Volkswagen Karmann-Ghia 1600 1967
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
VOLKSWAGEN KARMANN GHIA Coupé (1955 – 1974)
364.401 ex. produits
68.620 km / 42.888 miles
Type 14
Carte grise 4 places
Moteur 1584 cm3 / 54cv
Double carburateur EMPI
2 filtres à air chromés
Échappement inox CSP super compétition 38mm
Châssis rabaissé (train AV/AR décranté)
Dossier de factures (total: 5.336€)
Rétroviseurs chromés
4 jantes type FUCHS en 15’’ en aluminium poli
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arriére BFGOODRICH
4 amortisseurs à gaz
Sellerie en simili cuir micro-perforé coloris « Beige »
Contre portes en simili cuir coloris « Beige »
Banquette arriére rabattable
Kit moquettes coloris « Beige » état neuf
Sur tapis en coco tressé
Tableau de bord couleur carrosserie
Instrumentation de bord VDO d'origine
Manométre température d’huile SMITHS
Horloge KIENZLE
Volant bakélite WOLFSBURG d'origine
Pommeau de vitesse type "Snooker Ball"
Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Beige »
Poste radio CALIBER
Ceintures de sécurité avant type aviation
Roue de secours type FUCHS
Extincteur
Historique du modéle :
Aprés le succés de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dés 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d'une premiére expérience réussie avec KARMANN et le cabriolet Coccinelle, le carrossier d'Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA, Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C'est en 1952 qu'abouti le projet d'un coupé à la fois fidéle au concept car d'origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la premiére à être produite dés 1955, sous l'appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle concernant le châssis et la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l'époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succés fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dés la deuxiéme année.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un KARMANN Ghia Coupé Type 14 de Janvier 1969 dans son coloris « Olympia Blau LL51P» d’époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte et l’ensemble des joints ont été remplacés.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger éclat sur la porte conducteur (0.5cm), un léger gravillonnage de la face avant ainsi que quelques poussiéres sous peinture résiduelles.
Nous avons relevé un léger défaut d'alignement du capot moteur.
Les pare chocs chromés et les butoirs sont parfaitement alignés et en bon état.
Ces derniers présentent quelques petits coups, rayures et traces d'oxydation superficielles.
Les baguettes latérales chromées ont été remplacées à neuf il y a quelques années.
La vitre cóté conducteur présente une légére trace de frottement et le rétroviseur passager présente deux fissures sur la vitre.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes en aluminium poli type FUCHS en 15’’ (non d'origine) en excellent état, sans oxydation ni déformation.
Le châssis de cet exemplaire a été rabaissé: les trains avant et arriére ont été décrantés et équipés d’amortisseurs à gaz (facture disponible).
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére BF GOODRICH affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type FUCHS.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le châssis rabaissé, les amortisseurs à gaz, les jantes type FUCHS 15’’ en aluminium poli ainsi que la roue de secours type FUCHS.
Habitacle :
La sellerie en simili cuir micro-perforé coloris « Beige » a été restaurée il y a quelques années est en trés bon état de présentation.
Les siéges en simili cuir micro-perforé coloris « Beige » passepoil coloris «DunkelBeige » sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type aviation à l’avant.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état.
La banquette arriére rabattable est parfaitement fonctionnelle.
Le kit moquettes a été remplacé récemment. celui-ci est en état proche du neuf.
Les surtapis en coco tressé sont en excellent état de présentation.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris «Beige» est également excellent état.
Le tableau de bord assorti à la couleur carrosserie est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine et l’horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d’un manométre de température d’huile SMITHS additionnel.
Note: le systéme de ventilation / chauffage n'est pas fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’une radio CALIBER et d’un caisson de basses positionné derriére la banquette arriére.
Le volant bakélite WOLFSBURG d’origine présente une patine d’usage.
Le pommeau de vitesse en bakélite type "snooker ball" ainsi que le soufflet en simili cuir sont en excellent état de présentation.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le manométre de température d’huile SMITHS additionnel, la radio CALIBER, les ceintures de sécurité type aviation ainsi que le pommeau de vitesse type "Snooker Ball" .
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Le châssis d'origine a été rabaissé (trains AV et AR décrantés) et équipé de 4 amortisseurs à gaz
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours avant, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne à l’avant gauche du véhicule.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
La sonorité du Flat 4 est améliorée par la présence d'une ligne d'échappement inox CSP double sorties "super compétition" ainsi que 2 carburateurs EMPI équipés de filtres à air sport.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Aprés le succés de la Coccinelle VOLKSWAGEN souhaite diversifier sa gamme et présente le « Karmann Ghia ». Doté d'une ligne résolument plus élégante et plus sportive tout en conservant la plateforme et la mécanique de sa grande sœur la Coccinelle, le "type 14" connaitra également un beau succés.
Si les performances et le comportement routier n'évoluent guerre, la réussite du « type 14 » est absolue en termes de design.
C'est aujourd'hui une automobile recherchée car elle associe la fiabilité légendaire de la Coccinelle à une ligne aussi pure que distinguée.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/volkswagen-karmann-ghia-1600,1304923.html?from_search=true
1967 Volkswagen Karmann-Ghia 1600 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Volkswagen Model : Karmann-Ghia Model Version : 1600 Engine size : 1.6 Model Year : 1967 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About Volkswagen
The Volkswagen story is indeed an intriguing tale of innovation, resilience, and post-war revival, marked by various models that have become iconic in automotive history.The People's Car (Volkswagen): Initially envisioned by Adolf Hitler in the 1930s as a "people's car" or "Volkswagen" in German, the idea was to create an affordable and practical vehicle for the German people. This concept led to the development of the Volkswagen Beetle (or the Type 1), designed by Ferdinand Porsche.
Post-War Challenges: After World War II, Volkswagen faced significant challenges. The factory was heavily damaged, and the brand's association with the Nazi regime led to a lack of interest in the car in some regions.
British Intervention - The British Army & Ivan Hirst: The British Army took control of the factory in the immediate post-war period. Major Ivan Hirst, a British Army officer, played a crucial role in reviving Volkswagen. He recognized the potential of the Beetle and advocated for its production, convincing the British military to order several thousand cars. This decision helped jumpstart the brand's revival.
Export Success and the Beetle's Global Appeal: The Beetle gained popularity not only in Germany but also globally, becoming an icon of affordable motoring. Its simple, reliable design and unique appearance made it a favorite among consumers worldwide.
Model Evolution: Over the years, Volkswagen introduced various models alongside the Beetle, each contributing to the brand's growth:
Type 2 (VW Bus or Transporter): Introduced in the 1950s, it became an iconic symbol of the hippie movement in the 1960s, loved for its spaciousness and versatility.
Golf (Rabbit in the U.S.): Launched in the mid-1970s, the Golf (or Rabbit in the U.S.) marked a shift towards front-wheel-drive, modern design, and hatchback practicality, becoming a cornerstone of the brand's success.
Passat, Jetta, and Other Models: Volkswagen expanded its lineup with models like the Passat and Jetta, catering to different market segments.
Challenges and Innovations: Despite success, Volkswagen faced challenges, including quality issues in the 1970s. However, the brand continued to innovate and develop new models and technologies.
Rise of the GTI and Global Expansion: The 1980s saw the rise of the iconic Golf GTI, a high-performance version that sparked the hot hatch trend. Volkswagen also expanded its global presence during this period.
The British intervention in reviving Volkswagen after World War II played a pivotal role in the brand's resurgence. While there might have been some tensions or competition among automotive companies in the 1950s and 1960s due to Volkswagen's post-war success, the brand's ability to produce innovative and popular models solidified its place in automotive history.