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Alfa Romeo 6C 1750 1750 GT Compressore 1931

Allgemeine Beschreibung : We are proud to present one of Alfa`s most prized pre-war racing legends, the unique Alfa Romeo 6C 1750 GT Compressore. Supplied from new to a Swedish Baron on the 10th September 1931. This car is the only 6C 1750 ever exported to Sweden and only one of a handful left today. This car comes with a fully and correctly documented history, including very old photographs. We can trace the car over the whole its lifetime. When new, it came as a two-door convertible with the bodywork by Garavini of Torino. The fourth and last owner bought the car 20 years ago. Since then it has been fully restored and mechanically overhauled. During the restoration in the 90`s the bodywork was re-styled as a Touring Spyder. The aluminium bodywork is totally handcrafted! The whole process has been carefully photographically documented. The stunning open Touring coachwork in combination with the powerful compressor engine is just fantastic! The bodywork has perfect alignment and snug fitting body panels. The finish, the interior and the very authentic details are all in a sublime condition. This 6C is not only a picture to see; mechanically it is in optimal working order too. Accepted worldwide, at any race, rally or concourse d’Elegance of importance, this is without doubt a truly unique car with a fantastic history!

1931 Alfa Romeo 6C 1750 1750 GT Compressore is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €745000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 6C 1750 Ausführung : 1750 GT Compressore Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1931 Karosstyp : Convertible Lage : Brummen Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

745000 €

Angaben Zum Verkäufer

The Gallery

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über Alfa Romeo
Alfa Romeo wurde ursprünglich im Jahr 1907 in Neapel gegründet, um eine Original Französisch-Darracq Autos zum Verkauf in Italien vorbereiten.

Das Unternehmen hat nicht besonders gut ab, so dass die Italiener die Anleger über das Unternehmen, das wurde mit dem neuen Namen des ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) gegeben hat. Nicola Romeo übernahm die Firma im Jahre 1918 verwandelte sie in ALFA ROMEO.

1933 Alfa Romeo wurde auch dieses Mal wieder von der Regierung gerettet, Drehen Alfa Romeo zu einem Instrument von Mussolinis Italien, einem nationalen Emblem, das luxuriös Autos für die Reichen produziert.

Jedoch vor dem Zweiten Weltkrieg, Alfa Romeo ist am besten durch seine klassische Grand-Prix-Autos erinnert;
Die Vittorio Jano entwickelt der Alfa Romeo P2 gewann die erste Automobil-Weltmeisterschaft Das im Jahr 1925 die sensationelle P3, der seine ersten Rennen von Tazio Nuvolari gewann angetrieben beim Grand Prix von Italien, fünf weitere Grands Prix Das Jahr von Nuvolari und Rudolf Caracciola,

Sowie diejenigen, Rennsportwagen; Der 6C 1750 Tazio Nuvolari, dass die Mille Miglia gewann in der 8C 2300, die 1934 gewann die 24 Stunden von Le Mans aus dem Jahr 1931 und schließlich 2900. 8C
Alfa Corse geschlossen für 1933 und schließlich übertragen sie auf Enzo Ferrari jetzt privatisiert Werksteam Scuderia Ferrari

Post War Alfa Romeo könnte am besten durch die Legierung alle Alfa Romeo Twin Cam Hemi-Motor von 1954 bis 1994 hergestellt oder die 60 italienische Film daran erinnert, dass alle scheinen zu diesem quintesential Alfa Giulietta angetrieben von den Carabinieri zu präsentieren.

Heute nicht klassische Alfa Romeo machen eine große Bereicherung für das Portfolio eines italienischen Auto-Enthusiasten.