BMW 3.0CSI e9 1972
Allgemeine Beschreibung :
Die eleganten CS-Coupés gehören zu den Meilensteinen aus dem Hause BMW - nicht zuletzt wegen des fantastischen seidenweichen Sechszylindermotors. Die Fahrzeuge wurden zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag von BMW bei Karmann gebaut. Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Benzineinspritzung hinzu, von denen insgesamt nur 8144 Fahrzeuge produziert worden sind.Die Scuderia Sportiva Colonia hat ein besonderes Augenmerk auf diese eleganten und technisch ausgereiften Coupés gelegt. Aus unserer Sicht verdienen gerade diese BMW Sportwagen noch mehr Aufmerksamkeit. Die hinreißende Form, das hervorragende Fahrwerk, die sehr guten Bremsen und der leistungsstarke Motor waren Anfang der 70er Jahre das Maß aller Dinge. Der Innenraum verwöhnt den Besitzer mit luxuriösen Materialien, die Sitze sind komfortabel mit akzeptablen Seitenhalt und die VDO Instrumente eine Augenweide. Ein perfekter Sportwagen zum Sehen und Gesehen werden mit unverkennbarer DNA aus seiner sehr erfolgreichen Tourenwagenhistorie.Der Schwachpunkt bei diesen BMW Modellen ist und war stets die Karosserie. Rost war immer ein Thema und viele E9 Modelle starben bei schlechter Wartung den frühen Rost Tod. Immer schwieriger ist es noch unrestaurierte originale Fahrzeuge zu finden. Wenn überhaupt, gibt es noch wenige in Italien, Spanien oder Südfrankreich.Der hier angebotene BMW E9 ist in Deutschland original ausgeliefert worden in der Farbe „charmonix“ weiss mit dunkelblauer Veloursausstattung. Insgesamt konnten wir 3 Vorbesitzer ermitteln. Dieses Fahrzeug wurde Mitte der 80er Jahre abgemeldet. Das Fahrzeug war unfallfrei. Aber der Rost nagte auch an diesem Modell, so daß wir die Karosserie komplett zerlegen und alle defekten Karosserieteile austauschen. Z.Zt. befindet sich dieser Wagen daher in der Karosserieabteilung. Der „Motor und das Getriebe sind schon zerlegt und die Komponenten in der Bearbeitung. Ein neues Bilstein Fahrwerk, neue Bremsen, Instandsetzen der Elektrik, Überholung der D-Jetronic, eine neue Edelstahlauspuffanlage, sowie Überarbeitung bzw. falls nötig Erneuern der kompletten Inneneinrichtung sind im Angebotspreis inkludiert. Eine Auslieferung wäre ca. 5-6 Monate nach Unterzeichnung eines Kaufvertrages und Erhalt einer Anzahlung möglich. Ein fantastischer authentischer BMW 3.0 CSI wartet auf Sie. Eine veränderte Farbkombination nach Kundenwunsch wäre noch wählbar.Wir bieten optional gegen Mehrpreis u.a. auch noch Alpina Felgen, Sportfahrwerk von Bilstein, original Petri Lenkräder oder Umbau auf 5-Gang Getriebe.Aus unserer Sicht sind diese E9 Modelle im Vergleich zu Porsche F-Modellen oder Mercedes Pagoden immer noch unterbewertet und wir erwarten daher ein gutes Wertsteigerungspotenzial. Wir haben noch diverse andere BMW 3.0 CS, CSI oder CSL im Angebot. Sie können auswählen zwischen guten gebrauchten, teil- oder komplett restaurierten BMW E9 Coupés in fast jeder Farbe und Ausstattungsvarianten.Die beigefügten Photos sind Beispielphotos von bereits durchgeführten Restaurationen bzw. bereits ausgelieferten BMW Coupé'sZusatzleistungen wie neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich. Bitte informieren Sie sich auf unserer Internetseite http://www.scuderia-sportiva-colonia.com über unser umfangreiches Serviceangebot. Sollte Ihnen was Sie bisher gelesen und gesehen haben gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge. Wir haben ständig ca. 80 ausgewählte und sportliche Klassiker in unserer Manufaktur.
Karosserieform : Coupé
Zylinder : 6
Hubraum : 2985 ccm
Leistung : 200 PS
Höchstgeschwindigkeit : 220 km/h
0-100 km/h : 7,7 sec
Leergewicht : 1380 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 4
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : n/a
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : n/a
Matching numbers : Nein
SSC-Nummer : 105
Außenfarbe : n/a
Innenfarbe : n/a
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : n/a
Innenmaterial : n/a
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Ja
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein
https://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/472-bmw-3-0-csi-7
1972 BMW 3.0CSI e9 is listed verkauft on ClassicDigest in Köln by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 3.0CSI e9 Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
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Angaben Zum Verkäufer
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.