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Chevrolet Corvette C3 Stingray 1969

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS INCLUSE: Moteur, boite de vitesse et transmission  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Service CARTE GRISE  
 
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)  
 
CHEVROLET Corvette C3 (1968 - 1982)  
 
543 000 ex. produits  
 
29 km / 46 miles  
 
Moteur V8 350Ci 370ch  
Boite mécanique 4 rapports  
Carburateur quadruple-corps HOLLEY 
Pipe admission EDELBROCK 
Collecteurs d'échappement HOOKER  
Side-pipes fonctionnels  
Filtre à air chromé  
Couvres culasse chromés  
Alternateur chromé 
Réfection trains roulants avant et arriére en 2017 (2.932€)  
- remplacement amortisseurs avant et arriére 
- remplacement silentblocs train avant et arriére 
- réfection étriers avant 
- remplacement flexibles de frein avant 
- purge circuit de frein 
- 4 pneumatiques neufs 
Toit Targa T-Top escamotable en 2 parties  
Véronique de coffre chromée  
Jantes acier 15’’ d’origine  
Enjoliveurs chromés  
4 Pneumatiques neufs COOPER COBRA 
Sellerie en simili cuir « Noir »  
Contre portes simili cuir « Noir »  
Tableau de bord simili cuir « Noir »  
Casquette de tableau simili cuir « Noir » 
Instrumentation de bord d’origine  
Volant bakélite tulipé d’origine  
Pommeau de levier de vitesse en bakélite « Blanc » HURST 
Radio DELCO d’origine 
Ceinture de sécurité 
Sur tapis « Noir » CORVETTE  

Historique du modéle :
Présentée fin 1967, la Corvette troisiéme génération succéde à la C2 en proposant des formes beaucoup plus sensuelles.
Le designer David Holls s'inspira des prototypes « Mako Shrak II » présentés par la marque en 1965. Les lignes évocatrices de la C3 furent alors comparées par le designer français Raymond Loewy à celles de la célébre bouteille de Coca-Cola. Son surnom de « coke bottle » est depuis resté dans l'histoire de la marque.
La Corvette C3 sera ensuite déclinée en cabriolet et coupé à toit Targa, celui-ci étant le premier à proposer un toit démontable sur une voiture de série.
Comme toujours avec les productions transatlantiques, la C3 recevra plusieurs « small blocks » et « big blocks » affichant différents niveaux de puissance. Le V8 5.7L sera le moteur le plus diffusé.
Fort de son succés commercial, la Chevrolet Corvette C3 sera produite durant 14 années.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C3 Stingray modéle 1969 dans son coloris « Lemans Blue 976 » d’époque.
(coloris d’origine « Cortez Silver 986 »).
La carrosserie en fibre de verre est en trés bon état, sans fissure, cassure ni trace de réparation non conforme.
Cette derniére a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte conforme au nuancier d’époque.
La peinture est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels peu visibles: une petite fissure sous le pare choc avant droit, un petit éclat de peinture sur la grille de baie de pare brise coté conducteur et un léger éclat sur le retour de fermeture T-Top passager.
Nous avons également noté une légére différence de teinte du T-Top conducteur.
Le toit targa T-Top en 2 parties s’installe aisément et son étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les 4 jantes acier en 15’’ sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine. L’ensemble est en excellent état, sans trace de frottement, déformation ni oxydation.
Les 4 pneumatiques COOPER COBRA sont neufs.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « noir » est en excellent état.
Le siége conducteur présente une petite déchirure sur le bourrelet et sur l’assise extérieure.
Le siége passager présente une petite déchirure sur l’assise intérieure.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points.
Le tableau de bord est en excellent état, sans fissures ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire a été équipé d'un autoradio DELCO d’origine (non fonctionnel).
Le volant bakélite tulipé d 'origine est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite « Blanc » HURST est en excellent état.
Les contre portes en simili cuir « noir » sont également en trés bon état, sans décoloration ni distension.
Le kit moquette « Noir » ne présente aucune de trace d’usure majeure.
Les Sur-tapis « Noir » CORVETTE sont en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine.
Le comportement routier à été amélioré suite à la réfection des trains roulant avant et arriére effectuée en 2017 (facture; 2.932€) et incluant le remplacement des amortisseurs avant et arriére ainsi que les silentblocs de train avant et arriére.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les étriers de frein avant ont également été reconditionnés et les flexibles de frein avant remplacés en 2017.
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 35 Psi à 500 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse est moyenne.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le carburateur quadruple corps HOLLEY, la pipe d'admission EDELBROCK, les couvres culasse et le couvercle de filtre à air chromé , ainsi que des collecteurs échappements HOOKER et leurs Side-pipes fonctionnels .

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Corvette est l'autre mythe de l'automobile américaine.
Plus rare que la Mustang, elle reprend la même recette éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy et un gros V8 pour un prix compétitif.
De plus, sa mécanique robuste fait appel à des solutions simples et éprouvées entraînant des coûts d'entretien réduits.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/chevrolet-corvette-stingray,1303925.html?from_search=true

1969 Chevrolet Corvette C3 Stingray is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

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