Apollo 3500GT 1963
Allgemeine Beschreibung :
In the 1950s, there was no shortage of creative young car enthusiasts building cars of their own, combining traditional Hot Rod techniques with newly developed fiberglass technology. It seemed that every month, a new design was coming out of some California workshop. However, a young engineer named Milt Brown had higher aspirations. Inspired by the beautiful and exotic sports cars coming out England and Europe, Milt dreamed of building a car of his own that could hold a candle to the likes of Aston Martin or Ferrari. Rather than using an existing chassis, Milt Brown would design one from scratch, and skin it with a svelte, coachbuilt Italian body. While he may have lacked the resources to develop an engine of his own, he had his pick of any number of powerful and affordable V8s from Ford, GM, Chrysler, and others.
Milt Brown’s new Apollo GT was unique in the fact that the chassis and body were American designed but built in Italy. Brown engineered the coil-sprung chassis, while his friend Ron Plescia, himself a graduate of Pasadena’s Art Center College of Design, did the initial styling work for the body. Brown selected Buick’s advanced new 215 cubic-inch aluminum V8 engine for its lightweight, compact dimensions, and generous output. He had also hoped that by utilizing new GM engines, he could sell his cars through select Buick dealers.
Once the final design was settled, and financing was in place, Brown went in search of someone to build his car. He partnered with Frank Reisner of Carrozzeria Intermeccanica in Turin, who had gained a solid reputation for his high-quality tuning parts and racing cars. At Reisner’s suggestion, the styling of the Apollo was refined by famed Italian designer Franco Scaglione, lending the project serious credibility in the process. Scaglione added rear quarter windows, reworked the tail to taper subtly, and shortened the nose to create a beautiful and balanced fastback coupe.
Construction of the tubular chassis and hand-built body was handled by Carrozzeria Intermeccanica in Italy, and once completed, the trimmed and painted shells were shipped to Oakland, California to receive their running gear. The Apollo GT was widely praised in the period by Road & Track and others for its outstanding performance and handling. Keen movie fans might recognize the Apollo 3500 GT as the Thorndyke Special, nemesis to Herbie the Love Bug. More recently, the Apollo was designated as a “Milestone Car” which recognizes important post-war designs in the same spirit as the CCCA’s list of Full Classics.
Despite very favorable press, the process of building and shipping the cars soon proved to be too costly, and with GM blocking dealer sales to protect the Corvette, the project struggled. The addition of the Skylark-powered 5000 GT didn’t do much to help, and Brown soon lost control of the project, with the remaining cars assembled in Texas and sold as the Vetta Ventura. In the end, approximately 88 examples of the 3500 GT, 5000 GT, and Spyder were produced in total, though the Apollo remains as one of the only American-engineered Italian-American “hybrids” ever built.
This 1963 Apollo 3500 GT is chassis number 1004, a very early production model fitted from new with the 215 cubic inch Buick engine and a four-speed manual gearbox. This car is believed to have been delivered new on the West Coast, equipped from new with Borrani wire wheels and a wood-rimmed steering wheel. Presented in a flattering shade of deep burgundy, it shows in excellent condition, wearing an older, but lovely restoration. Paint and bodywork quality is excellent, and the car appears crisp and very attractive. The chrome and polished pieces present well, with good quality plating on the bumpers and quad exhaust tips. The car rides on gorgeous, polished alloy Borrani wheels, wrapped in period correct 165-400 Michelin X radials. Elegantly styled, the Apollo doesn’t rely on fussy trim and brightwork, instead featuring simple quarter bumpers and subtle “Carrozzeria IM” badges to provide the understated highlights.
The Apollo cabin is remarkably comfortable, with room for two and generous luggage capacity. This example’s interior remains faithful to original, with door cards, interior panels and headlining upholstered in the factory correct heavy-grain vinyl. The dash and seats are trimmed in black leather and floors lined with high-quality Wilton carpet. The Jaeger tach and speedo are ideally situated ahead of the driver, while auxiliary dials are arranged neatly in the center of the dash for that classic, 1960s aircraft-inspired layout. Instruments and controls appear to be a mix of original and restored items and in very good order.
The numbers-matching Buick 3.5-liter V8 is very tidy and well-presented under the hood, featuring numerous period-appropriate details and accessories. The robust Buick running gear and Italian chassis combine to create a genuinely outstanding GT car worthy of taking on its thoroughbred counterparts from Europe. Aside from its beautiful styling, we love the Apollo GT’s combination of rarity, performance, and comfort. Off-the-shelf mechanical components make it an ideal choice for rallies like the Copperstate 1000 or California Melee. This beautiful example benefits from quality restoration and is ready to enjoy on the road.
https://hymanltd.com/vehicles/6177
1963 Apollo 3500GT is listed verkauft on ClassicDigest in St. Louis by Mark Hyman for $169500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Apollo Modell : 3500GT Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1963 Karosstyp : Coupé Lage : Missouri
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Apollo
Der Apollo ist ein interessantes italienisch-amerikanisches GT-Auto, das in den 1960er Jahren hergestellt wurde. Es wurde entwickelt, um eine Kombination aus amerikanischer Kraft und italienischem Stil zu bieten. Über seinen Status als „großer“ oder „Ferrari des armen Mannes“ gehen die Meinungen unter Automobilenthusiasten auseinander. Hier sind einige Punkte, die Sie beachten sollten:1. Design und Styling: Der Apollo hatte ein elegantes und attraktives Design, das vom italienischen Design beeinflusst war. Er zeichnete sich durch ein niedriges Profil, elegante Linien und häufig durch kraftvolle amerikanische V8-Motoren aus. Das Design zielte darauf ab, die Essenz europäischer Hochleistungssportwagen einzufangen.
2. Leistung: Die Leistung des Apollo war dank seiner leistungsstarken Motoren bemerkenswert. Typischerweise war er mit amerikanischen V8-Motoren von Firmen wie Buick und Oldsmobile ausgestattet, die über beachtliche PS- und Drehmomentwerte verfügten. Dadurch konnte der Apollo eine starke Beschleunigung und beeindruckende Höchstgeschwindigkeiten erzielen.
3. Verarbeitungsqualität und Entwicklung: Der Apollo wurde in begrenzten Stückzahlen hergestellt und es gab einige Herausforderungen hinsichtlich der Verarbeitungsqualität und Entwicklung. Das Unternehmen hatte finanzielle Schwierigkeiten und verfügte nicht über die Ressourcen etablierter Hersteller wie Ferrari. Infolgedessen hatten einige Besitzer Probleme mit der Zuverlässigkeit und die allgemeine Verfeinerung des Wagens konnte im Vergleich zu seinen Konkurrenten als unterentwickelt angesehen werden.
4. Potenzial mit besseren Ressourcen: Es ist plausibel anzunehmen, dass der Apollo mit besseren Ressourcen noch größere Erfolge hätte erzielen können. Mehr Investitionen in Entwicklung, Technik und Produktion hätten die Zuverlässigkeits- und Verarbeitungsqualitätsprobleme lösen und möglicherweise zu einem raffinierteren und wettbewerbsfähigeren Sportwagen führen können.
Letztendlich ist es subjektiv, ob der Apollo als „großer“ oder „Ferrari des armen Mannes“ gilt. Es hatte seinen ganz eigenen Charme und seine ganz eigenen Leistungsmerkmale. Auch wenn er vielleicht nicht den gleichen Bekanntheitsgrad oder das gleiche Ansehen wie Ferrari erlangt hat, nimmt er dennoch einen Platz in der Automobilgeschichte als interessantes und unverwechselbares GT-Auto ein, das italienischen Stil mit amerikanischer Kraft verband.
Der Apollo wurde während seiner Produktionszeit in einigen verschiedenen Modellen hergestellt. Hier sind einige wichtige Modelle, Spezifikationen und geschätzte Produktionszahlen für den Apollo GT:
1. Apollo 3500 GT:
- Motor: 3,5-Liter-V8-Motor von Buick
- Leistung: Ungefähr 200 PS
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe oder optional Automatik
- Produktionszahlen: Zwischen 1962 und 1964 wurden rund 88 Apollo 3500 GT produziert.
2. Apollo 5000 GT:
- Motor: 5,0-Liter-V8-Motor von Buick
- Leistung: Ungefähr 300 PS
- Getriebe: 3-Gang-Automatik oder optional 4-Gang-Schaltgetriebe
- Produktionszahlen: Zwischen 1964 und 1965 wurden etwa 90 Apollo 5000 GT produziert.
3. Apollo 3500 GT Spider:
- Motor: 3,5-Liter-V8-Motor von Buick
- Leistung: Ungefähr 200 PS
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe oder optional Automatik
- Produktionszahlen: Zwischen 1963 und 1964 wurden etwa 11 Apollo 3500 GT Spider produziert.
4. Apollo 5000 GT Spider:
- Motor: 5,0-Liter-V8-Motor von Buick
- Leistung: Ungefähr 300 PS
- Getriebe: 3-Gang-Automatik oder optional 4-Gang-Schaltgetriebe
- Produktionszahlen: Es wurden nur wenige Apollo 5000 GT Spider produziert, daher ist die genaue Zahl ungewiss, sie wird jedoch auf einstellige Zahlen geschätzt.
Insgesamt sind die Gesamtproduktionszahlen des Apollo GT relativ gering, mit insgesamt etwa 200–250 produzierten Fahrzeugen aller Modelle. Die genauen Produktionszahlen können variieren, und es ist erwähnenswert, dass der Apollo während seines Produktionslaufs verschiedene Eigentümer- und Produktionswechsel durchlief, die sich möglicherweise auf die Gesamtzahlen ausgewirkt haben. Diese begrenzten Produktionszahlen tragen dazu bei, dass der Apollo GT heute selten und sammelbar ist.