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DKW F7 Reichsklasse 1938

Allgemeine Beschreibung : Schöner DKW F7 Reichsklasse mit leichter Patina !

Dieser schöne DKW war seit 1986 Bestandteil einer Sammlung, welche nun aus Altersgründen reduziert wurde.
Der DKW wurde 1938 produziert, im Kfz.-Brief von 1986 wurde allerdings der 24.01.1949 als EZ eingetragen. Vermutlich hat man damals nur das Nachkriegsdatum berücksichtigt, was aber faktisch inkorrekt ist.
Seit 1996 lief der DKW mit der roten Sammlernummer, weshalb er seither abgemeldet ist.
Das Fahrzeug wurde aber bis vor etwa 2 Jahren hin- und wieder bewegt. Der Motor läuft prima, Lenkung und Bremse funktionieren ebenfalls.
Dei Kunstlederbespannung ist in gutem Zustand, lediglich an den lackierten Blechteilen zeigen sich vereinzelt die Spuren der Jahre. Insgesamt ist der DKW in einem so schönen, dezent patinierten Zustand, daß er hier bei uns im Salon steht.
Schauen Sie sich einfach dieses schöne Automobil an !
Für weitere Fragen oder zur Vereinbarung eines Probefahrttermins sind wir gerne über 06241 / 6000 erreichbar !
Ihr Team von Gräf-Classic-Cars freut sich auf Sie !

1938 DKW F7 Reichsklasse is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Weinsheimerstrasse 39DE-67547 Worms by Auto Gräf e.K. for €15900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : DKW Modell : F7 Ausführung : Reichsklasse Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1938 Karosstyp : Sedan Lage : Weinsheimerstrasse 39DE-67547 Worms Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

15900 €

Angaben Zum Verkäufer

Auto Gräf e.K.

Auto Gräf e.K.
+49 (0)6241 496947961
Verkäufer kontaktieren

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über DKW
Sehr geehrte Damen und Herren, lassen Sie mich Ihnen die Geschichte von DKW, dem deutschen Auto- und Motorradhersteller, erzählen, der in der Automobilwelt wie ein leuchtender Stern erschien. Wir werden einen Blick auf DKWs Modelle werfen und sie mit ihren Konkurrenten vergleichen, insbesondere dem VW Käfer. Darüber hinaus werden wir herausfinden, wie der DKW Schnellaster zum Leitstern für moderne Frontantriebsnutzfahrzeuge wurde.

Die Geschichte von DKW beginnt in den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts, als sie als Hersteller von Motorrädern und Zweitaktmotoren begannen. Aber DKW war nicht zufrieden damit, auf zwei Rädern zu verweilen. Sie betreten die Welt der vierrädrigen Fortbewegung und tun dies mit einer Innovation, die die Automobilbranche nachhaltig beeinflusste: dem Frontantrieb.

Während andere Hersteller wie VW den Heckantrieb bevorzugten, entschied sich DKW für den Frontantrieb und präsentierte stolz den DKW F1. Dieses Modell war seiner Zeit voraus, und seine Wendigkeit und Effizienz übertrafen die Konkurrenz. Der VW Käfer, ein ernstzunehmender Rivale, sah im Vergleich geradezu altmodisch aus.

Der DKW F1 war ein Kleinwagen mit einer großartigen Handhabung, als ob er die Rolle des David im Kampf gegen die Goliaths der Automobilindustrie übernommen hätte. Es war, als würde DKW einen neuen Pfad im Dschungel der Automobilwelt schlagen.

Aber der wahre Held in DKWs Geschichte ist der Schnellaster, ein Kleintransporter, der in den 1950er Jahren auf den Markt kam. Dieses Nutzfahrzeug setzte den Frontantrieb ein und schuf damit die Grundlage für moderne Frontantriebsnutzfahrzeuge. Es war der Pionier, der die Wege für Lieferwagen und Transporter ebnete, die wir heute auf unseren Straßen sehen.

Der Schnellaster konnte Lasten tragen wie ein Großer und bewegte sich mit der Leichtigkeit eines Tänzers. Sein Zweitaktmotor war zuverlässig und wirtschaftlich, und er konnte Waren transportieren, als ob er die Aufgaben eines kompletten Fuhrparks übernehmen würde.

Heute, wenn Sie einen modernen Frontantriebs-Lieferwagen sehen, sollten Sie sich an DKW und ihren Schnellaster erinnern. DKW hat nicht nur Geschichte geschrieben, sondern auch die Zukunft der Nutzfahrzeuge geprägt.

In einer Welt der Automobilgiganten war DKW der mutige Pionier, der die Automobilbranche mit Innovationen und praktischen Lösungen bereicherte. Ihre Modelle mögen im Schatten einiger anderer Hersteller gestanden haben, aber sie haben zweifellos einen bleibenden Eindruck in der Welt des Automobils hinterlassen.