Volkswagen Karmann-Ghia 1968
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
VOLKSWAGEN KARMANN GHIA Coupé (1955 – 1974)
364.401 ex. produits
Carte grise Collection 2 places
Moteur 1584 cm3 / 50cv
Carburateur SOLEX
Restauration carrosserie récente
Dossier de factures (total :8.471€)
Freins à disques à l'avant
Rétroviseur conducteur chromé
4 jantes tóles chromées en 15’’ (facture: 556€)
4 pneumatiques à flancs blanc
4 enjoliveurs en inox d’origine
Véronique de coffre
Pare chocs neufs (facture: 840€)
Sellerie en simili cuir « Rot / passepoil Weiss » restaurée en 2022 (facture disponible)
Contres portes en simili cuir « Rot et passepoil Weiss »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Rot »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Tableau de bord coloris « Weiss »
Volant 3 branches BANJO en bakélite coloris « Weiss »
Bouton klaxon Sun and Moon
Pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Weiss »
Radio RETROSOUND
Tablette de rangement en osier sous le tableau de bord
Porte bouteille amovible
Ceintures de sécurité avant
Moquettes coloris « Schwarz »
Ciel de toit micro-perforé coloris « Schwarz »
Housse de protection d’intérieur
Roue de secours
Cric d'origine
Historique du modéle :
Aprés le succés de la Coccinelle, VOLKSWAGEN décide dés 1950 de créer un prototype aux lignes résolument plus sportives afin de diversifier sa gamme.
Fort d'une premiére expérience réussie avec KARMANN et le cabriolet Coccinelle, le carrossier d'Osnabruck et le dessinateur de chez GHIA Mario Boano se verront confier la conception et la réalisation de ce projet qui portera leurs noms.
C'est en 1952 qu'abouti le projet d'un coupé à la fois fidéle au concept car d'origine et réalisable en grande série.
Les derniers détails et la ligne définitive seront adoptés en 1953 et la version coupé sera la premiére à être produite dés 1955, sous l'appellation « Type 14 ».
Le coupé reprendra la structure de la Coccinelle concernant le châssis et la plate-forme ainsi que son moteur: le Flat 4 de 1200 cm3 en version « export » (4 rapports dont 3 synchronisés).
La qualité de fabrication et la fiabilité déjà remarquable pour l'époque associés à une ligne à la fois élégante et distinguée vont permettre au « Type 14 » de connaître un succés fulgurant: des 300 exemplaires prévus par mois, la production passera à 50 unités par jour dés la deuxiéme année.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un KARMANN Ghia Coupé Type 14 de Mars 1973 coloris « Rot / Weiss ».
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte et l’ensemble des joints ont été remplacés.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger éclat sur la porte conducteur et l’arête du capot moteur (0.2cm) ainsi que quelques poussiéres sous peinture résiduelles.
Les pare chocs chromés sont neufs (facture: 840€).
Les baguettes latérales en aluminium sont en trés bon état.
La baguette de la porte conducteur présente un petit coup.
Cet exemplaire est équipé d'une Véronique de coffre chromée (porte bagage) et dispose également d’une housse d’intérieur sur mesure.
Les 4 jantes tóle chromées en 15’’ sont en état neuf (facture; 556€).
Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d’origine en parfait état. Seul les enjoliveurs avant et arriére présentent une légére oxydation.
Les 4 pneumatiques à flancs « Blanc » affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours et de son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la Véronique de coffre chromée (porte bagage), la housse d’intérieur sur mesure, les 4 jantes tóle en 15’’ chromées ainsi que les pneus à flancs « Blanc ».
Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris «Rot / passepoil Weiss» a été restaurée en 2022 (facture disponible)
Les siéges en simili cuir coloris «Rot / passepoil Weiss» sont en état neuf.
Les contre portes en simili cuir coloris « Rot / passepoil Weiss » sont également en excellent état.
La banquette arriére rabattable est parfaitement fonctionnelle.
Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris «Schwarz» est également en excellent état.
Le tableau de bord assorti au coloris carrosserie est en excellent état.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Rot » est également en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’une radio RETROSOUND parfaitement fonctionnelle.
Le volant 3 branches BANJO en bakélite « Weiss » est en excellent état ainsi que le bouton de klaxon Sun and Moon.
Le pommeau de vitesse en bakélite coloris « Weiss » est en parfait état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus fonctionnel.
Cet exemplaire dispose également d’une tablette de rangement en osier sous le tableau de bord et d’un porte bouteille amovible.
Les moquettes coloris «Schwarz » sont en excellent état, sans accroc ni traces d'usure.
Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en simili cuir état neuf, la tablette de rangement en osier sous le tableau de bord, le porte bouteille amovible, le volant BANJO en bakélite ainsi que la radio RETROSOUND.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours avant, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le Flat 4 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les modéles anciens l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
Né de la volonté de VOLKSWAGEN de diversifier sa gamme aprés le succés de la Coccinelle, le « Karmann Ghia » propose une ligne résolument plus élégante et plus sportive tout en conservant la plateforme et la mécanique de sa grande sœur Coccinelle.
Si les performances et le comportement routier n'évoluent guerre, la réussite du « type 14 » est absolue en terme de design. C'est aujourd'hui une automobile recherchée car elle associe la fiabilité légendaire de la Coccinelle à une ligne aussi chic que classique.
1968 Volkswagen Karmann-Ghia is listed for sale on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Volkswagen Model : Karmann-Ghia Engine size : 1.6 Model Year : 1968 Location : Prés Seigneurs Vehicle Registration : Undefined
Not priced
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About Volkswagen
The Volkswagen story is indeed an intriguing tale of innovation, resilience, and post-war revival, marked by various models that have become iconic in automotive history.The People's Car (Volkswagen): Initially envisioned by Adolf Hitler in the 1930s as a "people's car" or "Volkswagen" in German, the idea was to create an affordable and practical vehicle for the German people. This concept led to the development of the Volkswagen Beetle (or the Type 1), designed by Ferdinand Porsche.
Post-War Challenges: After World War II, Volkswagen faced significant challenges. The factory was heavily damaged, and the brand's association with the Nazi regime led to a lack of interest in the car in some regions.
British Intervention - The British Army & Ivan Hirst: The British Army took control of the factory in the immediate post-war period. Major Ivan Hirst, a British Army officer, played a crucial role in reviving Volkswagen. He recognized the potential of the Beetle and advocated for its production, convincing the British military to order several thousand cars. This decision helped jumpstart the brand's revival.
Export Success and the Beetle's Global Appeal: The Beetle gained popularity not only in Germany but also globally, becoming an icon of affordable motoring. Its simple, reliable design and unique appearance made it a favorite among consumers worldwide.
Model Evolution: Over the years, Volkswagen introduced various models alongside the Beetle, each contributing to the brand's growth:
Type 2 (VW Bus or Transporter): Introduced in the 1950s, it became an iconic symbol of the hippie movement in the 1960s, loved for its spaciousness and versatility.
Golf (Rabbit in the U.S.): Launched in the mid-1970s, the Golf (or Rabbit in the U.S.) marked a shift towards front-wheel-drive, modern design, and hatchback practicality, becoming a cornerstone of the brand's success.
Passat, Jetta, and Other Models: Volkswagen expanded its lineup with models like the Passat and Jetta, catering to different market segments.
Challenges and Innovations: Despite success, Volkswagen faced challenges, including quality issues in the 1970s. However, the brand continued to innovate and develop new models and technologies.
Rise of the GTI and Global Expansion: The 1980s saw the rise of the iconic Golf GTI, a high-performance version that sparked the hot hatch trend. Volkswagen also expanded its global presence during this period.
The British intervention in reviving Volkswagen after World War II played a pivotal role in the brand's resurgence. While there might have been some tensions or competition among automotive companies in the 1950s and 1960s due to Volkswagen's post-war success, the brand's ability to produce innovative and popular models solidified its place in automotive history.