Cobra 427 Backdraft RT3 1965

Allgemeine Beschreibung : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE : Moteur, boite de vitesse et transmission 
REPRISE et LIVRAISON possibles 
Frais de mise à la route en sus : 300€ TTC (plein de carburant, passage contróle technique, batterie neuve, préparation intérieure et extérieure) 
 
AC COBRA 427  
 
4.115 km / 2.557 miles 
 
Réplique BACKDRAFT Racing  
Type RT3 Classic 427 
Exemplaire n° 855  
Carte grise AC COBRA 
Carte grise française 
Etat proche du neuf 
Date de construction : 30/11/2009 
Carnet d'entretien  
Manuel atelier 
Matching color : « Indigo Blue » 
Moteur : ROUSH Performance 427 / 827 
Puissance : 502 Cv 
Couple : 523 Nm 
Boite de vitesse TREMEC TKO-600 à 5 rapports 
Pont arriére BMW 
Carburateur 4 corps HOLLEY 
Filtre à air ROUSH 
Pipe d’admission EDELBROCK 
Couvre culasses ROUSH 
Culasses ROUSH 
Pompe à eau ROUSH chromée 
Poulie de vilebrequin ROUSH chromée 
Allumage électronique MSD Blaster SS 
Démarreur haute performance 
Ventilateur électrique additionnel 
Couvre tonneau en mohair + stripping simili cuir SHELBY 
Phares avant Tripodes 
Racing numbers Adhésifs « 72 » 
Wind shot latéraux 
Rétroviseur conducteur « Obus » 
Quick jack chromés  
Roll bar chromé 
Jantes type « Halibrand » en 17’’  
Pneumatiques GOODYEAR Eagle F1 
Sellerie en cuir « Black » et surpiqûres « Blue » 
Harnais CROW  
Tableau de bord en simili cuir « Black » et surpiqûres « Blue » 
Instrumentation de bord VDO 
Compteur de vitesse avec double graduation : Mp/H et Km/H 
Contre portes en cuir « Black » et surpiqûres « Blue » 
Volant 3 branches aluminium / bois 
Pommeau de levier de vitesse en aluminium massif BACKDRAFT Racing 
Poignée de frein à main en aluminium massif 
Sur tapis BACKDRAFT Racing 
Extincteur chromé FIREDESIGN 
Coupe batterie 

Historique du modéle :
En 1960 Carroll Shelby, ancien fermier Texan au solide palmarés de pilote projette de construire une sportive capable de battre les FERRARI en catégorie GT.
Pour cela, il se rapproche de l’artisan anglais AC fabriquant de l’AC « Bristol » au palmarés déjà trés intéressant.
Parallélement, Shelby négocie avec FORD l'acquisition d'une série de moteurs V8 issus de la Fairlane.
L’association du groupe moteur / transmission FORD et du châssis trés léger de la « Bristol » renforcé par AC auquel personne ne croyait va donner naissance à une brute. La Cobra va tout gagner et aller jusqu'à menacer la suprématie de FERRARI et FORD en compétition. Le mythe est né.
Environ 1000 exemplaires de la Cobra seront vendus, toutes versions confondues. Beaucoup seront détruits en compétition et les rares exemplaires authentiques encore existants sont aujourd'hui quasi inaccessibles.
L'engouement autour de cette légende va faire de la Cobra le modéle le plus copié au monde. De nombreux artisans se lancent alors dans la production de répliques dont la qualité varie notablement d’une production à l’autre.
Positionné sur le créneau des constructeurs de répliques haut de gamme depuis 2002, BACKDRAFT Racing propose une réplique « bodybuildée » de la Cobra 427 assemblées à la main dans ses ateliers de Boynton Beach en Floride. Ces productions affichent une qualité de fabrication de trés haut niveau et des motorisations V8 sérieuses, dont le fameux FORD Racing 427Ci 7000 cm3 équipé des culasses Cobra.
La gamme Backdraft Cobra se décline également selon quatre modéles différents: la RT3 (réplique fidéle à la Cobra originelle), la RT3B (interprétation moderne de la Cobra), la RTX et la TD (versions hyper sport / course).

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une AC Cobra 427 Ci réplica assemblée par BACKDRAFT Racing en Novembre 2009 (carte grise 1965) dans son coloris « Indigo Blue / Striping White » d’origine (matching color).
La caisse polyester est exempte de fissure ou trace de réparation non-conforme.
La peinture d’origine est dans un état proche du neuf, affichant une teinte profonde et une brillance uniforme. Nous avons relevé quelques petites micro rayures de lustrage ainsi qu’un trés léger gravillonnage des parties exposées (face avant et bas d’ailes arriére).
Les ailes arriére sont protégées par un road block.
Les butoirs de pare choc chromés ont été remplacés par les célébres « Quick jacks » chromés afin d’affirmer le look racing de cet exemplaire.
Le Roll bar chromé ne présente aucun défaut.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en mohair avec stripping en simili cuir blanc SHELBY en état neuf dont la mise en place est aisée.
Les wind shot (déflecteurs latéraux) sont en état neuf et contribuent à l'amélioration du confort de roulage.
Les jantes type « Halibrand » en 17’’ a moyeu central sont en état proche du neuf malgré un léger ternissement des déports chromés ainsi que quelques griffures à l'avant gauche. Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques GOODYEAR Eagle F1 dont l'usure est inférieure à 10% à l'avant comme à l'arriére.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et présente un aspect général proche du neuf.
La sellerie en cuir « Black » à passepoil assorti et surpiqûres « Blue » d’origine (matching color) est en état neuf, ainsi que les contre portes assorties et le tableau de bord.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d’un compteur de vitesse double gradué MP/H et KM/H.
Le volant en bois, le pommeau de levier de vitesse en aluminium "BDR" (backdraft racing) et la poignée de frein à main en aluminium sont en état proche du neuf.
Les moquettes « Black» sont protégées par des sur tapis assortis brodés BACKDRAFT Racing. L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire dispose d’un coupe batterie, d’un extincteur FIREDESIGN ainsi que de deux harnais CROW reprenant le look d'époque.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire et une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et treillis tubulaire sont en excellent état.
Seul le carter moteur présente une trés légére trace de frottement.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné. L’ensemble du systéme de freinage (disques et plaquettes) est dans un état proche du neuf.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V8 ROUSH démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile à froid est de 3,5 bars à 900 tours/min.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Cet exemplaire est équipé d’un ventilateur électrique additionnel évitant tout risque de surchauffe moteur. (Usage conseillé en cycle urbain)
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est réguliére et sans à coups, bien que trés brutale au regard du rapport poids / puissance.
Malgré une commande relativement ferme, la boîte mécanique TREMEC TKO-600 rentre les 5 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est excellent.
Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la pipe d’admission EDELBROCK, le carburateur 4 corps HOLLEY, le filtre à air ROUSH, les culasses et les couvre culasses ROUSH, la pompe à eau ROUSH chromée, la poulie de vilebrequin ROUSH chromée, l’allumage électronique MSD Blaster SS ainsi que le faisceau ROUSH en 9mm.

Née de l'idée géniale d'un amateur passionné et réalisée avec des moyens quasi artisanaux à l'époque, la Cobra et son rapport poids / puissance imbattable a tout gagné devant les plus grands. La version originale de ce mythe absolu étant devenue aujourd'hui inaccessible, l’AC Cobra est ainsi devenu le modéle le plus répliqué de l’histoire automobile. Les procédures d’homologation étant de plus en plus complexes, il est aujourd’hui trés difficile de rouler dans une belle réplique, correctement immatriculée, suffisamment motorisée et bien construite, ce qui est le cas de cette Backdraft 427.

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1965 Cobra 427 Backdraft RT3 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €89900.