Volkswagen Beetle Typ1 LS Cabriolet 1974
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
VOLKSWAGEN Coccinelle (1938 – 2003)
21.529.464 ex. produits
Origine France
Certificat de livraison VOLKSWAGEN d'origine
Carnet VOLKSWAGEN d’origine
Manuel utilisateur
Carte grise 4 places
Boite automatique 4 rapports
Dossier de factures (total: 12.137€)
Matching color extérieur : « Silber Metallic L96D »
Matching color intérieur : « Schwarz 40 »
Moteur 1.584cm3 / 50cv
Carburateur SOLEX d'origine
Restauration moteur par spécialiste en 2017 (total: 5.240€)
- kit 4 cylindres 1.600ccm
- 2 culasses neuves
- coquilles de vilebrequin
- coquilles d'arbre à cames
- coquilles de bielles
- jeu de joint moteur
Freins avant à disques
Capote pvc coloris « Schwarz »
Couvre capote mohair coloris « Schwarz »
Sabots d’aile arriére chromés
2 rétroviseurs chromés
4 jantes tóle d'origine en 15’’
4 enjoliveurs d'origine chromés
4 pneumatiques HANKOOK
Sellerie en simili cuir d'origine coloris « Schwarz »
Contre portes en simili cuir d'origine coloris « Schwarz »
Tableau de bord d'origine coloris « Schwarz »
Casquette de tableau de bord d'origine en simili cuir coloris « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Volant d'origine 2 branches bakélite WOLFSBURG
Pommeau de vitesse bakélite coloris « Schwartz » d’origine
Tablette de rangement en osier sous le tableau de bord
Poignée de maintien passager
Ciel de capote en simili cuir coloris « Weiss »
Poste radio VOLKSWAGEN d’origine
Ceintures de sécurité avant
Moquettes coloris « Dunkelgrau »
Tapis pvc sur mesure
Coupe batterie
Roue de secours
Cric
Historique du modéle :
En 1938, Adolphe HITLER charge le bureau d’étude de Ferdinand PORSCHE de concevoir une automobile simple, fiable, pouvant emmener 4 personnes sur les premiéres autoroutes allemandes tout en restant accessible au plus grand nombre: ce sera la voiture du peuple: la "VOLKSWAGEN".
Pour le Führer le but est également de concurrencer les puissances industrielles que sont l’Amérique et le Royaume Uni à l’époque tout en développant une propagande vantant le progrés et le confort que le troisiéme Reich peut apporter au peuple Allemand et au monde.
Rapidement PORSCHE présente un prototype basé sur un châssis poutre, avec 4 roues indépendantes et barres de torsion ainsi qu’un bloc 4 cylindres à plat refroidi par air.
Si la deuxiéme guerre mondiale va confirmer le succés de la coccinelle et ses dérivés militaires, le marché américain et les 30 glorieuses qui suivront en feront un succés planétaire aujourd’hui encore inégalé, puisque plus de 21,5 millions d’exemplaires seront livrés.
Proposée en berline et cabriolet sur le même châssis, la coccinelle ne changera jamais de philosophie mécanique.
Seule la cylindrée de son "flat 4 aircooled" augmentera au fil des années et des versions pour aller de 985 cm3 à 1.584cm3 et de 23 à 50ch.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une VOLKSWAGEN Coccinelle "1302 LS" cabriolet de Février 1971 dans son coloris « Silber Metallic L96D » d’origine (matching color).
Cet exemplaire a été restauré il y a quelques années et a reçu à cette occasion une peinture neuve compléte.
Cette derniére est aujourd’hui en trés bon état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques fines rayures sur les ailes avant, un petit défaut sous peinture et un petit éclat de peinture corrigé sur le capot ainsi qu’une petite trace de frottement sur le contour de l’aile arriére gauche.
Nous avons également relevé une petite retouche sur l 'arête d 'aile arriére conducteur.
Les pare chocs chromés sont en bon état. Nous avons noté un petit coup sur le pare choc arriére droit.
Les chromes sont complets et parfaitement positionnés.
Les baguettes de tour de caisse chromées et les sabots d’aile arriére chromés sont également en trés bon état, sans oxydation ni déformation. Nous avons noté un petit coup sur les enjoliveurs de phares chromés
La capote en pvc doublée coloris « Schwarz » est en trés bon état, sans déchirures ni accrocs.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
La lunette arriére en verre est en bon état.
Le couvre capote en mohair coloris « Schwarz » est également en trés bon état malgré une mise en place perfectible.
Les 4 jantes tóle d’origine en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés sont en trés bon état.
Les 4 pneumatiques HANKOOK affichent une usure inférieure à 20%.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: les sabots d’aile arriére chromés ainsi que le couvre capote en mohair coloris « Schwarz ».
Habitacle :
L’intérieur, est en trés bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Schwarz » est en bon état sans accrocs, déchirures ou décoloration
Nous avons noté un petit décollement du passepoil du siége conducteur.
Le tableau de bord en simili cuir « Schwarz » est également en excellent état.
La casquette en simili cuir « Schwarz » est bon état de présentation. Nous avons relevé un petit accro cóté passager.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Les contre portes en assorties à la sellerie sont également en excellent état.
Le volant 2 branches en bakélite WOLFSBURG d’origine est en bon état.
Le pommeau de vitesse en bakélite coloris « Schwarz » présente une patine d’usage.
Le ciel de capote en simili cuir coloris « Weiss » est en excellent état.
La radio VOLKSWAGEN d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose d’une poignée de maintien passager et d’une tablette de rangement en osier sous le tableau de bord.
Les moquettes coloris « Dunkelgrau » sont protégées par des sur tapis pvc sur mesure
Parmi les options et équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : les ceintures de sécurité avant, la radio VOLKSWAGEN d’origine, la poignée de maintien passager et la tablette de rangement en osier.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été restauré en 2017 par un spécialiste (facture 5.240€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: kit 4 cylindres 1600ccm, 2 culasses neuves, coquilles de vilebrequin, coquilles d'arbre à cames, coquilles de bielles, pochette de joints moteur.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite automatique monte et descend les 4 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipée d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
La Coccinelle reste aujourd'hui l'automobile la plus produite au monde.
Sa ligne, la sonorité caractéristique de son "flat 4" et sa fiabilité sont devenues légendaires.
L'excellente disponibilité des piéces détachées et leur faible coût ainsi que les 4 vraies places qu'elle propose font de la "Cox" un "Classic" d'usage facile ainsi qu'une automobile de loisir chic et polyvalente. .
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/volkswagen-coccinelle-1302-cabriolet,1304934.html?from_search=true
1974 Volkswagen Beetle Typ1 LS Cabriolet is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Volkswagen Model : Beetle Typ1 Model Version : LS Cabriolet Engine size : 1.6 Model Year : 1974 Sub type : Convertible Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Volkswagen
The Volkswagen story is indeed an intriguing tale of innovation, resilience, and post-war revival, marked by various models that have become iconic in automotive history.The People's Car (Volkswagen): Initially envisioned by Adolf Hitler in the 1930s as a "people's car" or "Volkswagen" in German, the idea was to create an affordable and practical vehicle for the German people. This concept led to the development of the Volkswagen Beetle (or the Type 1), designed by Ferdinand Porsche.
Post-War Challenges: After World War II, Volkswagen faced significant challenges. The factory was heavily damaged, and the brand's association with the Nazi regime led to a lack of interest in the car in some regions.
British Intervention - The British Army & Ivan Hirst: The British Army took control of the factory in the immediate post-war period. Major Ivan Hirst, a British Army officer, played a crucial role in reviving Volkswagen. He recognized the potential of the Beetle and advocated for its production, convincing the British military to order several thousand cars. This decision helped jumpstart the brand's revival.
Export Success and the Beetle's Global Appeal: The Beetle gained popularity not only in Germany but also globally, becoming an icon of affordable motoring. Its simple, reliable design and unique appearance made it a favorite among consumers worldwide.
Model Evolution: Over the years, Volkswagen introduced various models alongside the Beetle, each contributing to the brand's growth:
Type 2 (VW Bus or Transporter): Introduced in the 1950s, it became an iconic symbol of the hippie movement in the 1960s, loved for its spaciousness and versatility.
Golf (Rabbit in the U.S.): Launched in the mid-1970s, the Golf (or Rabbit in the U.S.) marked a shift towards front-wheel-drive, modern design, and hatchback practicality, becoming a cornerstone of the brand's success.
Passat, Jetta, and Other Models: Volkswagen expanded its lineup with models like the Passat and Jetta, catering to different market segments.
Challenges and Innovations: Despite success, Volkswagen faced challenges, including quality issues in the 1970s. However, the brand continued to innovate and develop new models and technologies.
Rise of the GTI and Global Expansion: The 1980s saw the rise of the iconic Golf GTI, a high-performance version that sparked the hot hatch trend. Volkswagen also expanded its global presence during this period.
The British intervention in reviving Volkswagen after World War II played a pivotal role in the brand's resurgence. While there might have been some tensions or competition among automotive companies in the 1950s and 1960s due to Volkswagen's post-war success, the brand's ability to produce innovative and popular models solidified its place in automotive history.