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Austin-Healey 3000 MK II 1962

Allgemeine Beschreibung : Das ist ein sehr schöner und aufregender klassischer Healey in seiner attraktiven Ur-Form: Kompromisslos sportlich, ohne jeden Luxus, knochenhart und akustisch unüberhörbar. Wurde vor einiger Zeit wieder in Neuzustand versetzt und wirkt wie ein Vorführwagen. Fährt auch so ! Also stramm, proper, exakt und spontan ! Ganz so, wie ein klassischer Healey zu sein hat .... und auf den Rücksitzen können Kinder und/oder die Enkelchen mitfahren. Quasi so, wie auf der "Achterbahn" von der Kirmes. Dem Fahrer, also besser dem "Pilot" geht es auch nicht viel besser. Der Fahrtwind ist allgegenwärtig. Im Sommer zwar sehr angenehm, sonst bitte mit Lederkappe und Rennfahrerbrille ! Macht ganz viel Sinn ! "Man gönnt sich ja sonst nichts" einmal ganz anders.

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1962 Austin-Healey 3000 MK II is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann by Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer for €68500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Austin-Healey Modell : 3000 Ausführung : MK II Hubraum : 2.9 Modelljahr : 1962 Karosstyp : Convertible Lage : Rudolf-Diesel-Straße 2DE-40822 Mettmann Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

68500 €

Angaben Zum Verkäufer

Fantastische Fahrzeuge - Michael Fröhlich - Agentur für Oldtimer

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+49 (0)211 322809
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über Austin-Healey
Austin Healey war ein britischer Sportwagen machen als Joint-Venture zwischen der Austin Division der British Motor Corporation (BMC) und der Donald Healey Motor Company erstellt.

Ersten Healey-Modell, Healey 100, wurde am Austin A90 Atlantic Mechanik basiert und von Donald Healey entwickelt, um in-Haus zu bauen. Sie beendeten einen einzelnen Healey Hundred für 1952 London Motor Show. Leonard Herr, Geschäftsführer der Austin war durch das Design, die ein Deal wurde ordnungsgemäß mit Healey schlug so beeindruckt, und das Auto wurde mit dem Austin Healey 100 über Nacht umbenannt. Austin Healey war geboren. In 100-six 100 abgeleitet und verschiedene Versionen 3000, bevor sie verlassen die Produktion im Jahr 1968 als das grundlegende Design endlich überholt.