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Ferrari Dino 246 246 GT Long term ownership, restored and revised 1972

Allgemeine Beschreibung : It is the 23rd March 1976, the day that the previous owner picked up his 4 year old Dino 246 GT from Kroymans, the Dutch Ferrari importer. The Dino 246 GT succeeded the Dino 206 GT after Ferrari responded to the call for more power by clients. The engine size went from the 2.0 litre in the 206 GT to 2.4 litre in the 246 GT with an increase in output from 180 Hp to 195 Hp. There were also changes to its body size being slightly longer and higher than its predecessor. The changes immediately resulted in better sales figures. Over a two year period Ferrai only sold 152 206 GT’s in contrast to the 3,671 246 GT’s between 1969 and 1974. In 1972 our Dino 246 GT first hit the open road in Belgium. This one is a series 2 Dino 246 GT, recognisable by its 14” Crommodora wheels and parallel windscreen wipers. This car has had one owner over the last 44 years. As you can readily imagine, the car has always been very well look after. In the past the Dino was professionally restored. You can still appreciate the effort spent. The fine bodywork has nice and correctly aligned body panels. The red paintwork has been professionally re-sprayed and remains in good condition with only minor signs of use. The upholstery was also renewed. The “Daytona” style seats upholstered in red and black leather are in good shape. The black carpets and black leather dashboard cladding are also in fine condition. The switches and instruments are in good working order. Mechanically the Dino is very sound. That the engine and gearbox were overhauled shows to its advantage. The 65 degrees 2.4 litre V6 engine runs and sounds fantastic. The engine is coupled to a 5-speed manual gearbox which shifts smoothly and precisely over all 5 synchro-meshed gears. Driving the Dino 246 GT has a rather modern feel to it. Apart from the fact that the Dino 246 GT is a great design, it also handles extremely well. This feat is achieved by the combination of low weight, strong mid-engine and superb suspension. The car comes with documentation and photo’s of the restoration. A superb Dino 246 GT, bound to give many more years of ultimate classic pleasure as only an Italian stallion can provide. And believe us there is no doubt these days that this is nothing less than a thoroughbred! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom

http://www.gallery-aaldering.com/ferrari-dino-246-gt-long-term-ownership-restored-and-revised-en

1972 Ferrari Dino 246 246 GT Long term ownership, restored and revised is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €317500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Dino 246 Ausführung : 246 GT Long term ownership, restored and revised Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen

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Angaben Zum Verkäufer

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ClassicDigest Market Radar on Ferrari Dino 246

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.