Renault Alpine A110 Berlinette 1300 1976

General description : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

ALPINE A110 1300 (1970 - 1976)

324 ex. produits en 1976

Type carte grise A110 1300VC
Moteur 1289 cm3 / 81 cv (type B14/0E)
Boite manuelle à 4 rapports
Version jupe arriére démontable
Coloris d’époque « Bleu Alpine Métallisé »
2 carburateurs DELLORTO 40
Radiateur de refroidissement arriére
Ventilateur électrique additionnel
Pompe à essence électrique.
Réfection châssis avant en 2018 (facture spécialiste: 2.936€)
-dépose ensemble train avant
-remplacement des tubes de renfort latéraux sur châssis et support
-alignement de l’ensemble
-encollage des tubes dans la fibre de coque
-remontage du train avant
-réglages de géométrie
Restauration carrosserie en 2018 (facture + dossier photos: 5.000€)
-réfection fibre de verre
-remplacement des joints de carrosserie et ouvrants
-joint de pare-brise
-joint de lunette arriére
-remplacement des ressorts avant
Peinture compléte récente (2018)
Amortisseurs arriére KONI
Arceau 4 points
4 jantes aluminium 13’’ ALPINE d’origine
4 pneumatiques HANKOOK
Rétroviseur ENGELMANN
Phares avant CIBIE
Siéges baquets en simili cuir et tissu coloris « Noir »
Instrumentation de bord VEGLIA BORLETTI
Horloge JAEGER
Volant MOTO LITA gansé de cuir « Noir » avec moyeu ALPINE
Pommeau de levier de vitesse en bakélite ALPINE
Verrou de marche arriére
Ceintures de sécurité 3 points
Roue de secours aluminium
Housse de stockage intérieur

Historique du modéle :
Dans les années 1950, Jean REDELE est un concessionnaire RENAULT passionné de course automobile.
Celui-ci se fait un nom au volant de sa 4 Cv préparée, puis décide de construire sa propre voiture de course basée sur un châssis poutre et une coque polyester trés légére, motorisée par un bloc RENAULT de grande série.
Grand amateur du pilotage technique de montagne, Jean REDELE donnera à sa petite berlinette le nom d'ALPINE.
En 1962 la petite berlinette reçoit le moteur de la RENAULT 8 et devient A110.
Confiée à de nombreux pilotes talentueux qui vont asseoir sa gloire et sa renommée, l'Alpine va devenir la référence incontournable en rallye jusqu'au sacres de champion du monde remportés en 1971 et 1973.
La berlinette ALPINE A110 sera proposée dans plusieurs versions successives, dont les fameuses « G » préparées par Amédée GORDINI.
La régie RENAULT, présente dans cette aventure depuis le début en tant que motoriste devient propriétaire d'ALPINE en 1973.
Cependant, la remplaçante de l'A110 n'aura pas le succés escompté, et le choc pétrolier aura raison d'ALPINE qui cessera toute production en nom propre peu aprés le lancement de l'A610.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALPINE A110 1300 d’Août 1976 dans son coloris « Bleu Alpine Métallisé » d’époque.
La carrosserie en fibre de verre est en excellent état et ne présente aucune trace de choc visible ni de réparation non-conforme.
Celle-ci a été restaurée par notre atelier en 2018 (facture: 3.141€).
La caisse a bénéficié d'une peinture récente en 2018.
La peinture affiche une brillance et une profondeur excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture corrigé au sommet de l’aile arriére gauche et un petit défaut sous peinture sur le pavillon de toit coté passager.
Les pare chocs avant et arriére chromés sont bien alignés.
Ceux-ci sont en trés bon état malgré la présence d’une petite marque sur la partie inférieure avant droite.
Nous avons également noté une légére oxydation des charniéres de capot moteur et du cerclage de phare longue portée gauche.
La vitre de la porte conducteur présente également quelques micro rayures.
Cet exemplaire dispose d'une housse de stockage intérieur.
Les 4 jantes aluminium ALPINE d’origine en 13’’sont en trés bon état
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure inférieure à 5% à l’avant ainsi qu'à l'arriére.
Cet exemplaire est équipé d’une roue de secours aluminium en 13’’ (non d’origine).
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les 4 jantes aluminium 13’’ ALPINE d’origine, les 4 phares CIBIE, le rétroviseur ENGELMANN, la housse de stockage intérieur ainsi que la jupe arriére démontable (conforme à l'origine sur les versions 1976).

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de siéges baquets en simili cuir et tissu « Noir » en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration, ainsi que ceintures de sécurité et d'un demi-arceau arriére 4 points.
Les contre portes en simili cuir « Noir » sont également en bon état malgré quelques déformations de la trame en l'isorel.
Le tableau de bord est conforme à l'origine et en bon état.
La casquette présente un faïençage léger au niveau de la peinture.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant MOTO LITA en cuir noir avec moyeu ALPINE est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite ALPINE d'origine est en trés bon état et affiche une patine d’usage homogéne.
Cet exemplaire dispose d'un verrou de marche arriére et de ceintures de sécurité 3 points.
Les moquettes coloris « Noir » sont en bon état, sans trace d’usure ni distension.
Parmi les équipements dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les siéges baquet, le volant MOTO LITA avec moyeu ALPINE gansé de cuir, le demi-arceau de sécurité arriére 4 points, le verrou de marche arriére ainsi que le coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Une réfection du châssis et des périphériques a été réalisée en Septembre 2018 par un spécialiste (facture 2.000€)
Les fondamentaux: châssis poutre, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé de 4 amortisseurs KONI à l’arriére augmentant nettement la précision des trains roulants ainsi que le grip latéral.
Le freinage est équilibré, stable et dans la norme, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant ainsi que sur l'arriére.
Les plaquettes avant et arriére affichent une usure de 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Cet exemplaire est doté du bloc 1289 cm3 de 81 cv (type B14/0E) équipé de 2 carburateurs DELLORTO 40 avec cornets d’admission améliorant le rendement et la sonorité moteur.
La fiabilité mécanique a également été renforcée grâce à l'installation d'une pompe à essence électrique ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel logé dans la jupe démontable.
L'ensemble fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 5 bars à 1.500 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite de vitesse à 4 rapports fonctionne parfaitement.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Sportive mythique par excellence, la Berlinette ALPINE A110 voit sa cote s'envoler depuis plusieurs années car elle intéresse autant les collectionneurs pour sa beauté et son caractére historique, que les pilotes pour les capacités sportives de son châssis.
De plus, son palmarés impressionnant la rend aujourd'hui éligible dans la majorité des épreuves historiques, trés à la mode actuellement.
La sortie de la nouvelle ALPINE dont les premiers exemplaires ont été livrés en 2018 augmente encore la demande autour des berlinettes originelles, de nombreux nouveaux propriétaires voulant avoir les deux..

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1976 Renault Alpine A110 Berlinette 1300 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.

Car Facts

Car type : Car Make : Renault Model : Alpine A110 Berlinette Model Version : 1300 Engine size : 1.3 Model Year : 1976 Location : Prés Seigneurs

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