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Peugeot 304 S Cabriolet + Hard To 1974

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PEUGEOT 304 Cabriolet (1970 - 1975)  
 
18 647 ex. produits  
 
Version S  
Hard top d'origine coloris "noir" 
Capote vinyle neuve coloris "noir" (facture: 975€) 
Couvre capote vinyle coloris "noir" 
Type 304B02  
Matching color extérieur : « Jaune Maïs 1336 »  
Carnet d' entretien d 'origine  
Manuel d' utilisateur d' origine 
Compteurs ronds  
Silencieux secondaire neuf 
4 jantes aluminium AMIL (option PEUGEOT d’époque) 
4 pneumatiques HANKOOK  
Rétroviseur optionnel cóté passager  
Sellerie en simili cuir « Tepline Ambre 3331 »  
Contre portes en simili cuir « Tepline Ambre 3331 »  
Appuies tête en simili cuir « Tepline Ambre 3331 »  
Garnitures intérieures aluminium  
Instrumentation de bord VEGLIA d'origine 
Volant bakélite d’origine  
Pommeau de vitesse bakélite d’origine  
Radio vintage avec prises usb/sd + télécommande 
Allume-cigare  
Tapis de sol « Marron »  
Seuils de porte en aluminium  
Ceintures de sécurité 
Roue de secours  
Cric  
Manivelle  

Historique du modéle :
La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien. Elle remporte ainsi un beau succés grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204.
Pour autant, l'aspect « nouveauté » apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204, seuls la face avant, les feux arriére et l'alésage du moteur seront différents.
Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée.
Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dés le mois de mars 1969 au salon de Genéve. La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions : berline, break et fourgonnette.
Les versions « coupé » et « cabriolet » vont être ensuite déclinées en « S » (sport) à partir de 1972 avec comme principales évolutions : un moteur plus puissant grâce à un carburateur double corps et une admission optimisée (74,5ch DIN), un échappement spécifique, un châssis surbaissé, l'augmentation du diamétres des freins ainsi que des jantes ajourées améliorant le refroidissement des freins.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 304 S cabriolet de Juin 1974 dans son coloris « Jaune Maïs 1336 » d’origine
La peinture est en excellent état de présentation, affichant une brillance et une profondeur sans reproches.
Nous avons cpendant noté quelques petits défauts sous peinture, ainsi qu’une rayure sur le capot moteur coté conducteur (5cm) .
Les pare chocs d'origine de cet exemplaire sont en excellent état, parfaitement positionnés et alignés malgré quelques fines micro rayures de surface.
Le bandeau de pare choc arriére présente une trés légére trace de frottement cóté gauche.
Cet exemplaire est équipé de l'option "rétroviseur extérieur cóté passager"
La capote en vinyle « noire » et son mica ont été remplacés en 2019 et sont en état neuf (facture: 975€).
La mise en place de l'ensemble est aisée et l'étanchéité reste conforme aux normes de l'époque.
Cet exemplaire dispose d'un couvre capote en simili cuir « noir » en bon état, ainsi que de son hard top d’origine « noir ». Ce dernier est en trés bon état, malgré quelques fines griffes éparses et d’une coupure sur le ciel de toit cóté conducteur.
Le bouchon de réservoir à clé présente une trés légére oxydation.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes aluminium AMIL en 14’’ (option PEUGEOT d’époque). Celles-ci sont en excellent état, sans traces de coup, oxydation ni déformation.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure de 10% à l’avant comme à l’arriére.

Habitacle :
La sellerie d'origine « Tepline Ambre 3331 » est en excellent état. Les coiffes des siéges et d’appuie têtes ont été remplacées à neuf récemment.
Le tableau de bord et sa casquette en simili-cuir sont en excellent état, sans déformation ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge d'origine. Le compte tours présente un fonctionnement parfois irrégulier.
Cet exemplaire a conservé son volant et son pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite. Tous deux sont en bon état malgré quelques fines griffes usuelles.
Les contre portes en simili-cuir « Tepline Ambre 3331 » sont en excellent état.
Seuls les sommets de porte présentent une trés légére déformation au niveau du léche vitre intérieur.
Les tapis coloris « Marron » sont en bon état.
Ce modéle est équipé de ceintures de sécurité ainsi que d’une radio vintage avec prise Usb/sd et télécommande.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 20 %.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10 %.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé du bloc moteur.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups.
Le silencieux secondaire a été remplacé à neuf récemment.
Comme souvent sur ces modéles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne.
La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.

Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succés commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée. L'utilisation d’éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport.
Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/peugeot-304-cabriolet-hard-top,1304149.html?from_search=true

1974 Peugeot 304 S Cabriolet + Hard To is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

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