Ferrari Dino 246 GT Dino 1972
Allgemeine Beschreibung :
1972 Ferrari Dino 246 GT: California Car with 26K Miles This Dino 246 GT, which was recently discovered in long-term, single family ownership, is one of approximately 1,275 examples specified for the US market, and one of only 828 coupes built in 1972. According to the research of model expert Matthias Bartz, chassis 03532 was originally finished in Blu Dino Metallizzato, making it one of just 255 Dinos painted in this attractive color. Trimmed with contrasting Sabbia (Cream) Vaumol leather, the 246 GT was factory-equipped with optional power windows, Borletti air-conditioning, and Cromodora wheels. By the late 1980s, the Ferrari had been repainted in a slightly darker shade of blue and re-trimmed with gray leather. In late 2018, the carburetors were rebuilt; the brakes were reconditioned with new pads, pins, and hoses; and the master cylinder and calipers were rebuilt and the rotors resurfaced by marque experts at GTO Engineering in Los Angeles. This 246 GT could be presented and enjoyed in its current presentation or the ideal basis for full restoration. Given the rarity of Dino GTs, this attractive example of Ferraris mid-engine classic represents an exciting opportunity for any Ferrari enthusiasts and sports car aficionado. Rare US-Specification Tipo E Variant with Electric Windows and Air-ConditioningOriginally Delivered in Blu Dino Metallizzato over Sabbia (Cream) UpholsteryRetained in Single Family Ownership for Almost Three DecadesCalifornia Blue Plate Car with Less than 26,000 MilesRecent Mechanical Attention by Marque Specialist GTO EngineeringPrice: $267,500 Firm
https://www.gullwingmotorcars.com/1972-ferrari-246-gt-dino-c-3737.htm
1972 Ferrari Dino 246 GT Dino is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $267500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Dino 246 Ausführung : GT Dino Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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