Porsche 911 2.7 E Targa 1973
General description :
Dieser Porsche 911 E Targa wurde gemäß des Porsche Zertifikates am 1.9.1972 fertiggestellt. Er entspricht damit einem späten F-Typ des Modelljahres 1973. Motor-Nr. und Farbe entsprechen der Auslieferung.
Zu den werksseitig gelieferten Extras gehören:
Silbermetallic Code 8010, schwarze Ledersitze, Colorverglasung, Fuchs-Felgen der Größe 6x15, Stabilisator vorn 20 mm, hinten 18 mm, Frontschürze vom Typ 911 S, Radio Blaupunkt Frankfurt, Komfortausstattung mit Lederlenkrad, Instrumente und Öltank entsprechen werksseitig dem Typ 911 S.
Ausgeliefert wurde das Fahrzeug in der Abteilung „Tourist Delivery“ an einen glücklichen US Amerikaner, der das Fahrzeug selbst abholte und selbst in die USA verbrachte. Im Jahr 2015 fand das Fahrzeug über England seinen Weg nach Europa. Hier wurde es auch gründlich überarbeitet, wobei möglichst viel originale Substanz erhalten blieb. Ab Herbst 2016 ist das Fahrzeug in Deutschland. Ein Classic Data Gutachten Zustand 2- liegt vor.
Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot zur Inzahlungnahme Ihres bisherigen Klassikers.
Finanzierung-Leasing-Vermittlung über - http://www.abcfinance.de - möglich.
Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
http://home.mobile.de/PYRITZCLASSICSGMBH#des_246731109
1973 Porsche 911 2.7 E Targa is listed sold on ClassicDigest in Frankfurt by Auto Dealer for €98500.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 2.7 Model Version : E Targa Engine size : 2.3 Model Year : 1973 Sub type : Coupé Location : Orberstr. 4aDE-60386 Frankfurt am Main
Sold
Seller Information
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About Porsche 911 2.7
The Porsche 911 2.7 is a popular choice for hobbyist car enthusiasts due to its classic styling, excellent driving dynamics, and iconic status as one of the most recognizable sports cars of all time.The 911 2.7 was produced from 1974 to 1977 and is known for its distinctive "ducktail" rear spoiler and its lightweight, agile handling. It was powered by an air-cooled, flat-six engine that produced 150-175 horsepower, depending on the model year.
For hobbyist car enthusiasts, the 911 2.7 can be a rewarding project due to its relatively simple mechanical design and the availability of aftermarket parts and upgrades. Restoring or modifying a 911 2.7 can be a challenging but rewarding experience, allowing enthusiasts to customize the car to their individual preferences and create a one-of-a-kind driving machine.
One potential drawback of the 911 2.7 as a hobbyist car is its age, which can lead to issues with rust, wear and tear, and mechanical problems. However, with proper care and maintenance, these issues can be addressed