Ferrari 400/400i GT/4 2+2 * top restauriert 1975
Allgemeine Beschreibung :
17 Jahre hatten Interessierte die Möglichkeit das von Sergio Pininfarina gezeichnete Ferrari Modell 365 GT/4 2+2, später 400 und abschließend als 412 zu kaufen. Heute wäre eine solange fast unveränderte Bauzeit unvorstellbar. Dieser klassische 2+2 Sitzer überzeugte die noble Kundschaft durch seine hohe Verarbeitungsqualität, seinem Understatement, seiner unaufdringlichen Eleganz, sowohl als auch gerade beim 365 Modell, seine feinen Zutaten aus der Ferrari Küche wie z.B. der V12 Motor mit 340 PS, Sechs Weber Doppelvergasern, vier Nockenwellen und manuelles 5-Gang Getriebe.
Zusätzlich erhielt der geneigte Ferrari Kunde Servolenkung, Klimaanlage, Niveauregulierung und elektrische Fensterheber serienmäßig. Fertig war das perfekte, sehr zuverlässige und komfortable viersitzige Reisecoupé.Der 365 GT/4 2+2 besitzt zusätzlich die charakteristischen 6 hinteren Lampen und Zentralverschlussfelgen und wurde von 1972 bis 1976 nur 472-mal gebaut.
Er gilt als der Ursprüngliche und Wertvollste der ganzen Serie.Im Angebot haben wir einen in Italien / Modena erstausgelieferten Ferrari. Zeit seines Lebens verbrachte dieser prächtige Gran Turismo mit Kennzeichen aus Modena. Die Provenienz ist lückenlos nachvollziehbar. In 2016/17 wurde dieser wunderschöne 365 GT4 2+2 von einem der bekanntesten italienischen Restaurationsspezialisten für klassische Ferrari in einem brillanten Schwarz ohne Klarlack aufgearbeitet. Bei dieser edlen Farbe, kommen die charakteristischen Linien optimal zum Vorschein.
Dieser V12 ist matching numbers und matching colors. Die Innenausstattung ist original und in einem fantastischen Zustand. Die Mittelkonsole –eine der schönsten der Welt- ist makellos. Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen sind Zeit Ihres Lebens von versierten Fachleuten betreut und gepflegt worden. Kein Wartungsstau, alles funktioniert wie es von Ferrari geplant war. Der 365 GT4 2+2 ist ein würdiges Mitglied einer ganze Serie von großen V12 Coupés bei Ferrari und ebenso einer ganze Epoche des scharf gezeichneten Designs der 70iger Jahre. Schon heute ist es ein zeitloser Klassiker mit einem hervorragenden Wertsteigerungspotenzial.Mehr Informationen und Bilder finden Sie unter:
http://scuderia-sportiva-colonia.de/de/fahrzeuge/193-ferrari-365-gt4-2-2-1
Zusatzleistungen wie große 154 Pt.umfassende Inspektion, neuer TÜV, H-Zulassung, Transport, Anmeldung in Deutschland, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.Bitte informieren Sie sich auf unserer Internetseite http://www.scuderia-sportiva-colonia.com über unser zusätzliches Serviceangebot.
Sollte Ihnen was Sie bisher gelesen und gesehen haben gefallen und Sie wollen den Wagen besichtigen, VEREINBAREN SIE BITTE EINEN TERMIN! Spontane Besucher sind zwar immer willkommen, jedoch ohne Gewähr ausführlicher Besichtigungs-Möglichkeit einzelner Fahrzeuge.
Wir haben ständig ca. 100 ausgewählte und sportliche Klassiker in unserer Manufaktur.
https://home.mobile.de/SCUDERIASPORTIVACOLONIA#des_261486341
1975 Ferrari 400/400i GT/4 2+2 * top restauriert is listed verkauft on ClassicDigest in Köln by Auto Dealer for €129500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 400/400i Ausführung : GT/4 2+2 * top restauriert Hubraum : 4.4 Modelljahr : 1975 Karosstyp : Coupé Lage : Vietor Str. 85DE-51103 Köln
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.