Alfa Romeo 1900 C Sprint 1952
Allgemeine Beschreibung :
Ultra Rare 1952 Alfa Romeo 1900C Cabriolet with Coachwork by Pinin Farina and Matching Numbers: One of 88 ProducedThis 1952 Alfa Romeo 1900C Cabriolet with Coachwork by Pinin Farina is one of just 88 Cabriolets built on the 1900C platform. These limited production Cabriolets possessed elegant lines, attractive proportions, fine detailing, and superb build quality. In terms of overall design, the Cabriolets built by Pinin Farina for Alfa Romeo were quite similar to those fitted to Lancia, Fiat, and Ferrari chassis of the same period. Chassis 01063 is a truly remarkable discovery a rare coachbuilt Alfa Romeo that has spent the past three decades hidden in a New Hampshire garage. The ideal restoration candidate that's been under the same ownership for the last 55 years. Eligible for Numerous Driving Events and Exclusive Concours dElegance. The first recorded owner of this Pinin Farina Cabriolet was Leroy Bell Jr., a US Army Sergeant stationed at the 7th Evacuation Hospital in Darmstadt, Germany. In September 1964, he sold the Alfa Romeo to Barbara Urbielonis, a teacher working at the bases American Elementary School. Records on file indicate that at the time of her purchase, the Cabriolet was painted blue and had already accrued nearly 90,000 km. Over the next two years, Ms. Urbielonis had Auto-Friedrich, the local Alfa Romeo agent in Frankfurt, maintain the 1900C. When returning home to New Hampshire in 1966, she brought the prized Pinin Farina Cabriolet with her. Back in the US, the Alfa Romeo was driven occasionally until 1983, when it was finally parked in her home garage.Today, the unrestored 1900C shows 98,615 km on the odometer about 10,000 km more than it had in the mid-1960s. Although the Cabriolet is in need of a comprehensive restoration, the distinctive Pinin Farina bodywork now finished in off-white with red upholstery remains largely intact, with most of its important components and trim in place. Notably, this 1900C retains its original and highly sought-after tipo 1308 engine, as well as its original US Forces in Germany registration plate and more recent New Hampshire vanity plates complete with matching key chain tag. In addition to these notable features, this Alfa Romeo is offered with a file of records dating from its time in Germany, including paperwork relating to insurance, registration, and mechanical repairs. Just out of 56 year ownership, this unrestored Alfa Romeo is a most exciting find. Chassis no. AR1900C*01063Engine no. AR1308*00132*A Rare Coachbuilt Alfa Romeo: One of Only 88 Pinin Farina 1900C CabrioletsRetains Original and Highly Sought-After *Tipo* 1308 EngineOne Owner for over 55 YearsIdeal Restoration CandidateEligible for Numerous Driving Events and Exclusive Concours dElegance
1952 Alfa Romeo 1900 C Sprint is listed zu verkaufen on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $229500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 1900 C Sprint Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1952 Lage : Astoria Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
229500 $
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über Alfa Romeo 1900 C Sprint
Der Alfa Romeo 1900 C Sprint ist ein klassischer Sportwagen, der von 1951 bis 1953 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Hier ein Überblick über seine Spezifikationen und seine Entwicklungsgeschichte:Spezifikationen:
1. Motor: Der 1900 C Sprint wurde von einem 1,9-Liter-Reihenviermotor mit Aluminiumblock und Zylinderkopf angetrieben. Es hatte eine einzelne obenliegende Nockenwelle und war mit zwei Weber-Vergasern ausgestattet. Der Motor leistete rund 100 PS und bot für seine Zeit eine beeindruckende Leistung.
2. Getriebe: Das Auto war mit einem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet, das die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Es verfügte über einen am Boden montierten Schalthebel für präzise Gangwechsel.
3. Federung und Bremsen: Der 1900 C Sprint verfügte über eine Einzelradaufhängung mit Schraubenfedern vorn und eine Vollachse mit Blattfedern hinten. An allen vier Rädern verfügte er über hydraulische Trommelbremsen, die eine zuverlässige Bremskraft gewährleisteten.
4. Design: Der 1900 C Sprint zeichnete sich durch ein schlankes und aerodynamisches Design aus, das sich durch seinen abgerundeten Frontgrill, markante Kotflügel und elegante Proportionen auszeichnete. Es hatte eine zweitürige Coupé-Karosserie und bot Sitzplätze für bis zu vier Passagiere. Das Design wurde vom Rennsport-Erbe von Alfa Romeo beeinflusst und beinhaltete Elemente für verbesserte Leistung und Handling.
Entwicklungsgeschichte:
1. Einführung: Der Alfa Romeo 1900 C Sprint wurde als sportlichere Variante der ursprünglichen Limousine von 1900 eingeführt. Er wurde für Enthusiasten entwickelt, die einen leistungsstarken und stilvollen Sportwagen wollten, der auch für den täglichen Gebrauch geeignet ist.
2. Leichtbau: Der 1900 C Sprint zeichnete sich im Vergleich zum Limousinenmodell durch eine Leichtbauweise aus. Es verwendete Aluminium-Karosserieteile und hatte ein geringeres Gesamtgewicht, was zu verbesserten Leistungs- und Fahreigenschaften beitrug.
3. Begrenzte Produktion: Der 1900 C Sprint wurde in begrenzter Stückzahl hergestellt, wobei während seiner Produktionslaufzeit etwa 854 Einheiten gebaut wurden. Diese Exklusivität trägt dazu bei, dass es heute bei Sammlern und Liebhabern beliebt ist.
4. Rennerfolge: Die Leistungsfähigkeit und das Handling des 1900 C Sprint führten zu Erfolgen im Motorsport. Es nahm an verschiedenen Rennveranstaltungen teil, darunter an der Mille Miglia, wo es bemerkenswerte Ergebnisse erzielte und dazu beitrug, den Ruf von Alfa Romeo im Rennsport zu festigen.
Der Alfa Romeo 1900 C Sprint genießt bei Oldtimer-Enthusiasten wegen seines schönen Designs, seiner beeindruckenden Leistung und seiner Rennsporttradition hohes Ansehen. Es stellt ein bedeutendes Kapitel in der Geschichte von Alfa Romeo dar und unterstreicht das Engagement der Marke, elegante und dennoch sportliche Automobile zu produzieren. Heute sind gut erhaltene Exemplare des 1900 C Sprint bei Sammlern begehrt, die seine Seltenheit, seine historische Bedeutung und die Freude, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen, zu schätzen wissen.