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Peugeot 205 1.9 Gentry 1994

General description : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
 
PEUGEOT 205 1.9 Gentry (1991-1994) 
 
Finition GTI 1.9: 
- jantes PEUGEOT 205 GTI 1900 en 15'' 
- insignes de custode GTI + 1.9 
- Insigne de malle arriére GTI 
- liserés rouges tour de caisse complet 
- volant GTI 1900 
- pommeau de levier de vitesse GTI 
- surtapis GTI 
Origine France 
Carnet d’entretien d’origine 
Certificat de livraison d’origine 
Manuel utilisateur d’origine 
Matching color extérieur "Vert Mayerling MOSB" 
Matching color intérieur "cuir noir" 
Factures depuis 2005  
Restauration carrosserie en 2015 (dossier de photos disponible) 
Remplacement moteur en 2016 (facture spécialiste) 
Remplacement kit d’embrayage en 2015 (facture PEUGEOT 638€) 
Remplacement butée et joint spy en 2015 
Remplacement amortisseurs arriére (facture PEUGEOT 238€) 
Remplacement des silenblocs barre stabilisatrice arriére en 2016 
Remplacement disques et plaquettes avant (facture PEUGEOT 378€) 
Remplacement kit distribution en 2016 (facture PEUGEOT 1876€) 
Remplacement pompe à eau en 2016 
Remplacement radiateur d’eau en 2016 
Remplacement silenblocs inférieur moteur en 2016 
4 pneumatiques Continental Premium2 état neuf 
Echappement Inox Brospeed BOSAL 
Sellerie en cuir  
Contre portes en simili cuir 
Ciel de toit en feutrine noir 
Instrumentation de bord VEGLIA  
Horloge digitale  
Radio Cd SONY 
Moquettes « vertes »  
Roue de secours 
Cric  

En 1994 la mode des petites bombinettes à Injection touche à sa fin, et PEUGEOT souhaite repositionner sa 205 GTI sur un créneau plus haut de gamme afin de concurrencer la RENAULT Clio Baccarat.
Pour devenir la "205 GTI des beaux quartiers", la version 1.9 reçoit le nouveau bloc 1905 cm3 DFZ dépollué et adapté au sans plomb, legerement moins puissant mais plus coupleux à bas régime. Les Insignes GTI et les liserés rouges laissent place au chrome et à l'appellation "Gentry", traduction de "bourgeoisie" en Anglais. L’intérieur se fait également plus chic et discret avec des moquettes vertes ton sur ton carrosserie et une sellerie cuir complet en série.
Cependant cette "205 GTI de luxe" reste avant tout une GTI: vive, légére et agile mais également bruyante, à l'équipement et au confort sommaire, ce qui ne correspond pas aux critéres du segment Baccarat ou la Clio s'épanouit.
La "Gentry" n'y rencontrera qu'un succés limité et fait aujourd’hui office de rareté au sein de la gamme 205.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une PEUGEOT 205 1.9 GENTRY livrée neuve en France en Février 1994 dans son coloris «VERT MAYERLING MOSB» d'origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste. A cette occasion, la caisse a été mise à nu pour recevoir une peinture neuve compléte dans sa teinte d’origine (dossier photo disponible).
Cette derniére est en excellent état de présentation, affichant une teinte uniforme et profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissures ou déformations.
Les 4 jantes PEUGEOT 205 GTI 1.9 en 15’’ ont récemment été restaurées et sont en état neuf.
Ces derniéres sont chaussées de 4 pneumatiques CONTINENTAL PREMIUM2 état neuf.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine, son cric ainsi que sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparait en excellent état d'origine malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés.
Nous avons noté un petite accroc sur le dossier conducteur (0.8 cm).
Les contre portes assorties sont également en trés bon état.
Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans accrocs ni auréoles.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnel, ainsi que l'horloge digitale
L’autoradio Cd SONY (non d’origine) fonctionne parfaitement.
Le volant à 3 branches PEUGEOT GTI est en bon état malgré une patine homogéne
Le pommeau de levier de vitesse en Pvc d’origine ne présente aucune fissure ni cassure. la capsule apparait partiellement rayée sur un coté.
Les moquettes « vertes » d'origine présentent une légére décoloration. Celles-ci sont protégées par des sur tapis GTI « noirs »

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs
Les 2 amortisseurs arriére ont récemment été remplacés.
Le freinage est équilibré, stable et dans les normes de l'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 5% ainsi que leurs plaquettes.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission
La mécanique d’origine à été remplacée en mai 2016 à 115520km par un bloc moteur TYPE DFZ 1.9 105CH conforme à l’origine et affichant 50.000km chez PEUGEOT (facture). A cette occasion le silentbloc inférieur du moteur à été remplacé ainsi que le kit distribution, la pompe à eau et la courroie d’accessoires (dossier factures disponible).
Le kit d’embrayage et la butée ont été remplacés à 11523km (facture PEUGEOT: 638€)
Le 4 cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. A froid le ralenti reste parfois legerement instable.
La pression d’huile relevée à chaud est de 2.2 bar à 900 tr/min.
La sonorité du bloc 1.9 est renforcée par la présence d’un silencieux d'échappement Inox sport BOSAL
Les 5 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon grâce à un kit neuf complet (disque, mécanisme et butée).

Cette "205 GTI des beaux quartiers" représente la toute derniére évolution d'un modéle mythique qui tirera sa révérance en 1994 aprés avoir littéralement sauvé PEUGEOT de la faillite. Pour autant cette "GTI de luxe" conserve des genes trop sportifs, une qualité de finition et un équipement trop sommaires pour concurrencer la Clio Baccarat sur ce nouveau segment des petites citadines luxueuses.
De ce fait la 205 1.9 Gentry est aujourd'hui une version rarissime, cet exemplaire sortit des chaines en Juillet 1994 figurant parmi les toutes derniéres produites.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/peugeot-205-1-9-gentry,1303666.html?from_search=true

1994 Peugeot 205 1.9 Gentry is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €17900.

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