BMW 325 325i Hartge H27 1985

Allgemeine Beschreibung : Equipment

Diamond Black Metallic paintwork, Anthracite cloth upholstery, 16-inch Hartge alloy wheels, 2.7-litre M20 straight-six producing circa 200hp, 5-speed manual transmission, Sports seats, Hartge cylinder head, Hartge valves and camshaft, Hartge long-throw steel crank, Hartge ECU, Hartge suspension, Hartge steering wheel and gear knob, Stainless steel exhaust, Air conditioning, Glass sunroof, Electric windows, On-board computer, ABS, Remote central locking, Alarm, Alpine CD player, Spare key.

Exterior

Finished in classic Diamantschwarz with contrasting chrome bumpers and 16-inch Hartge alloy wheels, this special E30 looks fantastic beneath our studio lights. And, as one of only a handful of 325is converted to Hartge H26 specification in period by Birds BMW, it’s a rare beast indeed. The body and paintwork are well presented with deep and even shine but in line with the age and mileage there is an honest dusting of small marks and chips to report on very close inspection. The glass and plastics are in fine order throughout, and all the chrome elements still retain a mirror shine.

The previous owner was a Birds BMW technician and E30 enthusiast who, in the early 2000s, carried out a full restoration on the car. Now, after spending a few years tucked away in storage, it has once again been fully recommissioned and cosmetically improved with bills in the paperwork totalling more than £22k since 2021. The result is what you see here, a very special and rather unique Hartge-tuned E30 in sought after manual, two-door guise.

VIEWINGS WELCOME BY APPOINTMENT ONLY /// ADDITIONAL PHOTOS AND VIDEOS AVAILABLE UPON REQUEST

Interior

The interior is well appointed with sports seats, electric windows, electric mirrors, a glass sunroof, on-board computer, and ice-cold air conditioning. It’s lifted further with a Hartge leather steering wheel, gear knob, and some very nice subtle Alcantara touches. The pinstriped anthracite cloth presents in great original condition, including commonly worn areas such as the seat bolsters, and the dashboard is free from any of the usual E30 cracking issues. There are a few small marks on the steering wheel rim and spokes but, with little else to detract from the cabin’s overall highly impressive finish, it’s a great place to be.

ENGINE & TRANSMISSION

Under the bonnet is clean and tidy but what really makes this one so special is the engine itself. The original Hartge-tuned M20 straight-six was fully rebuilt to H27 2.7-litre spec 12k miles ago and features a gas-flowed and skimmed Hartge cylinder head, Hartge valves and camshaft, a Hartge H27 long-throw steel crank, machined BMW M43 pistons, and a Hartge ECU; further equipped with a stainless exhaust the car sounds absolutely fantastic. The original 325i manual gearbox is retained but was treated to new linkage and a replacement clutch alongside the engine rebuild. The last service was carried out less than 500 miles ago and both the cambelt and water pump were replaced in 2021.

History File

This brilliant pre-facelift E30 Hartge was first registered in November 1985. Supplied new by Birds BMW it has now driven 123,000 miles in the hands of only 4 registered keepers. Birds Garage, a former BMW main dealer, are internationally recognised for their affiliation with Hartge during the 80s and 90s and are a highly regarded BMW tuning specialist to this day. The car featured here was one of a batch imported by Birds to convert and sell in period, so right from the start it was equipped with the full Hartge H26-spec cylinder head package which also included new valves, a Hartge camshaft, tweaked ignition and fuelling, along with a Hartge exhaust and the full Hartge suspension kit.

In 2003 the car was purchased by the current owner who drove it for about 12k miles before placing placing it into storage. The owner before him (of 11 years) was a BMW technician at Birds so it’s safe to assume that he knew a thing or two the marque, and Hartges in particular. The car was restored by him in the early 2000s, and while the engine was removed it was fully stripped and rebuilt but this time to H27 spec, with a new long-stroke Hartge crank and shorter pistons.

In 2021 the car was sent to a classic marque specialist for a thorough shakedown and recommissioning, with invoices for this work on file amounting to an eye-watering £22,300! Now ready for its next custodian, we’re pleased to report that this is one of the most rewarding E30s we’ve driven; near-M3 levels of performance but with a smooth straight six – and right-hand drive.

The History File is complete with the original BMW document wallet and handbooks, the dealer-supplied service book that’s stamped up to 117k miles, a selection of invoices and MOT certificates, an issue of Total BMW magazine where the car was featured, a spare key, and the V5C showing only 3 former keepers.

http://www.4starclassics.com/for-sale/bmw-e30-325i-hartge-h27-for-sale/

1985 BMW 325 325i Hartge H27 is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £29995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 325 Ausführung : 325i Hartge H27 Hubraum : 2.7 Modelljahr : 1985 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on BMW 325

$ £ €

People who viewed this BMW 325 also viewed similar BMW listed at ClassicDigest

BMW 325

34950 €

Waalwijk

BMW 325

13800 €

Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland

BMW 325

37900 €

BMW 325

24950 €

Aalter

BMW 325

23000 $

Tampa

Other cars listed for sale by this dealer

Datsun 240Z

39995£

Hampshire

Volkswagen Karmann-Ghia

36995£

Hampshire

Peugeot 205

10995£

Hampshire

Mercedes-Benz 500SL r129

19995£

Hampshire

BMW 735

29995£

Hampshire

Mehr

über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.