Citroen U23 1932

Allgemeine Beschreibung : VERKOCHT/SOLD/VERKAUFT Een fraai en uniek stuk automobiel geschiedenis in een museumwaardige conditie! De vorige eigenaar nam 15 jaren tijd om deze hoogbejaarde Citroën van project te herbouwen naar de huidige sublieme staat. Aanwezige foto's laten zien dat kosten noch moeite gespaard werden om deze Fransoos in ere te herstellen. Zowel chassis als opbouw zijn beiden solide en gaaf, waarschijnlijk is de kwaliteit beter dan dat deze bij nieuw geweest zal zijn! De ophanging werd gereviseerd en ook de 6 cilinder motor kreeg grondig onderhoud. Ook de houten opbouw is volledig nieuw gemaakt, een tijdrovende klus maar met een resultaat om trots op te zijn. Om tegen te gaan dat het hout gaat werken hebben de planken lange tijd in het water gelegen. In het interieur is een prachtig origineel instrumentenpaneel aanwezig, ook werd alle bekleding keurig vernieuwd. Technisch keurig up to date en uitstekend lopend en rijdend. Een klassieker welke in te zetten is voor vele doeleinden als bijvoorbeeld reclameobject, aankleding of gewoon om heerlijk mee te rijden en vele bewonderende blikken van voorbijgangers te vangen. Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. Altijd ruim 400 auto's op voorraad, check de actuele voorraad via http://www.hofman.nl. Volg ons ook op facebook.com/HofmanLeek ! Of bezoek onze Cars & Coffee Leek elke 2e zaterdag van de maand (april t/m oktober) 10.00 - 13.00 uur

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1932 Citroen U23 is listed verkauft on ClassicDigest in Netherlands by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : U23 Hubraum : 2.4 Modelljahr : 1932 Lage : Netherlands

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Citroen

Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.