose: portes / capot / malle de coffre / vitrages / pare chocs / elargisseurs d'ailes
- ponçage
- mise en apprêt
- remplacement jupe arriére
- remplacement du feu arriére gauche
- peinture compléte
4 longues portées avant neufs
Rétroviseurs Cooper S coloris « White »
4 jantes MINILITE d'origine en 13’’
4 pneumatiques neufs à la livraison
Silencieux d’échappement double sortie centrale en inox
Décatalysation
Sellerie en cuir « Black » et passepoil « White »
Volant en cuir « Black » / inserts bois avec airbag
Tableau de bord en bois d’origine
Horloge
Voltmétre
Manométre de température d’huile
Radio cd Mp3 SONY
Pack aluminium :
- poignées de porte
- poignées d’ouverture
- manivelles de léve vitres
- pommeau de levier de vitesse
Kit moquettes coloris « Black » neuf
Roue de secours
Historique du modéle :
En 1959, nous sommes en pleine crise pétroliére et BMC (British Motor Corporation) demande alors à son bureau d’étude de Longbridge de concevoir une petite automobile économique.
Le concept présenté est radicalement opposé à ses concurrentes de l’époque : la VOLKSWAGEN Cocinnelle, la FIAT 500 et la RENAULT Dauphine, toutes trois équipées d'un groupe motopropulseur arriére.
En effet, choix a été fait de positionner le moteur à l’avant, de greffer la boîte de vitesse en dessous de celui-ci afin de favoriser l’habitabilité offerte aux passagers.
Le succés de la Mini sera planétaire et sa carriére sportive digne des plus prestigieuses GT. Au fil des années de nombreuses évolutions verront le jour. La version Mark 6 sera la premiére a adopté un systéme d’injection ainsi qu’un catalyseur à partir de 1992.
La Sportpack 1.3 MPi regroupe les derniéres améliorations: injection multipoints, radiateur d’eau frontal, airbag et barres de sécurité dans les portes, kit carrosserie spécifique avec élargisseurs d'ailes, sellerie cuir, jantes de plus grand diamétre (13 pouces) et un échappement central. Le bloc moteur de 1275 cm3 conserve ses 63 chevaux.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une AUSTIN MINI Cooper MK7 dans son coloris : « Anthracite GREY / White RNE » d'origine (matching color).
Celle-ci a été restaurée par notre atelier en 2019 (facture : 7.006€).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve compléte au sein de notre carrosserie: dépose / repose: portes / capot / malle de coffre / vitrages / pare chocs / elargisseurs d'ailes, remplacement jupe arriére, ponçage caisse compléte, mise en apprêt et peinture compléte dans le coloris d'origine (toit inclus).
La peinture affiche une brillance et une profondeur excellente.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état malgré la présence de fines micro-rayures de lustrage.
Les 4 longues portées ont également été remplacés à neufs.
Les 4 jantes en 13’’ MINILITE d'origine sont en trés bon état, sans trace de choc ni déformation. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur les contours cóté conducteur ainsi que quelques griffures superficielles.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation.
La sellerie en cuir « Black » et passepoil « White » est en excellent état.
Les contre portes en cuir sont en trés bon état, sans trace d’accés à bord, distension ni décoloration.
Le tableau de bord en bois est également en excellent état d'origine.
L’ensemble de l’instrumentation de bord: compteur, compte tours, voltmétre, manométre de température d’huile et horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir « Black » et bois présente une trés légére patine d’utilisation.
Le ciel de toit est en bon état, sans accroc ni auréole.
L'ensemble du kit moquettes coloris « Black » a également été remplacé à neuf.
Parmi les accessoires "habitacle" dont cet exemplaire est équipé nous avons noté : l’autoradio cd Mp3 SONY ainsi que pack aluminium incluant : poignées de porte, poignées d’ouverture de porte, manivelles de léve vitres et pommeau de levier de vitesse .
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, berceau, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 50% et les plaquettes une usure inférieure à 70%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux d’échappement à double sortie centrale en inox incluant la suppression du catalyseur. L'ensemble améliore le rendement moteur et la sonorité du 1300 MPI d'origine
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.
La 1300 Mpi Sportpack représente l'ultime évolution de la Mini. A ce titre il s'agit déjà d'un collector. Si les voies larges et les jantes en 13'' pénalisent quelque peu le comportement et les performances par rapport au modéle originel, la Sportpack reste assurément la plus sexy et la mieux équipée de toute la gamme. De plus le 1300 cm3 Rover injection associé à une boite longue permet éventuellement d'envisager un usage régulier voir quotidien pour les plus passionnés, moyennant un confort trés spartiate.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mini-1-3-mpi-sportpack,1304225.html?from_search=true
1997 Mini 1300 MPI Sportpack is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Mini Model : 1300 Model Version : MPI Sportpack Engine size : 1.3 Model Year : 1997 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About Mini
The Mini is indeed an iconic car that revolutionized the automotive industry and set the standard for compact cars. Here's a brief history of the Mini, its development, and some of the key versions of the classic Mini:1. Origins and Development:
Founder and Designer: The Mini was designed by Sir Alec Issigonis, a British-Greek automotive engineer.
Introduction: The Mini was officially introduced by the British Motor Corporation (BMC) in 1959.
Innovative Design: Issigonis' design featured a transverse engine, front-wheel drive, and a compact layout, maximizing interior space.
2. Classic Mini Models:
Mark I (1959–1967):
Mini Cooper (1961): The performance-oriented Cooper version, developed in collaboration with racing legend John Cooper, was introduced.
Mark II (1967–1970):
Minor design changes, including a redesigned grille.
Mark III (1969–2000):
Introduction of the Clubman and Clubman Estate variants.
Further design updates, including a more rounded front grille.
3. Mini Cooper S:
Performance Variant: The Mini Cooper S, particularly the Mk I version, became famous for its success in rally racing, winning the Monte Carlo Rally multiple times.
4. Mini Moke:
Utility Vehicle: The Mini Moke was a utility vehicle based on the Mini platform, featuring an open-top design. It gained popularity in various warm-weather locations.
5. Mini Countryman:
Extended Version: The Mini Countryman was introduced as a longer and more practical version of the classic Mini. It featured a rear-hinged door for easier access to the rear seats.
6. End of Production:
Later Years: Production of the classic Mini continued until the year 2000.
Final Editions: The last classic Mini rolled off the production line on October 4, 2000, marking the end of an era.
7. BMW Era and New MINI:
BMW Acquisition: BMW acquired the rights to the Mini brand and introduced the new MINI in 2001.
Modern Interpretation: The new MINI retained some design cues from the classic but featured modern technology and safety standards.
8. Legacy and Influence:
Cultural Icon: The classic Mini became a cultural icon, symbolizing British design and efficiency.
Influence on Compact Cars: The Mini's layout and design principles influenced the development of compact cars for decades to come.
The Mini's impact on the automotive industry goes beyond its compact size; it represents a design philosophy that prioritizes efficiency, space utilization, and a fun driving experience. The classic Mini's enduring popularity is a testament to its timeless design and innovative engineering.