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Morgan Plus 4 1993

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MORGAN PLUS 4 (véhicule toujours en production) 
 
74.317 km  
 
Moteur ROVER 16S 2.0L / 138 cv  
Distribution neuve  
Pompe à eau neuve 
Joint d’étanchéité de cache arbre à cames neuf 
Injection électronique  
Boite mécanique 5 rapports  
Echappement latéral 
Coloris extérieur : « British Racing Green » 
Coloris intérieur : « Tan » 
Carnet d'entretien MORGAN d’origine  
Manuel de l'utilisateur MORGAN d’origine 
Hard Top d’origine « Blanc » avec vitre arriére en plexiglas 
Capote en simili-cuir « Beige » et passepoil assorti 
Couvre tonneau en simili-cuir « Beige » 
Side screens en simili-cuir « Beige » 
Housse de rangement des side screens en simili-cuir « Beige » 
Sangle de capot en cuir « Noir » MORGAN 
Calandre chromée  
Rétroviseurs chromés 
Essuie-glaces chromés 
4 roues fils chromées MORGAN en 15’’  
4 knock off chromés MORGAN  
4 pneumatiques neufs à la livraison 
Longues portes LUCAS  
Porte bagage inox MORGAN  
Pare-chocs avant et arriére chromés 
Bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée 
Sellerie en cuir coloris « Beige »  
Ceintures de sécurité à enrouleur  
Garnitures intérieures en cuir coloris « Beige »  
Console centrale en cuir coloris « Beige »  
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige »  
Tableau de bord en ronce de noyer  
Instrumentation de bord VDO à fond « Noir »  
Volant en bois MOTO-LITA 3 branches  
Pommeau de levier de vitesse en aluminium 
Soufflet de levier de vitesse en cuir coloris « Beige »  
Moquettes coloris « Brun » gansée de cuir « Beige » 
Liseuse  
Coupe circuit  
Roue de secours chromés MORGAN en 15’’  

Historique du modéle :
Archétype du roadster anglais par excellence, la MORGAN résume à elle seule la philosophie de ces autos : une ligne élégante et sportive, un châssis séparé et des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort trés... sommaire.
Les sensations de conduite d'une autre époque sont intenses et vous raménent au plus prés de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production. En ce sens, la « plus 4 » pour « 4 cylindres / plus de puissance » et son excellent 2.0 Rover 16 soupapes à injection combiné à un poids contenu en font une voiture agile et réellement plaisante à conduire.
C’est le modéle idéal pour commencer dans la marque MORGAN car plus facile, plus fiable et plus moderne.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MORGAN Plus 4 de Juillet 1993 dans son coloris d’origine: « British Racing Green ».
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparations non-conformes.
La peinture présente une teinte homogéne et uniforme.
Le vernis affiche une profondeur et brillance encore excellentes.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant, quelques éclats de peinture retouchés, ainsi qu’une fine griffure corrigée.
Le Hard Top « Blanc » d’origine avec vitre arriére en plexiglas est en trés bon état. Seul le ciel de toit apparaît détendu et quelques fines rayures restent visibles à l’angle gauche.
Le couvre tonneau en simili cuir « Beige » est en trés bon état, sans distension, ni accroc. Sa mise en place est relativement aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
Les pare-chocs chromés d’origine sont parfaitement positionnés et en trés bon état. Seule une petite marque reste visible à l’avant droit.
Cet exemplaire est équipé d’un bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée.
La capote d’origine en simili-cuir « Beige » avec passepoil assorti est en trés bon état d'origine. Seuls les micas apparaissent légérement marqués.
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme à l’origine.
Les side screens en simili-cuir « Beige » sont également en trés bon état.
Les roues fils chromées MORGAN en 15’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé : le Hard Top « Blanc » d’origine avec vitre arriére en plexiglas, le couvre tonneau en simili cuir « Beige », la "roue de secours supplémentaire" (roue fils chromée MORGAN 15’’) ainsi que le porte bagage inox MORGAN, les phares avant + 2 longues portes LUCAS, la sangle de capot en cuir « Noir » MORGAN, le bouchon d’essence chromé avec plaque rivetée.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir "Beige" est en excellent état, sans trace de décoloration, ni distension.
Seule une trés légére patine d’accés à bord est présente sur les seuils de porte conducteur et passager.
L’ensemble des garnitures en cuir assorties à la sellerie sont en trés bon état.
Quelques petites marques apparaissent sur le tunnel central, au-dessus des enrouleurs de ceintures de sécurité et nous avons noté un petit accro sur le cache de boite à vitesse .
Le tableau de bord d'origine en « Ronce de noyer » est en excellent état.
La casquette en cuir coloris « Beige » est en trés bon état, sans trace de décoloration, accroc ni distension
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un volant bois MOTO-LITA. Ce dernier est en excellent état.
Les moquettes coloris « Brun » gansées de cuir « Beige » sont également en excellent état, sans trace de décoloration ni de frottement.
Parmi les options et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le volant bois MOTO-LITA, la liseuse de carte, les 2 crochets de coffre cóté conducteur, le coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en trés bon état.
Les planchers « bois » sont en trés bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Les disques arriére affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc d'origine ROVER 2.0 16S de 138cv à Injection électronique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Cet exemplaire sera livré avec un kit distribution neuf incluant une pompe à eau neuve ainsi qu"un joint d’étanchéité de cache arbre à cames neuf.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 4,5 bars à 1.100tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement latéral libérant la sonorité du 2.0L ROVER.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Légende vivante du roadster anglais, la MORGAN, bien que toujours en production, résume à elle seule toute l'histoire des cabriolets anglais : des sensations de conduite inoubliables et une ligne intemporelle. La version 2000 y ajoute une boîte 5 vitesses synchronisée et l'injection électronique pour plus de confort et de performance.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/morgan-plus-4-hard-top,1304110.html?from_search=true

1993 Morgan Plus 4 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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