Renault 4CV Luxe 1949
General description :
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
RENAULT 4 CV (1946 - 1961)
1 089 918 ex. produits
63.925 ex. produits en 1949
Type R1060
Version Luxe
Version 6 moustaches
Moteur Type 662 / 760 cm3 / 17cv Din
Livret retraçant l’entretien réalisé depuis 2004
Double des clefs
Restauration carrosserie en 2017:
- remplacement des planchers avant conducteur + passager
- restauration bac à batterie
- restauration bac de roue de secours
Dépose ensemble mécanique en 2017:
- remplacement joints moteur
- remplacement des joints de boite à vitesses
Batterie 6V
Coupe batterie
Pare chocs chromés avec butoirs
Jantes type étoile 15’’ « Ivoire 314 »
Enjoliveurs de roue chromés
4 pneumatiques MICHELIN Radial X récents
Compteur central type « fer à cheval » JAEGER
Sellerie tissu « Ecorçe » récente
Garnitures de portes en tissu «Ecorçe »
Peinture intérieure « Ivoire 314 »
Volant d'origine en bakélite
Tapis de sol en Pvc
Roue de secours
Cric
Manivelle
Historique du modéle :
Conçue clandestinement sous l'occupation dés 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv CITROEN sur le segment des « populaires » destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre.
Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arriére afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur.
Ce sera un énorme succés commercial pour la régie RENAULT, qui dépassera pour la premiére fois de son histoire le cap du million d'unités produites.
Cóté mécanique, aucun soucis, le petit bloc fonte 4 cylindres de 747 cm3 n'ayant pas beaucoup de poids à transporter ni de vocations sportives à satisfaire : il est taillé pour rouler modestement, mais longtemps et à peu de frais.
L'entretien est donc facile et peu onéreux, la grande majorité des piéces détachées étant re-fabriquées aujourd'hui.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une RENAULT 4 CV « Luxe » type R1060 modéle 1949 dans son coloris « Gris RAF 637 » d'époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en trés bel état de présentation malgré quelques petits défauts superficiels: de petits éclats de peinture sur les arrêtes des portes arriére et la poignée d’ouverture du compartiment moteur, un trés léger gravillonnage de la face avant. Nous avons noté une infime différence de teinte entre la porte avant droite et l'arriére droite, de discrets défauts de vernis sur les portiéres, deux petits défauts de peinture sur l’aile avant gauche et le pavillon, un petit coup sur l’aile arriére droite et quelques petites tâches « noires » sur l’aile avant droite.
Cet exemplaire a conservé ses déflecteurs d’air avant. Ces derniers sont en excellent état.
Les pare chocs sont en trés bon état malgré la présence d’un petit défaut de chromage ainsi que d’une trace de frottement à l’arriére. Le pare choc avant présente un léger défaut d’alignement.
Les ornements chromés sont au complet et en trés bon état. Nous avons noté un petit coup sur une moustache chromée coté droit et une petite craquelure sur la moustache chromée avant gauche.
L'étanchéité des joints de pare brise et de lunette arriére reste perfectible.
Les 4 jantes « Etoile » d'origine en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés sont en trés bon état, sans trace de choc ni déformation. L’ensemble présente quelques petits coups ainsi que quelques traces d’oxydation superficielles.
Les 4 pneumatiques MICHELIN Radial X ont été remplacés récemment et affichent une usure inférieure à 10% sur les deux trains roulants.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa manivelle d'origine
Habitacle :
L’intérieur a été restauré conformément à l’origine il y a quelques années et apparaît aujourd’hui en trés bel état de présentation.
La sellerie en tissu Ecorce « beige » a été remplacée récemment, celle-ci est en état proche du neuf.
Il en est de même pour les garnitures de porte et les vide poches assortis à la sellerie.
La peinture intérieure « Ivoire 314 » à été refaite il y a quelques années, celle-ci est en excellent état.
Le tableau de bord est en excellent état et son compteur central type « fer à cheval » JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant en bakélite est en trés bon état, sans fissures, cassures ni traces de réparation.
Le ciel de toit en coton « beige » est parfaitement tendu et en trés bon état malgré la présence d’une petite auréole à l’arriére droit.
Les tapis de sol en Pvc sont également en trés bon état malgré une trés légére décoloration / usure coté conducteur.
Le pare soleil conducteur à été remplacé par un modéle PVC.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Les planchers avant passager et conducteur ont été remplacés par notre atelier de carrosserie en 2017.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le bac de roue de secours ainsi que le bac de batterie ont été restaurés par notre atelier de carrosserie en 2017.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et dans les normes d’époque malgré une légére vibration. Les tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement. Ces derniers seront contrólés par notre atelier en amont de la livraison.
Le passage au contróle technique effectué avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Notre atelier à déposé l’ensemble moteur et boite de vitesse en 2017 pour remplacement des joints.
L'étanchéité est désormais bonne, sans être parfaite.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L'ensemble des tóles de protection moteur est présent et en trés bon état.
Les 3 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément à chaud, sans bruits anormaux ni accrocs au niveau des synchros mais reste ferme à froid.
Le grip de l’embrayage est bon.
Archétype de la populaire française, la 4 CV fut la berline grand public des congés payés.
Fiable et économique, elle a su transporter des millions de français et fut le premier grand succés de la régie RENAULT.
Sa cote d'amour est restée intacte auprés des collectionneurs et sa fiabilité légendaire permet une utilisation facile.
La grande disponibilité des piéces détachées ainsi que leur faible coût en font un collector parfait pour entrer dans l'univers de l'automobile de collection.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/renault-4cv-luxe,1303797.html?from_search=true
1949 Renault 4CV Luxe is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Renault Model : 4CV Model Version : Luxe Engine size : 0.8 Model Year : 1949 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
People who viewed this Renault 4CV also viewed similar Renault listed at ClassicDigest
Renault 4CV
17950 €
Waalwijk
Renault 4CV
Emeryville
Renault 4CV
12500 €
Aalter
Renault 4CV
9900 €
Netherlands
Renault 4CV
15900 €
Herzebrocker Strasse 138DE-33334 Gütersloh
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911
Prés Seigneurs
Ford Mustang
Prés Seigneurs
Mercedes-Benz 560SL w107
Prés Seigneurs
Alfa Romeo 2000 GTV
Prés Seigneurs
Triumph TR5
Prés Seigneurs
About Renault
Ah, Renault, a name that's as French as a croissant and as ingrained in automotive history as a baguette in a Parisian café. Let's take a leisurely drive through the annals of this storied manufacturer, shall we?Our story begins in the late 19th century when the Renault brothers, Louis, Marcel, and Fernand, decided to put their inventive minds to work. In 1898, they introduced their very first car, the Renault Voiturette. It was a petite, rear-engined contraption that looked like something Jules Verne might have designed. This pint-sized pioneer laid the foundation for Renault's automotive legacy.
Now, if we're talking about influential Renault models, we mustn't overlook the Renault 4. Launched in 1961, it was the French answer to the Volkswagen Beetle. The Renault 4 was practical, versatile, and designed to handle the rough and tumble of rural France. It was as much at home in the city as it was on a farm, a true embodiment of French pragmatism.
But let's not forget the Renault 5, or "Le Supercinq" as it was known in France. Introduced in the mid-'70s, this little hatchback was a design sensation. Its quirky, angular lines and cheeky personality made it an instant hit. It was economical, fun to drive, and became an icon of French urban life.
Then came the Renault Espace in 1984. It was one of the pioneers of the MPV (multi-purpose vehicle) segment. The Espace was designed for families who wanted the practicality of a van without sacrificing the comfort of a car. It was the beginning of a new era in family transport.
And let's not forget the Renault Twingo, introduced in 1992. It was a small city car that broke the mold with its innovative design and rear-engine layout. The Twingo was proof that small cars could be stylish and practical, and it was a hit with urban dwellers across Europe.
Now, if you want to talk about a true game-changer, it's the Renault Clio. First introduced in 1990, the Clio became a European favorite. It combined style, performance, and affordability in a way that few cars could match. It's the kind of car that's as comfortable on the Champs-Élysées as it is navigating the narrow streets of a French village.
But, of course, we can't forget the Renault Megane. It's been a stalwart of the compact car segment since its debut in 1995. With its distinctive rear-end design and a range of engines to suit every taste, the Megane has remained a strong contender in a competitive market.
So there you have it, a leisurely tour through the history of Renault, a company that has always managed to infuse a touch of French flair into the automotive world. Renault has given us cars that are as diverse as the French countryside itself, from practical workhorses to stylish city slickers. It's a brand that's as much a part of France's cultural tapestry as a bottle of Bordeaux or a game of pétanque. Vive la Renault!